De gewone trekstang wordt meestal gebruikt in een draaihoek of wisselsectie. Door de trekkracht kan het de verspreiding van de rails naar buiten vermijden terwijl de locomotief er doorheen rijdt. Afhankelijk van de effecten op de rails door de stang, kan deze ervoor zorgen dat de locomotief en de trein het traject veilig passeren.
Voor een trekstang met een standaardmaat bevat een standaardmaatstaaf met twee uiteinden componenten van 1 stuks staaf, 4 stuks ijzeren kaart, 4 stuks platte sluitringen, 4 stuks moeren, 4 stuks veerringen, zowel gewone als geïsoleerde, ongeacht of het niet- geïsoleerde of geïsoleerde typen betreft.
De spoorstaaf kan een paar gelijke en tegengestelde krachten uitoefenen langs de as van de staafas, en dan zal de staaf de axiale verlenging (of verkorte) vervorming krijgen. Deze vervorming wordt axiale spanning genoemd. De axiale spanning of compressie van de staaf wordt trekstang of drukstang genoemd. Bij de stangverbindingen moet op elke bepaalde afstand de speciaal-gevormde versterkte stalen staaf op de middenplank worden gelegd. Zijn rol is het voorkomen van het uitzetten van de railbindplaat en de naadopening in de lengterichting. Het middelste deel van de trekstang moet een anti-roestbehandeling ondergaan binnen een bereik van 10 cm. De grootte van de staaf en de afstand ervan kunnen worden geselecteerd op basis van de bepalingen van de buitenafstand. De staafverbindingen of de vrije randafstand bedragen doorgaans 25-35 cm.
Populaire tags: gewone spoormaat staaf, China gewone spoormaat staaf fabrikanten, leveranciers, fabriek
