A railvis bordis een mechanisch verbindingselement dat aangrenzende railsegmenten met elkaar verbindt door hun lijven aan elkaar te klemmen, waardoor de verbonden rail zich onder het verkeer als een continu last-dragend lid kan gedragen. Zonder dit zouden de railuiteinden snel vervormen.GNEE RAILproduceert visplaten die geschikt zijn voor GB lightrail en heavy rail, UIC-standaardrails, DIN536- en QU-kraanrails, JIS-rails, AS1085-secties, BS11-normen en AREMA / ASCE-profielen, en biedt bevestiging voor het matchen van railprofielen.
Soorten railvisplaten
Railvisplaten, of verbindingsstaven, zijn metalen staven die aan de railuiteinden zijn vastgeschroefd om ze met elkaar te verbinden, voornamelijk geclassificeerd als standaard-, geïsoleerde-, compromis- of joggled-types. Ze zijn essentieel voor het behoud van de continuïteit van het spoor en worden gecategoriseerd op railgewicht (licht, zwaar, kraan) en normen zoals UIC, BS of AREMA.
Belangrijkste soorten railvisplaten
- Standaard visbord:Het meest voorkomende type dat wordt gebruikt voor het verbinden van rails met hetzelfde profiel en gewicht. Ze zijn doorgaans voorzien van 4 of 6 boutgaten.
- Geïsoleerde visplaat (gezamenlijke staaf):Gebruikt in gesignaleerde sporen om elektrische geleiding tussen railuiteinden te voorkomen. Ze zijn gemaakt van composietmaterialen, polyurethaan of epoxyhars voor isolatie.
- Compromisvisplaat (overgang):Ontworpen om twee rails met verschillende profielen of gewichten te verbinden (bijvoorbeeld rails van 50 kg tot 60 kg).
- Joggled visbord:Een speciaal gesmede plaat die wordt gebruikt voor tijdelijke reparaties, vooral aan gebroken of gebroken gelaste rails.
- Gelijmde geïsoleerde verbinding (GIJ):Een zeer sterke, geïsoleerde en gelijmde verbinding, ontworpen voor zware- toepassingen en een lange- levensduur.
- Brug gezamenlijke staaf:Gespecialiseerde platen die vaak worden gebruikt in gebieden die verbeterde ondersteuning vereisen of in specifieke brugtoepassingen.
| Standaard | Type | Lengte/Diameter | Gewicht /materiaal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 gaten-24" | 17,04 kg | 45# chemisch |
| 115RE | 6 gaten-36" | 25,56 kg | samenstelling(%): | |
| 132-136RE | 4 gaten-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 gaten-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 gaten-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 gaten-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 | |
| UIC60 | 4 gaten-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 4 gat | 14,34 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 6 holes-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 gat | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 gat | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 gat | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chemisch | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | samenstelling(%): | |
| BS100A | 4 gat | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 gat | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 gaten | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| ALS | 50 kg | 4 gat | 14,3 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 |
| 50 kg | 6 gaten | 19,5 kg | P: Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| S49 | 4 gat | 9,71 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
Waarom zijn geïsoleerde visplaten van cruciaal belang voor Amerikaanse spoorwegsignaleringssystemen?
Geïsoleerde visplaten (of verbindingen) zijn van cruciaal belang voor Amerikaanse spoorwegsignaleringssystemen omdat ze de elektrische isolatie tussen spoorcircuits in stand houden, waardoor nauwkeurige, onafhankelijke en veilige treindetectie wordt gegarandeerd. Ze voorkomen elektrische interferentie, beheren zwerfstroom op geëlektrificeerde routes en zorgen voor de betrouwbaarheid van de signalering, waardoor ongelukken worden voorkomen die worden veroorzaakt door valse signalen of systeemstoringen.
Belangrijkste redenen voor hun belang:
- Trackcircuitintegriteit:Seinsystemen maken gebruik van laag-spanningsstroom in de rails om treinen te detecteren. Geïsoleerde visplaten fungeren als een fysieke barrière die voorkomt dat deze stroom tussen spoorsegmenten stroomt, waardoor specifieke blokken worden geïsoleerd om signaalvermenging- te voorkomen.
- Zwerfstroom voorkomen:Bij geëlektrificeerde spoorwegen voorkomen deze platen dat de retourstromen van de tractie de wisselcontrolecircuits en signaalapparatuur verstoren.
- Signaalnauwkeurigheid in uitdagende omgevingen:Ze zijn essentieel op bruggen, in tunnels en op overwegen, waar door vocht-corrosie elektrische lekkage kan veroorzaken.
- Modernisering & Veiligheid:Als belangrijke componenten van moderne, geautomatiseerde spoorwegsystemen zorgen ze ervoor dat als een sectie bezet is, het sein voor dat blok correct een stop aangeeft.
Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.
Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.