Kennis

De verankeringsmaterialen voor spoorspijkers omvatten hoofdzakelijk zwavelcementmortel, harsverankeringsmiddelen en cementspecie. Hun verbindingssterk

De afstand en het aantal boutgaten in lasplaten hebben een directe invloed op de spanningsverdeling bij railverbindingen. Een te grote afstand tussen

De voorspanning van veerklemmen neemt periodiek af bij cyclische temperatuurbelasting. De belangrijkste reden is materiaalkruip en spanningsrelaxatie

De koppelcoëfficiënt van een bevestigingssysteem is een parameter die betrekking heeft op de voorspanning van de bout en het aanhaalmoment, beïnvloed

Het kernmateriaalverschil tussen nationale standaard- en buitenlandse standaardrails ligt in het koolstof- en mangaangehalte en het aandeel legeringse

Railklemplaten zijn belangrijke componenten in bevestigingssystemen die de bodem of het lijf van de rail op hun plaats houden. Hun belangrijkste mecha

Rail Pad Shore-hardheid en trillingsreductie

De verankeringsdiepte van een railpin heeft betrekking op de lengte van de pin die in de dwarsligger is ingebed, en is een kernparameter die de verank

De anti-ontspanningsprestaties van spoorbouten hebben betrekking op hun vermogen om de voorspanning te behouden onder -lange termijn trillingsbelastin

Tolerantie van lasplaatboutgaten en gladheid van railverbinding

De levensduur van de elastische railclip versus de asbelasting van de trein

De belangrijkste verschillen in dwarsprofieltoleranties- tussen nationale standaardrails (bijv. 60 kg/m, 75 kg/m) en buitenlandse standaardrails (bijv