Voor sommige spoorlijnen met spoorelektro-circuits moeten de geïsoleerde delen in de stang worden ontworpen om twee rails te scheiden. Daarom hebben spoorwegingenieurs de geïsoleerde trekstangen uitgevonden. Het grootste effect van de geïsoleerde spoorstaaf is dat het middelste deel ervan wordt geïsoleerd om het doel van spoorisolatie te bereiken. Om een rol te spelen bij het blokkeren van het circuit tussen de twee rails, zijn de isolatiematerialen gemaakt van nylonweerstandsmaterialen met hoge isolatiewaarde met standaardafmetingen, hoge laterale stijfheid, goede isolatie-eigenschappen, treksterkte en andere voordelen.
Omgevingstemperatuur
De geïsoleerde peilstok is geschikt voor de omgevingstemperatuur -40 graden ~ 60 graden.
|
Nee. |
Componenten |
Aantal |
Specificatie |
Materiaal |
Opmerking |
|
1 |
Hengel |
1 |
M30, M36 |
Q235 |
|
|
2 |
Zeskantmoer |
4 |
M30, M36 |
Q235 |
GB/T 41 |
|
3 |
Platte sluitring |
4 |
30,36 |
Q235 |
GB/T 95 |
|
4 |
Veerring |
4 |
30,36 |
65Mn |
GB/T93 |
|
5
|
Ijzeren klem |
4 |
Type ik |
KTH350-10 |
Geschikt voor 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m stalen rail |
|
Geschikt voor 75kg/m stalen rail |
Prestatie-eisen
|
Item |
Specificatie |
Waarde |
|
|
Isolatieprestaties |
Normale isolatieweerstand |
M30, M36 |
Groter dan of gelijk aan 500MΩ |
|
Vochtige isolatieweerstand |
M30, M36 |
Groter dan of gelijk aan 0,25MΩ |
|
|
Trekprestaties |
Monster trekbreukbelasting |
M30 |
Groter dan of gelijk aan 245 kN |
|
M36 |
Groter dan of gelijk aan 500 kN |
||
|
Vermoeidheid leven |
Voorbeeldcyclusnummers |
M30, M36 |
200 miljoen |
|
Trekbelasting van het monster na de test |
M30 |
Groter dan of gelijk aan 240 kN |
|
|
M36 |
Groter dan of gelijk aan 300 kN |
||
|
Normale isolatieweerstand van het monster na de test |
M30, M36 |
Groter dan of gelijk aan 500MΩ |
|
|
Vochtige isolatieweerstand van het monster na de test |
M30, M36 |
Groter dan of gelijk aan 0,20MΩ |
|
|
Uiterlijk van elk onderdeel na de test |
M30, M36 |
Geen schade zoals loslaten van de hengelhuls, blijvende vervorming, scheuren, etc |
|
|
Anti-verouderingsprestaties |
Trekbelasting van het monster na de test |
M30 |
Groter dan of gelijk aan 240 kN |
|
M36 |
Groter dan of gelijk aan 300 kN |
||
|
Normale isolatieweerstand van het monster na de test |
M30, M36 |
Groter dan of gelijk aan 400MΩ |
|
|
Vochtige isolatieweerstand van het monster na de test |
M30, M36 |
Groter dan of gelijk aan 0,20MΩ |
|
De materialen voor spoorisolatie die voor de spoorbreedtestaaf worden gebruikt, zijn onder meer:
1. De kronkelende glazen isolatiebuis
2. De gepultrudeerde glasvezelbuis
De geïsoleerde spoorstaven omvatten de volgende typen:
1. De schroefdraadverbinding
2. De behuizingaansluiting
3. De vouwverbinding
De geïsoleerde trekstang is een speciaal gereedschap voor het boren van spoorwegrails. Het is toepasbaar op een breed scala, inclusief de onderhoudswerkzaamheden. Wanneer de kaart is geïnstalleerd, is de installatie nauwkeurig en verloopt het losmaken snel en snel, wat de veiligheid van het rijden in de trein kan garanderen. Het kan worden verwerkt met de hoge- holle boor van gelegeerd staal. Het boren duurt kort en heeft de kenmerken van hoge precisie en een lange levensduur. De productiemachine maakt gebruik van de spindelkoelstructuur die is uitgerust met een hoge-koelpot.
Populaire tags: geïsoleerde spoormaatstaaf, China geïsoleerde spoormaatstaaffabrikanten, leveranciers, fabriek
