|
Klembouten |
Standaardreferentie |
Type |
Fins |
Cijfer |
Grondstof |
|
|
UIC864-2 |
M18, |
Gewoon & Geolied, |
4.6 |
Laag koolstofstaal |
Klembouten PN-84/K-80001
Klembouten PN-84/K-80001
Graad 4.6, 5.6 M22x65,72
Wij vervaardigen: spoorwegschroeven, lichtmetalen bouten, visbouten, verbindingsbouten voor bielzen, wisselschroeven, flensbouten, ribben, zeskantmoeren, flensmoeren, zelfborgende moeren en andere niet-standaard componenten.
GNEE-railbouten
De parameters van GNEE-railbouten worden hieronder ter referentie weergegeven:
|
Ronde halsrailbout met bolkop |
|
Materiaal: koolstofstaal |
|
Spoorbout met diamantnek |
|
Materiaal: Q235, 35#, 45# was, bitumen, Dacromet, Sherardiseren |
|
Railbout NF F50-008 |
|
Materiaal: Q235, 35#, 45#, 40Cr |
|
Clipbout met BSW-schroefdraad |
|
Materiaal: Q235, 35#, 45#, 40Cr |
|
Visbout gebruikt voor railverbindingen (met railmoeren en veerringen) |
|
Materiaal: Q235, 35#, 45#, 40Cr, C45 AS1085.4-1999, Russische standaard, AREMA-standaard, enz. |
|
Klembout HS26 & HS32 |
|
Dit type bout wordt gebruikt om basisplaten en railklemmen met moeren en ringen aan elkaar te verbinden. Er zijn twee soorten clipbouten verkrijgbaar: met vierkante hals of zonder hals. M22 X 66 40Kg-rail, M22 X 80 48Kg-rail, enz. |
|
Klembout en ingestoken bout voor Rusland |
|
Materiaal: Q235, 35#, 45# |
|
Verankeringsbout |
|
Wij produceren railankerbouten voor betonnen dwarsliggerbevestigingen of voor kraanrailbevestigingssystemen. |
|
T-bout |
|
Materiaal: Q235, 45# |
|
Speciale bout |
|
Materiaal: Q235, 35#, 45# of op klantvereiste |
|
Tunnelbout |
|
Type: beschikbaar via tekeningen en monsters van klanten. speciale curvebout, speerbouten met speciale spoed, enz. |
Toepassingscriteria van spoorbouten
Volgens de relevante spoorwegnormen moet elke verbinding worden vastgeschroefd met ten minste twee spoorbouten in elke rail, aangedraaid tot een koppel van ongeveer 400 foot-pound, wat zich ontwikkelt tussen 25,000 en 30,000 pond spanning in de bouten.
De gebruikte spoorbouten moeten de juiste maat hebben en stevig op hun plaats zitten.
Spoorbouten moeten worden geïnstalleerd met AREMA veerringen, terwijl de moeren tegen de veerring moeten worden geïnstalleerd.
Er moeten spoorbouten worden geïnstalleerd en de moeren moeten afwisselend aan de binnen- en buitenkant van de rail worden geïnstalleerd.
Wanneer spoorbouten en verbindingsstaven worden verwijderd, moeten het verbindingsgebied van de rail en het contactoppervlak van de verbindingsstaaf worden gereinigd en moeten de verbindingsstaaf en de boutdraden worden gesmeerd.
Veiligheidsnormen vereisen dat gebruik is toegestaan over rails waar alle spoorbouten ontbreken of niet effectief zijn
Populaire tags: spoorwegklembout, China spoorwegklemboutfabrikanten, leveranciers, fabriek
