Als basiscomponent om de stabiele werking van de kraan te garanderen, is de materiaalselectie van de kraanrail cruciaal. Het juiste materiaal kan niet alleen zorgen voor de veilige werking van de apparatuur, maar ook de levensduur van de rail verlengen en de onderhoudskosten verlagen. Er moeten veel factoren worden overwogen bij het selecteren.
Selectie op basis van het dragen van de belasting
Het gewicht van de zware objecten die door de kraan worden gehesen, varieert sterk en de belastingdragende capaciteit is de sleutel tot het selecteren van het railmateriaal. Cranen met grote hefgewichten en frequent gebruik, zoals grote poortbelasting en het lossen van kranen, moeten materialen met hoge sterkte selecteren, zoals U71MN staal. Dit type staal bevat hoog koolstof en mangaan (c =0. 15% - 0. 8%, mn =0. 6% - 1. 5%) en heeft een hoge sterkte na het rollen. Het kan enorme druk en frequente effecten weerstaan en is niet gemakkelijk te vervormen of te breken. Indien gebruikt in een kleine workshop, een kraan met een klein hefgewicht en een zeldzame werking, is het voldoende om een rail te selecteren gemaakt van gewoon koolstofstaal, dat laag is en kan voldoen aan de gebruikseisen.
Overweeg de behoefte aan slijtvastheid
De rail wordt lange tijd onderworpen aan wielrol en wrijving en draagweerstand heeft direct invloed op zijn levensduur. In een omgeving met complexe arbeidsomstandigheden en intense wrijving tussen wielen en rails, zoals metallurgische ondernemingen, tillen kranen vaak hete stalen biljets op en is de railtemperatuur hoog en draagt snel, dus materialen met goede slijtvastheid zijn vereist. Carbide -rails bevatten speciale legeringselementen, die de slijtvastheid aanzienlijk kunnen verbeteren. Op sommige plaatsen met een goede werkomgeving en lage bedrijfsfrequentie zijn de vereisten voor slijtvastheid relatief laag en kunnen gewone materiaalrails worden geselecteerd.
Let op het aanpassingsvermogen van het milieu
Omgevingsfactoren hebben een aanzienlijke invloed op spoormaterialen. In omgevingen op hoge temperatuur, zoals kranen in stalen planten en glazen planten, zijn rails vatbaar voor vervorming als gevolg van thermische expansie en samentrekking. Materialen met een goede thermische stabiliteit moeten worden geselecteerd om prestatieveranderingen bij hoge temperaturen te voorkomen. In chemische bedrijven met vochtige en corrosieve media zijn rails vatbaar voor corrosie. Het is noodzakelijk om corrosiebestendige materialen te selecteren, zoals koper-bevattende koolstofstalen rails, of speciale anti-corrosiebehandeling op het oppervlak van de rails uit te voeren, zoals hete dipgalvaniseren en anti-corrosie-verf, om het vermogen te verbeteren om corrosie te weerstaan.
Types voor gemeenschappelijke railmateriaal
Gemeenschappelijke kraanrails omvatten Qu70, Qu80, Qu100, Qu120 en andere specificaties. Het nummer na "Qu" geeft de breedte van de railkop aan. Het materiaal is meestal mangaanstaal, dat een goede sterkte, hardheid en slijtvastheid heeft, en geschikt is voor alle soorten kranen. Het nemen van qu100 als voorbeeld, de hoofdbreedte is 100 mm, wat een betere ondersteuning en een sterke draagvermogen kan bieden. Het wordt veel gebruikt bij het leggen van grote kraansporen.
Spoorwegrails
Spoorwegrails zijn verdeeld inzware railsEnlichtrails. Zware rails wegen meer dan 30 kg per meter en hebben een hoge sterkte. Sommige zware rails kunnen ook worden gebruikt voor kraanrails na speciale behandeling. Ze zijn geschikt voor kranen met grote hefgewichten en snelle loopsnelheden. Lichtrails wegen niet meer dan 30 kg per meter en zijn gemaakt van koolstofstaal of lage legeringsstaal. Ze zijn laag in kosten en kunnen worden gebruikt voor kranen met kleine hefgewichten en langzame loopsnelheden, maar hun slijtvastheid en draagvermogen zijn inferieur aan kraanrails.