wat is een railbindplaat?
A verbindingsplaat, ook wel basisplaat of bodemplaat genoemd, een stalen plaat die werd gebruikt tussen de stalen rail en de spoorbielzen. De verbindingsplaat heeft in principe enkele gaten en schouder(en). Maar bij sommige soorten verbindingsplaten zit er geen schouder. De railbindplaat heeft meestal een taps toelopende zijde om de stabiliteit te verbeteren en het draaien en torsie van rails te verminderen. Er is een nauwe relatie tussen rail en verbindingsplaat. Elke verbindingsplaat is over het algemeen gemaakt voor de overeenkomstige railmaat. Met andere woorden, de verbindingsplaat moet worden afgestemd op de breedte van de stalen rail. Wat het productieproces betreft, kan de verbindingsplaat op drie manieren worden gemaakt:warm-gewalst, gegoten en gesmeed.
Gebruikelijke materialen van railbindplaten
Gebruikelijke materialen voor railbindplaten zijn staal (laag en hoog koolstofgehalte, en gesmeed) en gietijzer (ductiel gietijzer, of specifieke kwaliteiten zoals QT500-7 en QT450-10). De materiaalkeuze hangt af van factoren zoals draagvermogen, vereiste mechanische eigenschappen zoals sterkte en taaiheid, en de fabricagemethode (gieten, smeden of walsen).
Staal
- Laag- en hoogkoolstofstaal:Dit zijn veel voorkomende opties, waarbij specifieke kwaliteiten soms worden gebruikt voor gespecialiseerde toepassingen.
- Gesmeed staal:Gebruikt vanwege zijn sterkte en duurzaamheid, vooral in veeleisende omgevingen.
Gietijzer
- Nodulair gietijzer:Een populaire keuze vanwege de goede lasbaarheid, bewerkbaarheid en slagvastheid bij kamertemperatuur.
- Specifieke kwaliteiten:Er worden verschillende gietijzersoorten gebruikt, zoals QT500-7 en QT450-10, elk met een specifieke chemische samenstelling en mechanische eigenschappen.
Andere materialen
- Zacht staal:Kan worden gebruikt als materiaal voor verbindingsplaten.
- Smeedijzer:Ook historisch gebruikt, hoewel tegenwoordig minder gebruikelijk.
Specificatie van spoorbindplaat
| Model | Sollicitatie | Materiaal | Eenheidsgewicht | Bestemming exporteren |
|---|---|---|---|---|
| 115RE Verbindingsplaat | AREMA 115RE-rail | Q235 of QT400-15 | 10,6 kg/st | VS |
| 132/136RE Bindplaat | AREMA 132RE-rail AREMA 136RE-rail | Q235 of QT400-15 | 11-12 kg/st | VS |
| 115D verbindingsplaat | AREMA 115D-rail | Q235 of QT400-15 | 28,8 kg/st | VS |
| 100-8B Verbindingsplaat | AREMA 100-8B-rail | Q235 of QT400-15 | 26 kg/st | VS |
| S49 Verbindingsplaat | S49-rail | QT450-10 QT400-15 Q235 | 7,57 kg/st |
| Model | Sollicitatie | Specificatie | Materiaal | Standaard | Eenheidsgewicht | Bestemming exporteren |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TYPE-D | Metro verbindingsplaat | 1/4"*8"*19-1/2" | Warmgewalst koolstofstaal | ASTM-A36 H.R.1020. | VS | |
| TYPE-19-A | Metro verbindingsplaat | 1/4"*8"*19-1/2" | Warmgewalst koolstofstaal | ASTM-A36 H.R.1020. | VS | |
| 01-63-14 | Metro verbindingsplaat | 20# | 4,53 kg/st | VS | ||
| 01-63-13 | Metro verbindingsplaat | 20# | 5,65 kg/st | VS | ||
| Basisplaat | GB38kg rail | Q235 of QT400-15 QT450-10 | 8,5 kg/st |
Spoorankerplaten spelen een belangrijke rol bij het waarborgen van de veiligheid van spoorwegen en passagiers. Het heeft de functie om de rails te ondersteunen en de dwarsliggers te beschermen.GNEE RAILkan u voorzien van hoogwaardige en betrouwbare spoorbindplaten en al onze producten worden geïnspecteerd door een volledige reeks inspectiefaciliteiten in het kwaliteitscentrum. Zowel standaard als maatwerk railbasisplaten zijn leverbaar volgens uw tekening en monster.