Hete AREMA standaard lasplaat van GNEE:
|
Standaard |
Type |
Lengte/Diameter |
Gewicht /materiaal |
|
|
AREMA 2018 |
115Re |
4 gaten-24" |
17,04 kg |
45# chemisch |
|
115Re |
6 holes-36" |
25,56 kg |
samenstelling(%): |
|
|
132-136RE |
4 gaten-24" |
17,75 kg |
C: 0.42-0.50 |
|
|
132-136RE |
6 holes-36" |
26,63 kg |
Mn: 0.50-0.80 |
|
Verbindingsstang voor AREMA 2018 standaard stalen rail
|
Stalen railtype |
Gewicht stalen rail (KG/M) |
Visplaat Standaard |
Materiaal lasplaat |
|
100RE(TR50) |
50.35 |
AREMA 2007 |
45#,55#, AREMA-kwaliteit staal |
|
115Re |
56.9 |
||
|
115-119RE |
|||
|
132RE |
65.31 |
||
|
133Re |
66.1 |
||
|
136re |
67.41 |
||
|
132-136RE |
|||
Railvisplaten vormen een belangrijk onderdeel van spoorlijnen en worden gebruikt om twee rails met elkaar te verbinden om de veiligheid en stabiliteit te garanderen wanneer treinen rijden. Ze zijn meestal gemaakt van platstaal met vier of zes gaten en vormen een belangrijk onderdeel van spoorwegbevestigingssystemen.

Bij weersomstandigheden met hoge temperaturen zullen de rails uitzetten of langer worden, en railverbindingen kunnen uitzettingsruimte bieden om de stabiliteit en gladheid van het spoor te behouden. Aan de andere kant worden railverbindingen over het algemeen geïnstalleerd nabij kruispunten, wat een groot gemak biedt voor spoorwegreparatiepersoneel om spoorresten gemakkelijk te verwijderen.
GNEE is een bedrijf gespecialiseerd in de productie van spoorwegbevestigingsmiddelen, verbindingssystemen en rails, met meer dan 15 jaar ervaring in het leveren van hoogwaardige producten en diensten aan de spoorwegindustrie. Deze producten omvatten verschillende soorten bevestigingsmiddelen, verbindingen en rails om aan de behoeften van verschillende spoorwegprojecten te voldoen.
De spoorverbindingswerkplaats is een plaats gewijd aan de productie van spoorverbindingsstukken. Het beschikt over een reeks productieapparatuur en technologische processen om ervoor te zorgen dat de kwaliteit en prestaties van spoorverbindingen aan de eisen voldoen. Het bedrijf heeft een eigen spoorverbindingswerkplaats, een spoorverbindingswerkplaats, een gieterij en twee productielijnen van Φ450 en Φ300 spoorverbindingswalslijnen. Daarnaast beschikt de productie ook over 14 soorten productieapparatuur voor railverbindingen, zoals voorverwarmen, warmtebehandelingsovens, richtmachines, snijmachines, ijzerzagen, boormachines, afkanten, articulatie, ponsapparatuur, olieopslagtanks en thermometers.
Het kwaliteitsinspectiecentrum is een belangrijke schakel in het borgen van de kwaliteit van railverbindingen. We hebben een strikt kwaliteitsinspectiecentrum met een complete set testfaciliteiten, zoals een Duitse spectrometer met directe aflezing, een automatische metallografische beeldanalysator, een volautomatische impacttestmachine, een magnetische detector, een vermoeidheidstestmachine, enz. Deze testapparatuur kan worden gebruikt om verschillende indicatoren zoals de chemische samenstelling, metallografische structuur, slagvastheid, magnetische eigenschappen en vermoeiingseigenschappen van railverbindingen. Inspectie van selectie van grondstoffen tot kwaliteitscontrole van eindproducten. Door deze tests kan worden gegarandeerd dat elk product voldoet aan de eisen van de relevante normen en is getest door het inspectiebureau voordat het naar een klant wordt verzonden.
Verpakkingsmethoden van AREMA Railvisplaten
1. We kunnen ijzeren bakjes gebruiken die railvisplaten verpakken
Bij deze methode wordt de ijzeren bak op de railvisplaat geplaatst. De ijzeren staven werden eromheen bevestigd en de ijzeren staven gingen door de holle ijzeren bak.
2. Gebruik een houten kist om railvisplaten in te pakken
Bij deze methode moeten ook de railverbindingsplaten worden gebundeld met een staalband. Nadat ze in de houten kist zijn geplaatst, wordt de stalen band buiten de kist verstevigd. Deze methode is geschikt voor hobbeliger transport, maar de kosten zijn relatief.




Populaire tags: arema standaard lasplaat, China arema standaard lasplaat fabrikanten, leveranciers, fabriek





