Hoe maak je de Railrosd-schouder? – Verloren schuimtechnologie

Lost Foam is een uniek gietproces dat bij uitstek geschikt is voor het vervaardigen van geometrisch complexe onderdelen met één gietvorm. Het belangrijkste kenmerk van het proces – zoals al vermeld in de naam "Verloren schuim" – is het gebruik van "verloren" patronen gemaakt van organische schuimmaterialen. De patronen worden door middel van trillingscompressie in een malmateriaal gestoken dat vrij is van bindmiddelen. Tijdens het gieten wordt het patroon vervolgens gepyrolyseerd door het gesmolten staal, waardoor er een holle ruimte die het gesmolten staal opvult. Op deze manier ontstaat een exacte metallisch gegoten kopie van het patroon. Naast de mogelijke geometrische complexiteit onderscheiden Lost Foam gietdelen zich door hun uitstekende oppervlaktekwaliteiten en maatnauwkeurigheid.

Rail Shoulder

De railschouder, ook wel spoorschouder genoemd, wordt voornamelijk gebruikt voor het instorten van de betonnen dwarsligger om de elastische railclip vast te zetten. Voor railclips produceren wij hoofdzakelijk twee soorten railschouders: ingegoten schouders en gelaste schouders.

GNEE Rail kan verschillende railschroefpluggen produceren volgens UIC, AREMA, GB, NF EN 1563 (1997), DIN, JIS, BS en andere normen.

GNEE Rail Shoulder

Onze railankers:

1. Ingegoten railschouder

Als ingebed onderdeel van het railbevestigingssysteem wordt de instortschouder in de betonnen dwarsligger gedrukt en gemonteerd met een E-type railclip om de rail te bevestigen. Onze grondstof voor het ingieten van railschouder is gietijzer, zoals GB/T 1348-1988, NF EN 1563 (1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293 (1985). )) of BS EN 1563 (1997).

Sollicitatie:UIC54, UIC60, 115RE, 50 kg rail, 60 kg rail, BS80lbs, BS100lbs, enz.
Naam:QT500-7 QT450-10 QT400-15
Standaard:GB 1348-88 GB 1348-88 GB 1348-89
Oppervlak:Normaal (geolied)

Technische parameter van het hoofdmateriaal van ingegoten railschouders:

Materiaal	Treksterkte (Mpa)	Opbrengststerkte (Mpa)	Verlenging (%)
QT% 7b% 7b0% 7d% 7d (GGG40)	400	250	15
QT% 7b% 7b0% 7d% 7d (GGG45)	450	310	10
QT500-7 (GGG50)	500	320	7

Materiaal chemische samenstelling〔%〕van ingegoten railschouders:

Materiaal	C	Si	Mn	P	S
QT400-15	3.6-.36	3.0-3.2	0.5	0.07	0.02
Qt% 7b{0}}	3.4-3.9	3.7-3.0	0.5	0.07	0.03
QT500-7	3.4-3.8	2.5-2.9	0.6	0.08	0.025

2. Aanlasschouder

Op sommige plaatsen kunnen standaard spoorbielzen niet worden gebruikt. Spoorwegen op deze plaatsen kunnen geen standaard trekplaten gebruiken. Op dit moment kan de aangelaste railschouder flexibel worden gelast aan een niet-standaard niet-standaard rai-bindplaat. In dit geval is het bijzonder nuttig en kosteneffectief.

Volgens de AREMA-norm wordt de aangelaste railschouder gemaakt door heet smeden. Het productiemateriaal van de aanlasschouder kan koolstofarm of middelmatig koolstofstaal zijn.

De aangelaste schouder wordt gemaakt door heet smeden, en een dergelijke schouder wordt gebruikt op plaatsen waar standaard dwarsliggers niet gemakkelijk kunnen worden gebruikt, zodat de schouders op de platte stalen basisplaten moeten worden gelast. Op deze manier kunnen de railbevestigingseenheden op zowel de stalen liggers als de basisplaten altijd volgens de AREMA-norm worden vervaardigd.
Aanlasschouders kunnen worden toegepast voor clips met een bereik van 30 lbs tot 113 lbs.

3. Heet gesmede railschouder

Heet gesmede spoorwegschouders worden gemaakt door heet smeden en worden gebruikt met materialen met een laag koolstofgehalte of middelmatig koolstofstaal, samen met railclipbouten en een speciale railclip om het spoor te bevestigen.