GNEE RAILWAY RAILWAY Steel (Tianjin) Co., Ltd. is een van de meest betrouwbare fabrikanten en leveranciers van railverbindingsstaven in China en ondersteunt ook service op maat met een lage prijs. Aarzel niet om hier in onze fabriek goedkope railverbindingsstaven, gemaakt in China, te kopen.

Fabrikant van bovenste railverbindingsstaven-GNEE RAILWAY

Spoorverbindingsstaven, ook wel lasplaten, verbindingsstaven of verbindingsstaven genoemd in spoorwegterminologie, zijn metalen verbindingsstaven waarvan de functie is om de uiteinden van twee railsecties met elkaar te verbinden met railbouten. We hebben verschillende soorten visgewrichtstaven geëxporteerd voor verschillende toepassingen, en de kwaliteit van de railgewrichtstaven die we produceren is getest en goedgekeurd door de Zuid-Amerikaanse, Europese en Zuidoost-Aziatische markten. We hebben de mogelijkheid om verschillende soorten railverbindingsplaten te produceren voor verschillende soorten spoorsecties, zoals UIC 60, UIC 54, U33, BS 80A, BS 90A, IRS 52 KG, IRS 90 Lbs, 115 RE, 136 RE, TJ 45, TJ 37, RN 45 en andere spoorwegverbindingsplaten, en leveren verbindingsplaten volgens internationale normen zoals BS, ASTM en DIN, we beschikken over wals-, smeed-, bewerkings-, boor- en ponsapparatuur, die kan worden geleverd volgens klantentekeningen voor het aanpassen van de afmetingen van de spoorplaatplaten.

Soorten railverbindingen

AREMA Standard Rail Joint Bar (voornamelijk gebruikt in de VS)

AREMA Standard Rail Joint Bar

Standaard	Materiaal	Maat	Treksterkte Rm	Opbrengststerkte	Verlenging A	Reductie van gebied Z	Brinell-hardheid	Koude bocht d=3a
AREMA 2007	staal 55#	115RE, 119RE, 132RE, 133RE, 136RE, 141RE, enz.	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A

African Standard Rail Joint (voornamelijk gebruikt in Afrika)

African Standard Rail Joint

Standaard	Materiaal	Maat	Treksterkte Rm	Opbrengststerkte	Verlenging A	Reductie van gebied Z	Brinell-hardheid	Koude bocht d=3a
Gebaseerd op de eisen van de klant	staal 55#	85 pond, 85 pond-80 pond	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A

Zuid-Amerikaanse standaardrailverbinding (voornamelijk gebruikt in Brazilië en Peru)

South American Standard Rail Joint

Standaard	Materiaal	Maat	Treksterkte Rm	Opbrengststerkte	Verlenging A	Reductie van gebied Z	Brinell-hardheid	Koude bocht d=3a
Gebaseerd op de eisen van de klant	staal 55# of aangepast	TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 (Braziliaans) 75LBS ASCE, 75LBS BSS, 80LBS ASCE, TJ BS80A (Peruaans)	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A

DIN-standaardrailverbinding (voornamelijk gebruikt in Duitsland)

DIN Standard Rail Joint

Standaard	Materiaal	Maat	Treksterkte Rm	Opbrengststerkte	Verlenging A	Reductie van gebied Z	Brinell-hardheid	Koude bocht d=3a
DIN5902-1995	staal Q235 / staal Q295	S30 voor FL30-rail, S33 voor FL33-rail, S41 voor FL41-rail, S49 voor FL49-rail, FL10, FL14, FL18, FL20, FL41-54	Groter dan of gelijk aan 375 Mpa	Groter dan of gelijk aan 235 Mpa	Groter dan of gelijk aan 21%	N/A	N/A	N/A

UIC (International Union of Railways) Standaardrailverbindingen

UIC Standard Rail Joints

Standaard	Materiaal	Maat	Treksterkte Rm	Opbrengststerkte	Verlenging A	Reductie van gebied Z	Brinell-hardheid	Koude bocht d=3a
UIC864-4 en UIC864-8	staal 40#	U79–UIC54, U85–UIC60	550-650 MPa	N/A	Groter dan of gelijk aan 18%	N/A	N/A	N/A

BS Standard Rail Joint (voornamelijk gebruikt in Groot-Brittannië)

BS Standard Rail Joint

Standaard	Materiaal	Maat	Treksterkte Rm	Opbrengststerkte	Verlenging A	Reductie van gebied Z	Brinell-hardheid	Koude bocht d=3a
BS47-1	staal 40#	BS75R,BS80A,BS90A,BS100A,BS113A	550-650 MPa	N/A	Groter dan of gelijk aan 18%	N/A	N/A	N/A

GB Standard Rail Joint (voornamelijk gebruikt in China)

GB Standard Rail Joint

Chemische samenstelling

C: 0.52~0.60

Mn: 0,50~0,80

Si: 0,17~0,37

S: kleiner dan of gelijk aan 0,035

P: Kleiner dan of gelijk aan 0,035

Standaard	Materiaal	Grootte (kg)	Treksterkte Rm	Opbrengststerkte	Verlenging A	Reductie van gebied Z	Brinell-hardheid	Koude bocht d=3a
TB/T2345-2008	staal 55#	43,52,60,75	Groter dan of gelijk aan 785 Mpa	Groter dan of gelijk aan 520 Mpa	Groter dan of gelijk aan 9%	Groter dan of gelijk aan 20%	HBW 227-388	30 graden, geen barst

Spoorwegverbindingsstangen zijn een van de onmisbare en belangrijke componenten in het spoorwegsysteem. Ze spelen een cruciale rol bij het garanderen van de veilige en betrouwbare werking van treinen. Deze stangen, ook wel visplaten genoemd, verbinden twee afzonderlijke rails om een doorlopend spoor te vormen.

De belangrijkste functie van de scharnierstang is het verbinden van twee rails, zodat de trein soepel over het spoor kan rijden. De palen moeten sterk en stabiel genoeg zijn om bestand te zijn tegen het gewicht van de treinen die er overheen rijden, maar ook tegen omgevingsfactoren zoals weers- en temperatuurveranderingen.

Als spoorverbindingsstangen niet op de juiste manier worden geïnstalleerd en onderhouden, kunnen spoorrails instabiel worden, wat kan leiden tot treinontsporingen en ongelukken. Daarom moet het spoorwegpersoneel de verbindingsstangen regelmatig inspecteren en onderhouden om er zeker van te zijn dat ze in goede staat verkeren.

Wat het onderhoud betreft, vereisen spoorwegverbindingsstangen regelmatige smering en onderhoud om ze in goede staat te houden. Als blijkt dat de scharnierstang beschadigd of versleten is, moet deze bovendien op tijd worden vervangen om potentiële veiligheidsrisico's te voorkomen.

Kortom, de spoorwegverbindingsstang is een van de belangrijke componenten om de normale werking van het spoorwegsysteem te garanderen. Om een veilige en betrouwbare werking van de trein te garanderen, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de installatie en het onderhoud van de verbindingsstangen, en om regelmatig inspecties en onderhoud uit te voeren om ervoor te zorgen dat ze in goede staat verkeren.

Populaire tags: railverbindingsstaven, China railverbindingsstaven fabrikanten, leveranciers, fabriek