Rubberen railpadsvoor de spoorstructuur zijn belangrijke componenten in de spoorstructuur. Ze worden geïnstalleerd tussen stalen rails en betonnen dwarsliggers. De belangrijkste functie is het bufferen van de trillingen en schokken bij hoge snelheid die worden gegenereerd wanneer voertuigen de rails passeren, het beschermen van de wegbedding en dwarsliggers en het leveren van signaal. Het systeem is elektrisch geïsoleerd en het rubberen kussen wordt lange tijd blootgesteld aan de atmosfeer, dus het moet goed bestand zijn tegen natuurlijke veroudering, koude en hittebestendigheid.
AGegroefde rubberen zoolplaat(GRSP) bij spoorwegen is een duurzaam rubberen kussentje dat tussen de stalen rail en de dwarsligger wordt geplaatst om trillingen te absorberen, schokken en geluid van passerende treinen te verminderen, elektrische isolatie te bieden, slijtage te voorkomen en de wrijving te vergroten voor een betere railstabiliteit, waardoor uiteindelijk de levensduur van de spoorcomponenten wordt verlengd en een soepeler en veiliger rit wordt gegarandeerd.
Welk materiaal wordt gebruikt om het rubberen kussen met gegroefde rail te vervaardigen?
Gegroefde railrubberpads zijn voornamelijk gemaakt van mengsels van natuurlijk rubber en nitrilrubber (NBR), soms versterkt met roet, voor duurzaamheid, oliebestendigheid en schokabsorptie, waarbij sommige hoogwaardige versies polyurethaan (PU) of meer- meerlaagse composieten gebruiken, waaronder staalgaas voor zware belastingen, terwijl eenvoudigere typen HDPE of EVA gebruiken voor minder veeleisende toepassingen, allemaal ontworpen om sporen te dempen.
Veelgebruikte materialen
- Natuurrubber: Biedt basiselasticiteit en veerkracht.
- Nitrilrubber (NBR): toegevoegd voor verbeterde weerstand tegen oliën en vermoeidheid.
- Polyurethaan (PU): Biedt superieure slijtvastheid en een lange levensduur.
- EVA (ethyleen-vinylacetaat): een veelgebruikt alternatief of additief voor flexibiliteit en demping.
- HDPE (Hoge{0}}polyethyleen): Wordt in sommige formuleringen gebruikt vanwege specifieke eigenschappen.
- Versterkingen: Carbon black verbetert de sterkte, terwijl staalgaas kan worden geïntegreerd in meer-laagse kussentjes voor extreme stijfheid (bijvoorbeeld voor kranen).
| Rubberen railpad | ||
| Technische parameter | Eenheid | Waarde |
| Stijfheid | KN | 90-130 |
| Hardheid Shore A | rang | 72-80 graden |
| Elektronische weerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 106 |
| Treksterkte vóór veroudering | Mpa | Groter dan of gelijk aan 12,5 |
| Verlenging vóór veroudering | % | Groter dan of gelijk aan 250 |
| HDPE-railpad | |||
| Technische parameter | Eenheid | Technische vereiste | Waarde |
| Dikte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Treksterkte | Mpa | Groter dan of gelijk aan 19 | 19 |
| Verlenging | % | >80 | 150 |
| Smeltpunt | rang | 170-190 | 190 |
| Isolatieweerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Hardheid | A | Groter dan of gelijk aan 98 | 98(A) |
| EVA: polyethyleen 80%, vinylacetaat 20%. | |||
| Technische parameter | Eenheid | Technische vereiste | Waarde |
| Dikte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Treksterkte | Mpa | Groter dan of gelijk aan 15 | 16 |
| Verlenging | % | >500 | 550 |
| Smeltpunt | rang | 170-190 | 170 |
| Isolatieweerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Hardheid | A | Groter dan of gelijk aan 90 | 92(A) |
Als professionele fabrikant van rubberen railpadsGNEE RAILkan verschillende normen voor rubberen railpads en andere railbevestigingsmiddelen produceren. Wilt u een spoorlijn aanleggen, neem dan gerust contact met ons op, wij kunnen alle soorten rubberen railpads leveren met verschillende materialen. Indien nodig kunnen we op maat gemaakte productie van rubberen railpads maken.