A railkussenwordt tussen de rail en de grondplaat of dwarsligger gestoken. Spoorpads worden in het spoorwegbevestigingssysteem geïntroduceerd vanwege de veerkracht of visco-elasticiteit ervan, die kan worden geïmplementeerd bij het ingrijpen van vermoeiingsscheuren in dwarsliggers. De dynamische spanning van de impact van het wiel of de rail door zowel regelmatige als onregelmatige bewegingen wordt gedempt. Er is het extra voordeel dat het spooronderhoud en de daarmee samenhangende kosten worden verminderd.
Waarom is het onderhouden van spoorblokken belangrijk?
Het onderhouden van spoorblokken is van cruciaal belangspoorwegveiligheid, levensduur en efficiëntie, omdat ze fungeren als schokdempers, waardoor trillingen, slijtage en geluid van passerende treinen worden verminderd, dure dwarsliggers en rails worden beschermd, een stabiele verdeling van de last wordt gegarandeerd en kostbare verstoringen worden voorkomen, waardoor de levensduur van het spoor uiteindelijk wordt verlengd en de onderhoudsbehoeften worden verminderd.
Belangrijkste functies en belang van onderhoud:
- Trillings- en schokabsorptie: Pads dempen de zware schokken en trillingen van treinen, beschermen dwarsliggers (dwarsliggers) tegen scheuren en verminderen de spanning op het hele spoorsysteem, waardoor de levensduur van de componenten wordt verlengd.
- Slijtagevermindering: door direct contact van metaal{0}}met-beton te voorkomen, minimaliseren ze wrijving en slijtage aan zowel de railbasis als de dwarsligger, waardoor wordt bespaard op vervangingskosten.
- Belastingverdeling: ze verspreiden het immense gewicht van treinen over een groter oppervlak, waardoor belastingconcentratie en vermoeidheid in de dwarsliggers worden voorkomen.
- Geluids- en trillingsdemping: ze verminderen de geluidsoverlast aanzienlijk en verbeteren het comfort van de passagiers door hoog-trillingen te absorberen.
- Elektrische isolatie: In signaleringssystemen zorgen pads voor de noodzakelijke elektrische isolatie tussen rails en bevestigingen, waardoor signaalinterferentie wordt voorkomen.
- Afdichting: Ze helpen de interface tussen de rail en de steun af te dichten, waardoor wordt voorkomen dat vocht en vuil binnendringen.
GNEE RAIL heeft een reeks hoogwaardige elastische railpads ontwikkeld voor stijfheidsvereisten en verschillende toepassingsgebieden-van trams via spoorwegen met normale spoorbreedte tot zware transportlijnen, vooral die voor railbevestigingssystemen van het E--type en railbevestigingssystemen van het SKL-type met materiaal van HDPE/EVA/Rubber, met respectievelijk de volgende eigenschappen.
| Grondstof | Rubber, EVA, TPEE, HDPE |
| Standaard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sollicitatie | 43kg/m², 50kg/m², 60kg/m², 75kg/m², 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modelnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Bedrijfstemperatuur | -50 ~ 70 graden |
| Certificaat | MSDS, ROHS, BEREIK |
| Opmerkingen | Ze moeten op een schone, geventileerde plaats worden bewaard. Zorg ervoor dat u niet in direct zonlicht staat en blijf uit de buurt van de warmtebron en chemische reagens. Raak de olie, het organische oplosmiddel en andere chemicaliën niet aan. Verboden blootstelling. |
Wat is de functie van een railbinder?
De belangrijkste taak van een spoorverbinder is om tussen de stalen rail en de betonnen of houten dwarsligger (binder) te zitten om schokken te absorberen, trillingen te verminderen en de lasten van passerende treinen te verdelen, waardoor de spoorconstructie wordt beschermd tegen slijtage, scheuren en geluid, terwijl ook elektrische isolatie wordt geboden en het rijcomfort wordt verbeterd.
Belangrijkste functies van spoorpad:
Trillings- en schokdemping: het elastische materiaal (zoals polyurethaan) dempt schokken en dempt trillingen, waardoor wordt voorkomen dat ze betonnen dwarsliggers beschadigen en het geluid wordt verminderd.
Belastingsverdeling: Verdeelt de hoge druk van treinwielen over een groter oppervlak van de dwarsligger, waardoor stressconcentratie en vermoeidheid worden verminderd
Slijtagebescherming: Voorkomt directe wrijving van metaal-naar-beton of metaal-naar-hout, waardoor de slijtage op het bovenoppervlak van de dwarsligger aanzienlijk wordt verminderd.
Elektrische isolatie: Kan elektrische isolatie bieden tussen de rail en de dwarsligger, cruciaal voor signaleringssystemen.
Verbeterde rijkwaliteit: De verhoogde elasticiteit en verminderde trillingen leiden tot een soepelere, comfortabelere rit voor passagiers.
Onze EVA/HDPE/rubberen railpads hebben een hoge elasticiteit en zijn van toepassing op typen rails zoals rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs en maten zoals besteld. De pads kunnen worden aangepast met of zonder groeven, in verschillende mogelijke uitvoeringen, afhankelijk van de wensen van de klant.