SKL3/SKL12/SKL14 cliprail bevestigingssysteem wordt vaak toegepast in betonnen dwarsliggers. Dit komt omdat betonnen dwarsliggers de kenmerken hebben van zwaar gewicht, grote helling en hoge stijfheid, die hogere eisen stellen aan de prestaties van bevestigingsmiddelen, zoals knikdruk, elasticiteit en verstelbaarheid.
SKL Cliprail bevestigingssysteem
|
Onderdeelnaam |
Hoeveelheid |
Type |
Materiaal |
Fins |
Opmerking |
|
SKL14 spanclip |
2 |
Dia. 13 mm |
60Si2CrA, 38Si7 |
Gewoon geolied, in kleur geverfd of andere vereiste. |
Hardheid: 42-47HRC |
|
Vermoeidheidstest: Wanneer de veerdoorbuiging van de clip 9,1 mm bereikt en de zwenkdoorbuiging 1,42 mm is, zal de levensduur van de veer 5 miljoen cycli bedragen zonder te breken. |
|||||
|
Standaard: DIN17221, GB/T1222 |
|||||
|
Ss35 schroefspies |
2 |
M24% C3% 97150mm |
Graad 4.6: Q235 |
Blank geolied, zwart oxide, gegalvaniseerd, thermisch verzinkt, Dacromet en gesherardiseerd |
Standaard: ISO898-1, UIC864-1 en NF F500-50 |
|
M24 × 160 mm |
Rang 5.6: 35# |
||||
|
M24% C3% 97180mm |
Rang 8.8: 45# |
||||
|
Gewone sluitring |
2 |
Uls7 |
Q235 |
Norm: EN10025, EN10139 |
|
|
Kunststof plug |
2 |
Voor verschillende maten schroefspiesen |
HDPE, versterkt nylon 66 (PA66) |
Zwart, blauw, geel, groen of andere kleur |
Om in een betonnen dwarsligger te plaatsen |
|
Geleidingsplaat |
2 |
UIC54, UIC60, 50 kg rail, 60 kg rail en andere maten zoals besteld |
Versterkte nylon 66 (PA66) |
Er zijn verschillende ontwerpen beschikbaar. Er zijn verschillende ontwerpen beschikbaar. |
|
|
Spoorpad |
1 |
UIC54,UIC60 en maat zoals besteld |
EVA, of rubber |
SKL12 Railbevestigingssysteemcomponenten
|
Item |
Hoeveelheid |
Materiaal |
|
|
SKL-spanclip |
2 |
60Si2CrA, 60Si2CrA, 38Si7 |
|
|
Ss35 schroefspies |
2 |
Graad 4.6: Q235 |
|
|
Rang 8.8: 45# |
|
||
|
Rang 5.6: 35# |
|
||
|
Platte sluitring |
2 |
Q235 |
|
|
Kunststof plug |
2 |
HDPE, versterkt nylon 66 (PA66) |
|
|
Geleidingsplaat |
2 |
Versterkte nylon 66 (PA66) |
|
|
Spoorpad |
1 |
EVA, of rubber |
|
Andere soorten railbevestigingstypen
|
Dezelfde serie |
SKL1 |
|
SKL2 |
|
|
SKL3 |
|
|
SKL12 |
|
|
SKL14 |
|
|
Algemene serie |
E-type |
|
Nabla-type |
|
|
KP / KPO-type |
|
|
Speciale serie |
PR-type |
|
Deenik-type |
|
|
Russisch type |
|
|
Vetten clip |
|
|
Metervergrendelingsclip |
Afmetingen en materiaal van SKL12 railbevestigingssysteem
|
Item nr. |
Beschrijving |
Specificatie |
Materiaal |
|
1 |
Vis bout |
22×135, 24×135, 24×145 |
Q235 |
|
2 |
Zeer sterke visbout |
22×135, 24×135, 24×145 |
C45 |
|
3 |
Geïsoleerde bout |
22×160, 24×160, 24×170 |
C45 |
|
4 |
T-type bout |
M24x110 |
Q235 |
|
5 |
Platte sluitring |
6×25×50 |
Q235 |
|
6 |
Veerring |
20×8, 24×8, 26×8 |
? |
|
7 |
Dubbele veerring |
26×8 |
? |
|
8 |
Schroef Spike |
M22x185, M24x195 |
Q235 |
|
9 |
Schroefpen met vierkante kop |
22x145, 22x155, 22x165 |
Q235A |
|
10 |
Zeshoekige schroefspies |
22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195 |
Q235A |
|
11 |
Hond Spike |
16×165 |
? |
|
12 |
Gauge schort |
10#, 13#, 14#, 20# |
Q235 |
|
13 |
Antiseptisch maatschort |
10# |
Q235 |
|
14 |
Stalen trekplaat/basisplaat |
|
QT450-10 |
|
15 |
Spooranker |
? |
QT450-10, Q235A, QT400-15 |
|
16 |
Rubberen verbindingsplaat |
P43, P50, P60 |
Rubber |
|
17 |
Elastische railclip |
A, B-type |
60Si2Mn |
|
18 |
SKL serieus type |
60Si2Cr, 38Si7 |
|
|
19 |
G-type |
60Si2MnA |
|
|
20 |
W-type |
||
|
21 |
Antiseptische elastische railclip |
B-type |
60Si2MnA |
|
22 |
Nylon schortblok? |
V-type, 0-4#, 2-6# |
polyamide 66 |
|
23 |
Geïsoleerde spoorstaaf |
￠32, ￠36 |
? |
|
24 |
Spoormeterstang |
￠32, ￠36 |
? |
|
25 |
Vis bord |
43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg |
B7. 45# |
|
BS60% 2c BS75R% 2c BS80A% 2c BS90A |
B6, B7 |
||
|
Geïsoleerde visplaat (43, 50, 60, 75).. |
B6, B7 |
||
|
UIC60% 2c UIC54 |
50#, 45# |
SKL cliprailbevestigingssysteemspecificatie
Vossloh SKL cliprail bevestigingssysteem is een onafhankelijk bevestigingssysteem voor ballastloze spoorwegen en dwarsspoorpanelen zonder betonnen schouders. Het heeft de volgende belangrijkste structurele kenmerken:
Ribbasisplaat: Aan beide uiteinden van de ribbasisplaat van de sluiting bevinden zich afzonderlijke schroefgaten. Deze schroefgaten kunnen worden aangesloten op dwarsliggers of spoorplaten om een stevige bevestiging te garanderen.
T-boutmoffen en railschouders: Op de geribbelde basisplaat bevinden zich T-boutmoffen en railschouders. Door de moer van de T-bout aan te draaien, kan de elastische strook van de sluiting worden vastgedraaid om de stabiliteit van de spoorwegoperatie te garanderen.
Horizontale zijdelingse aanpassing: Deze bevestiger maakt horizontale zijdelingse aanpassing mogelijk met behulp van verschillende maten excentrische taps toelopende delen om een correcte positionering van de rail te garanderen.
Hoogteaanpassing: De hoogte van de rails kan eenvoudig worden aangepast door het plaatsen van verhogingsrailkussens, waardoor nauwkeurige hoogte-instellingen voor de spoorlijn worden gegarandeerd.
Samenvattend: Vossloh SKL-12 bevestigingsmiddel is een spoorwegbevestigingssysteem dat speciaal is ontworpen voor ballastloze spoorwegen en spoorplaten zonder betonnen schouders. Het heeft meerdere functies en wordt gebruikt om de stabiliteit en verstelbaarheid van spoorlijnen te garanderen.
Populaire tags: skl cliprail bevestigingssysteem, China skl clip rail bevestigingssysteem fabrikanten, leveranciers, fabriek
