Betonnen houten dwarsliggers

In de vroege tijden van Indian Railways was hout het enige materiaal ter wereld voor het maken van dwarsliggers. Met de ontwikkeling van de betontechnologie in de negentiende eeuw had cementbeton zijn plaats veroverd als veelzijdig bouwmateriaal en kon het geschikt worden toegepast om aan de eisen van een spoorbielzen te voldoen.

Aanvraag sturen

Praat nu

concrete timber sleepers

BG slaper

Onder de betonnen dwarsligger vallen verschillende typen: voorgespannen betonnen dwarsligger, voorgespannen betonnen dwarsligger, naspanningsbetondwarsligger en tweebloks betonnen dwarsligger. Verschillende soorten betonnen dwarsliggers worden vervaardigd door Indian Railways.

Tabel 2 Verschillende soorten betonnen dwarsliggers

Graadmeter	Slaper type	Spoorweggedeelte	Standaard tekeningnummer	Ontwerpnummer van de slaapcabine
BG	Monoblok	60 kg	RDSO/T-2496	PDS-14
BG	Monoblok	52 kg	RDSO/T-2495	PDS% 7b% 7b0% 7d% 7d
BG	Monoblok	60 kg/52 kg	RDSO/T-3602	Type naspanning
BG	Monoblok	90R/75R	RDSO/T-2521	RCS-6
BG	Monoblok	90R	RDSO/T-2503	PCS% 7b% 7b0% 7d% 7d
MG	Tweeling blok	75R/60R	RDSO/T-3518	PCS% 7b% 7b0% 7d% 7d
BG	Tweeling blok	75R	RDSO/T-153	PCS% 7b% 7b0% 7d% 7d

Betonnen spoorbielzen

Betonnen houten dwarsliggers hebben veel voordelen, zoals een langere levensduur, hoge stabiliteit, weinig onderhoud, een laag schadepercentage en een laag uitvalpercentage. Ze worden veel gebruikt in hogesnelheidsspoorwegen en de stabiliteit is veel hoger dan die van houten dwarsliggers. Veel landen kozen voor betonnen dwarsliggers om hogesnelheidspassagierslijnen aan te leggen. Terwijl betonnen dwarsliggers nog steeds veel nadelen hebben, zoals zwaar gewicht, moeilijk te transporteren en milieubeperkingen. Ze zijn niet geschikt voor bevroren grond, zwaar vervuild gebied en drukke mineralenroutes.

concrete sleepers