Productintroductie
Bevestigingsonderdelen:
Het WJ-7-type bevestigingssysteem bestaat uit T-vormige-railbouten, moeren, platte ringen, W-vormige railclips, isolatiehulzen, ijzeren railkussens, isolerende kussenplaten, onderrailkussens, ankerbouten, zware veerringen, platte ringen en plaatsing op betonnen dwarsliggers of sporen.
Sollicitatie:Wordt voornamelijk gebruikt voor ballastloze sporen zonder bermen, en kan worden toegepast op ingebedde dwarsliggers (inclusief dubbele{0}}blokdwarsliggers en lange dwarsliggers) en ballastloze sporen op bruggen, tunnels en wegbeddingen. Het kan voldoen aan de eisen van passagierslijnen met een maximale snelheid van 350 km/u; het kan ook voldoen aan de eisen van passagierslijnen met een maximumsnelheid van 250 km/u (rekening houdend met vracht); hij kan ook voldoen aan de eisen van vrachtwagens met een maximale snelheid van 120 km/u en een maximale asdruk van 250 kN.
WJ-7 Railbevestigingssysteem Prestatiekenmerken
-
Elasticiteit en stijfheid
Verschillende soorten railpads bieden verschillende elasticiteit en stijfheid. De statische stijfheid van remblokken van klasse B (alleen voor rijdende personenauto's) ligt bijvoorbeeld over het algemeen rond de 20-26 kN/mm, en de dynamisch-statische stijfheidsverhouding heeft bepaalde vereisten (niet meer dan 2,0), die voor een geschikte elastische buffering voor het spoor kunnen zorgen.
-
Knikdruk en elastisch bereik
De knikdruk van een enkele veerstaaf van het W1-type is groter dan 9 kN en het elastische bereik is 14 mm; de knikdruk van een enkele veerstaaf van het X2-type is 6 kN, en het elastische bereik is 12 mm, wat de rail effectief kan knikken.
-
Aanpassingsvermogen
De spoorwijdte-afstelling bedraagt ±10 mm; de hoogteaanpassing is -4/+26mm en het aanpassingsniveau is 0,5 mm. Door het gebruik van gevulde blokken kan een traploze aanpassing worden bereikt, die zich beter kan aanpassen aan de maatveranderingen tijdens het leggen en bedienen van de rupsbanden.
-
Vermoeidheidsprestaties
Na 3 miljoen belastingscycli zijn de componenten niet beschadigd, is de uitzetting minder dan 6 mm en liggen de veranderingen in knikdruk, longitudinale weerstand van de rail, statische stijfheid van de verbindingen, enz. binnen het gespecificeerde bereik.
Productspecificaties
| Hoge snelheid WJ-7 railbevestigingssysteem | ||
| Item | Hoeveelheid | Materiaal |
| Railclip | 2 | 60Si2MnA |
| T-boutmoerring | 2 | Q235A |
| Railisolator | 2 | PA66 Materiaal |
| Bindplaat | 1 | QT450-10 |
| Geïsoleerde bufferplaat | 1 | Rubber |
| Spoorpad | 1 | EVA, of rubber |
| Anker bout | 2 | Q235A |
| Veerring | 2 | 60Si2Mn |
| Gewone sluitring | 2 | QT450-10 |
| Kunststof plug | 2 | Versterkte nylon 66 (PA66) |
Spoorwegbevestigingsmiddelen zijn belangrijke componenten van spoorconstructies en hun prestaties hebben rechtstreeks invloed op de veiligheid en het comfort van spoorwegactiviteiten. GNEE RAIL richt zich op dit segment en biedt een complete productlijn inclusief kniksystemen, anti-loslatingsapparaten en schok-absorberende componenten. Onze productiebasis is uitgerust met geavanceerde geautomatiseerde productielijnen en precisietestapparatuur en implementeert strikt het ISO-kwaliteitsmanagementsysteem.
Door voortdurende technologische innovatie en procesverbetering presteren onze producten uitstekend op het gebied van trillingsbestendigheid en slijtvastheid. We waarderen een-diepgaande samenwerking met klanten en kunnen aangepaste services leveren op basis van specifieke projectbehoeften, inclusief productontwikkeling met speciale specificaties en- technische begeleiding op locatie.
Populaire tags: type wj-7 clipbevestigingssystemen, China type wj-7 clipbevestigingssystemen fabrikanten, leveranciers, fabriek
