Raliway Visbord

Spoorverbinding, in railterminologie, ook wel lasplaat, lasstaaf of verbindingsstaaf genoemd, wordt gebruikt om twee spoorrails met elkaar te verbinden. De naam is afgeleid van vis, een houten staaf met een gebogen profiel die wordt gebruikt om de mast van een schip te versterken. De boven- en onderranden lopen taps toe naar binnen, zodat het apparaat zichzelf vastklemt tussen de boven- en onderkant van de rail wanneer het op zijn plaats wordt vastgeschroefd. Bij het modelleren van spoorvervoer is een lasplaat vaak een kleine koperen of nikkelzilveren plaat die op beide rails glijdt om de uitlijning en elektrische continuïteit te behouden. Het vermindert de invloed van wielen op de spoorverbindingen en zorgt voor de stabiliteit van de trein. Railverbindingen kunnen worden onderverdeeld in drie soorten, zoals railverbindingen voor lightrail, lasplaten voor heavy rail en railverbindingen voor kraanrails.

Common-railverbinding

Common rail-verbinding heeft een normale vorm, 4 gaten of 6 gaten, en wordt het meest gebruikt in spoorlijnen. Wij hebben de kracht om verschillende standaard railverbindingen te produceren die geschikt zijn voor alle soorten rails. De producten die wij vervaardigen zijn de volgende:

GB (Chinese) standaardrailverbinding

• Grootte: 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg
• Materiaal: Chinese staalkwaliteit 55#
• Standaard: TB/T2345-2008
• Verlenging A: groter dan of gelijk aan 9%
• Brinell-hardheid: HBW 227-388

BS Standaard railverbinding

• Maat: BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
• Materiaal: Chinese staalkwaliteit 40 #
• Standaard: BS47-1
• Treksterkte Rm: 550-650 Mpa
• Verlenging A: groter dan of gelijk aan 18%

UIC standaard railverbinding

• Maat: U79 – UIC54, U85 – UIC60
• Materiaal: Chinese staalkwaliteit 40 #
• Standaard: UIC864-4, UIC864-8
• Treksterkte Rm: 550-650 Mpa
• Verlenging A: groter dan of gelijk aan 18%

DIN standaard railverbinding

• Norm: DIN 5902-1995
• Materiaal: Chinese staalsoort Q235
• maat: 1. FL10-FL20: FL10, FL14, FL18, FL20 . 2. FL30–FL41: FL30, FL33, FL41, FL49
• Rek A: FL10-FL20 Groter dan of gelijk aan 21% FL30–FL41 Groter dan of gelijk aan 23%

Afrika Spoorverbinding

• Grootte: 85 LB, 85 LB-80 LB
• Materiaal: Chinese staalkwaliteit 50#
• Standaard: volgens de eisen van de klant

Amerika Rail Joint

• Maat: 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE
• Materiaal: Chinese staalkwaliteit 50#
• Standaard: AREMA 2007

Spoorwegverbinding Zuid-Amerika

• Spoorverbinding Brazilië
• Maat: TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60
• Materiaal: Chinese staalkwaliteit 50 # of aangepast

Elke standaard railverbinding van andere typen (bolling, compromis, geïsoleerd, gelijmd geïsoleerd) zijn ook beschikbaar!

Compromisverbindingsbalk wordt gebruikt voor het verbinden van twee verschillende railsecties, hij kan ze precies verbinden en het hele spoor vlak en glad maken. De compromisrailverbindingen die we produceren zijn gemaakt van hoogwaardig staal en zijn gemaakt met een geavanceerde, precieze machine, deze heeft nauwkeurige specificaties en past precies op de rails. Een compromis bestaat uit twee staven: de zijverbindingsstaaf en de buitenste verbindingsstaaf.

Hoe kies je een geschikte compromisrailverbinding?

Als u de juiste compromisrailverbinding wilt bestellen, moeten de specificatie van beide railsecties en de volgende afmetingen van de railverbinding die u nodig heeft duidelijk zijn.

A - Het uiteinde van de rail tot de midden-lijn van het eerste gat.

B - Midden-lijn van het eerste gat, tot midden-lijn van het tweede gat.

C - Midden-lijn van de tweede hole, tot de midden-lijn van de derde hole (waar 6-holes staven worden gebruikt).

D - Diameter van boutgat (of boutmaat).

E - Verhoging van boutgat (middellijn-lijn van boutgat boven basis) op niet-standaardrail.

Ardennenrailverbinding, ook wel bulgerailverbinding genoemd, heeft een uitstulpingsgedeelte in het midden van de verbindingsstaaf en kan de stalen rails stevig vastzetten. Ardennenrailverbinding wordt meestal gebruikt bij gebroken gelaste rails of tijdelijke reparatie van gescheurde gelaste railverbindingen met een noodklem. Het is geschikt voor verschillende spoorsecties en maakt snelle en tijdelijke reparaties mogelijk, waardoor de continue beweging in het spoor wordt gegarandeerd.

Geïsoleerde railverbindingen worden meestal gebruikt voor elektrische weerstand in spoorlijnen. Het bevat isolatiematerialen die rond het contactoppervlak van het spoor zijn gewikkeld of vastgeschroefd en die signalerings- en kapotte spooridentificatiesystemen kunnen controleren. De eindpaal van de geïsoleerde railverbinding kan in twee typen worden ingedeeld: ingestoken eindpaal en gelijmde eindpaal.

Geïsoleerde railverbindingscomponent:

Twee raildelen

Eén eindpost

Twee railverbindingen

Zes (of vier) bouten, moeren en ringen

Platen van elektrisch isolatiemateriaal

Andere soorten spoorverbindingen

Neem nu contact op

GNEE RAIL kan one-service bieden voor verschillende spoorverbindingen, inclusief ontwikkelings-, productie- en exportservice. Er worden meer dan 50 soorten standaard en niet-standaard lasplaat-DIES geleverd.

Alle door GNEE RAIL geleverde visplaten voldoen aan de internationale standaardvereisten, waaronder BS, UIC, GB, AREMA en DIN, enz. Bovendien kunnen op maat gemaakte producten worden geleverd met klantspecifieke eisen. Tot nu toe heeft GNEE jaarlijks minstens 500 containers voor de export, 100% klanttevredenheid. Ons technisch team heeft een rijke ervaring met het ontwerp en de productie van op maat gemaakte soorten Chinese en buitenlandse spoorverbindingen, en we kunnen ook de nodige aanpassingen en aanpassingen aanbrengen.

Populaire tags: raliway visplaat, China raliway visplaat fabrikanten, leveranciers, fabriek