Het railbevestigingssysteem is een essentieel onderdeel van de spoorwegstructuur, samengesteld uit verschillende railbevestigingen (OTM -materialen). De hoofdfunctie is om de rail stevig op de slaper of baanplaat te beveiligen om de stabiliteit van het spoor te garanderen. Bevestigingssystemen kunnen in verschillende typen worden ingedeeld volgens trackontwerp, toepassingsscenario's en materiaal, en ze zijn uitgerust met verschillende componenten. De meest voorkomende spoorwegbevestigingssystemen omvatten de ELastic Clip IV bevestigingssysteem, Elastische clip v bevestigingssysteem,WJ-7 Fixing System, EnWJ-8 bevestigingssysteem.
Samenstelling van WJ-7 bevestigingssysteem
DeWJ-7 bevestigingssysteemBestaat uit een t {- bout, moer, platte wasmachine, railclip, isolatieblok, basisplaat, railkussen (rubberen kussen of composietkussen), isolerende kussenplaat, zwaar - Duty Spring -wasmachine, platte spacer, ankerbout en ingebedde mouw. Het kan ook een railnivelleerkussen bevatten (of vullen - type kussen) en een basisplaatkussen.
Klem:Clips zijn onderverdeeld in type W1 en type X2. Type W1 wordt meestal gebruikt in standaardsecties, terwijl type X2 wordt gebruikt in lage - weerstandssecties.
Type W1 voor standaardsecties Type x2 voor lage - weerstandssecties
Railkussen:Railkussentjes zijn onderverdeeld in type A en type B. Elk type wordt verder ingedeeld in rubberen kussens voor standaardsecties en composietkussens voor lage - weerstandssecties. Speciale aandacht moet worden besteed aan het feit dat type A -pads exclusief worden gebruikt voor onderhoudsdoeleinden op bestaande hoge - snelheidsspoorwegen waar al type A -pads zijn geïmplementeerd.
Rubberen kussens voor standaardsecties composietblokken voor lage - weerstandssecties
Isolerend blok:Isolerende blokken worden gecategoriseerd in type 9 en type 10. Type 9 wordt gebruikt onder standaardinstallatieomstandigheden. Wanneer de opening tussen het isolatieblok en de schouder van de basisplaat hoger is dan 1 mm, moet deze worden vervangen door type 10.
Nee . 9 isolatieblok niet . 10 isolatieblok
Isolerende kussenplaat:Isolerende kussenplaten zijn verkrijgbaar in twee diktes: 2 mm en 6 mm. De 6 mm dikke plaat wordt gebruikt voor normale installatie, terwijl de 2 mm dikke plaat wordt aangebracht voor een negatieve aanpassing van de spoorhoogtepositie.
Isolerende kussenplaat
Ingebedde mouw:Vervaardigd van nylon materiaal, het is pre - ingebed in betonnen slapers of baanplaats. De installatienauwkeurigheid moet voldoen aan de vereisten die in de tekeningen zijn gespecificeerd, met het bovenoppervlak van de ingebedde huls geplaatst 0-1 mm onder het railzitoppervlak van de slaper of sporenplaat. Als de bevestigingsmiddelen niet pre - zijn geassembleerd in de slaperfabriek, moet een plastic (of ander materiaal) deksel worden geïnstalleerd om binnendringen van regenwater en vuil te voorkomen.
Nivelleringsplokken:Nivelled pads zijn onderverdeeld in twee soorten: railnivelleerblokken en basisplaatblokken. Railnivelleerblokken worden geplaatst tussen de railkussen en de basisplaat en zijn verkrijgbaar in dikten van 0,5 mm, 1 mm, 2 mm, 5 mm en 8 mm. Basisnivellekbussen worden geplaatst tussen de basisplaat en de isolerende kussenplaat. Basisnivelleerblokken zijn er in slechts één specificatie, met een dikte van 8 mm.
Spoorniveau -kussen
Baseplaten nivelleringskussen
WJ-7 bevestigingssysteeminstallatie
Het installatieproces van het WJ - 7 bevestigingssysteem lijkt op een zorgvuldig georkestreerde symfonie, waarbij elke stap met precisie moet worden uitgevoerd om de stabiele prestaties van het bevestigingssysteem te waarborgen. Het gehele installatieproces is verdeeld in pre - installatiepreparaten, pre - assemblagestappen en on-site definitieve installatiestappen.
Pre - installatiepreparaten: Selecteer zorgvuldig geschikte clips, spoorblokken, geen . 9 isolerende blokken en 6mm - dikke isolerende kussenplaten. Zorg tegelijkertijd voor een grondige reiniging van het railzitoppervlak van slapers of sporenplaatsen om vuil en puin te verwijderen. Verwijder plastic deksels van ingebedde mouwen, ruim alle vreemde materie en verzamelde water uit de mouwholten en injecteer ongeveer 30 g gespecialiseerd spoorbeschermend vet in elke mouw om optimale omstandigheden te creëren voor latere installatie.
