Spoorblokkenzijn elastische polyurethaanmatten die tussen stalen rails en spoorbielzen worden geplaatst om de dwarsligger te beschermen tegen slijtage en stoten.
Het concept van railpads is in de loop der jaren aanzienlijk geëvolueerd, dankzij de vooruitgang in de materiaalkunde en productietechnologieën. Aan het einde van de 20e eeuw werden rubberproducten steeds vaker gebruikt voor spoorwegtoepassingen, wat culmineerde in verbeterde ontwerpen die grotere snelheid en stabiliteit ondersteunden. Recente innovaties, waaronder producten ontwikkeld door GNEE RAIL, maken gebruik van geavanceerde technieken op het gebied van het gieten en spuitgieten van polyurethaan, wat heeft geleid tot de productie van hoogwaardige-railpads die voldoen aan de moderne railvereisten en -normen.
Welk type spoorpad is geschikt voor verschillende aslasten?
Er worden verschillende typen spoorwegpads (materiaal, dikte, ontwerp) gekozen voor asbelastingen: dunnere, zachtere pads (bijv. 10-12 mm EPDM/rubber) voor standaard passagiersbelasting (minder dan of gelijk aan 16t), dikkere pads (12-15 mm, misschien gegroefd) voor gemengd gebruik (16-25t), en zeer dikke (15-20 mm, composiet/bezaaid) voor zwaar transport/hoge snelheid (groter dan of gelijk aan 25t) om de impact te beheersen, geluid en bescherming van dwarsliggers, vaak met behulp van gespecialiseerde materialen zoals Sylodyn of noppenontwerpen voor extreme belastingen.
Keypad-functies voor ladingen:
- Dikte: neemt toe met de belasting om de kracht te spreiden en de impact te dempen.
- Materiaal: rubber, EPDM, HDPE, EVA; materialen met hoge-dichtheid voor zware lasten, elastische materialen voor trillingen.
| Grondstof | Rubber, EVA, TPEE, HDPE |
| Standaard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sollicitatie | 43kg/m², 50kg/m², 60kg/m², 75kg/m², 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modelnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Bedrijfstemperatuur | -50 ~ 70 graden |
| Certificaat | MSDS, ROHS, BEREIK |
| Opmerkingen | Ze moeten op een schone, geventileerde plaats worden bewaard. Zorg ervoor dat u niet in direct zonlicht staat en blijf uit de buurt van de warmtebron en chemische reagentia. Raak de olie, het organische oplosmiddel en andere chemicaliën niet aan. Verboden blootstelling. |
- Groeven: Creëer een lage initiële stijfheid voor contact en een hoge stijfheid onder belasting, waardoor de prestaties worden verbeterd.
- Noppen/mesh: Verbeter de demping en veerkracht voor zwaar/hoge- snelheidsgebruik.
- Isolatie: Kunststof onderdelen zorgen voor elektrische isolatie.
Hoe kies je het juiste type railelastisch kussen?
Bij het kiezen van het juiste elastische spoorpad moet u de eigenschappen (stijfheid, materiaal, dikte) afstemmen op de eisen van het spoorbelasting (zware transport versus stad), snelheid (hoge- snelheid heeft demping nodig), omgeving (koude, hitte, vocht) en spoortype (beton versus ballast), waarbij prioriteit wordt gegeven aan zware ladingen met hoge stijfheid (HDPE/gegroefd rubber) voor stabiliteit en hoge-snelheid/stedelijke lijnen met lage stijfheid (gegroefd rubber) voor comfort en geluidsreductie. Controleer altijd de specificaties van uw specifieke railbevestigingssysteem op compatibiliteit.
Als professionele fabrikant van railbevestigingen,GNEE RAILkan verschillende soorten rubberen railpads produceren met verschillende materialen, zoals natuurlijk rubber, EVA, HDPE enzovoort. Bij spoorwegbevestigingssystemen worden vaak rubberen railkussens tussen de spoorrails en de betonnen spoorbielzen geïnstalleerd.