Spoorblokken, oorspronkelijk "zool" -platen of -pads genoemd, worden gebruikt wanneer de rail aan betonnen, in plaats van aan houten, banden is bevestigd. Hun functie is het verminderen van vermoeiingsscheuren in de betonnen dwarsliggers, die vermoedelijk worden veroorzaakt door schokken en trillingen van de passerende trein.
In welke velden worden railpads vaak gebruikt?
Spoorpads worden gebruikt op verschillende spoorvelden, vanhoge-snelheidstrein, zware-vervoerslijnen, Enstedelijk vervoer (trams/metro)naargespecialiseerde industriële spoorwegen (zoals mijnen), voornamelijk voor trillingsdemping, geluidsreductie, verlenging van de levensduur van sporen en het bieden van elektrische isolatie voor signaleringssystemen, wat het passagierscomfort en de integriteit van de infrastructuur ten goede komt.
Welke voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen bij het gebruik van railpads in verschillende toepassingsgebieden?
Bij het gebruik van railpads moeten voorzorgsmaatregelen worden genomenschone, vlakke installatieoppervlakken, passend bij de pad met derail/bevestigingssysteem, vermijdenchemicaliën/zonlicht, regelmatige inspectie op slijtage (scheuren, compressie), snelle vervanging en controle van de juiste pasvorm om verkeerde uitlijning, geluid en defecten aan componenten te voorkomen, vooral belangrijk in stedelijke of geëlektrificeerde sporen waar trillingen/elektrische problemen van cruciaal belang zijn.
Toepassing-Specifieke overwegingen
- Stedelijk/Metro: Focus op geluids-/trillingsreductie; dikkere remblokken bieden meer demping, maar controleer de speling.
- Geëlektrificeerde leidingen: Controleer op elektrische lekkage en zorg ervoor dat de verbinding niet wordt verstoord; volg de specifieke regels voor het toestaan-om- te werken.
- Brugrails: Ondersteun onbelaste panelen op dwarsliggers buiten de baan om doorzakken te voorkomen.
Wat is de dikte van een railelastisch kussen?
De dikte van de elastische railpads varieert aanzienlijk per toepassing, doorgaans variërend van5 mm tot 20 mm, met gemeenschappelijke diktes6-7 mm voor standaardlijnen, dikkere pads zoals9-12 mm voor hogesnelheidslijnenom trillingen te verminderen, en dunnere, stijvere pads (rond5-6 mm EVA/HDPE) voor zwaar transport om overmatige compressie te voorkomen. Dikkere pads bieden meer demping, terwijl dunnere pads een lager spoorprofiel behouden.
Railpadmaterialen van GNEE RAIL
GNEE RAIL heeft een reeks hoogwaardige elastische railpads ontwikkeld voor stijfheidsvereisten en diverse toepassingsgebieden-van trams via normaalspoorlijnen tot zware transportlijnen, vooral die voor railbevestigingssystemen van het E--type en railbevestigingssystemen van het SKL-type met materiaal van HDPE/EVA/Rubber, met respectievelijk de volgende eigenschappen.
| Grondstof | Rubber, EVA, TPEE, HDPE |
| Standaard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sollicitatie | 43kg/m², 50kg/m², 60kg/m², 75kg/m², 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modelnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Bedrijfstemperatuur | -50 ~ 70 graden |
| Certificaat | MSDS, ROHS, BEREIK |
| Opmerkingen | Ze moeten op een schone, geventileerde plaats worden bewaard. Zorg ervoor dat u niet in direct zonlicht staat en blijf uit de buurt van de warmtebron en chemische reagens. Raak de olie, het organische oplosmiddel en andere chemicaliën niet aan. Verboden blootstelling. |
Als professionele fabrikant van rubberen railpads kan GNEE RAIL verschillende normen rubberen railpads en andere railbevestigingen produceren. Wilt u een spoorlijn aanleggen, neem dan gerust contact met ons op, wij kunnen alle soorten rubberen railpads leveren met verschillende materialen. Indien nodig kunnen we op maat gemaakte productie van rubberen railpads maken.