WJ -8 Clip Railway Fastaners System Samenstelling
WJ -8 Clip Railway Custasters Systembestaat voornamelijk uit spiraalvormige spikes, platte sluitringen, veerclips, isolerende meterblokken, baffels met gauge, spoorblokken, ijzeren kussens, elastische kussens onder ijzeren kussens en ingebedde omhulsels.
Om de hoogte aanpassing van de hoogte te bereiken, zijn ook afstelkussentjes en ijzeren kussenhoogte-aanpassingskussens uitgerust. Onder hen zijn veerclips van twee soorten: W1 met een diameter van 14 mm en x2 met een diameter van 13 mm. X2 veerclips worden gebruikt wanneer kleine weerstandsbevestigingen worden gebruikt op bruggen. Gauge schotten zijn verdeeld in gewrichtsmeterschotten voor algemene secties en voor klemmen. Elastische kussens onder ijzeren pads zijn verdeeld in A en B volgens de dikte van 12 mm. Type A wordt gebruikt voor hogesnelheidspoorlijnen die rekening houden met vracht, en type B wordt gebruikt voor high-speed spoorlijnen die alleen personenauto's uitvoeren. Spiraalvormige spikes zijn ook verdeeld in S2- en S3 -typen. Wanneer de bevestiging normaal wordt geïnstalleerd of de aanpassing van de railhoogte niet hoger is dan 15 mm, wordt het S2 -type gebruikt; Wanneer de hoogte -aanpassing groter is dan 15 mm, wordt het S3 -type gebruikt.
Werkprincipe
Twee spiraalvormige spikes gaan door de veerstang, ijzeren kussen en het hoogteafstelkussen onder de plaat van boven naar beneden en worden diep in de nylonhuls geschroefd in het ballastloze spoor om een stabiele knikdruk op de veerbalk uit te oefenen. Een isolerend blok is ingesteld tussen de veerbalk en de rail om de isolatieprestaties van de bevestigingsmiddel te waarborgen. Wanneer de trein loopt, wordt de druk overgebracht naar het rubberen kussen onder de rail of het hoogtepuntafstel onder de rail door de rail, en vervolgens wordt de kracht overgebracht naar het gegoten stalen kussen. Het ijzeren kussen draagt de verticale, laterale en longitudinale krachten die zijn overgedragen vanuit de veerstang, het rubberen kussen onder de rail of het hoogteverstelkussen onder de rail. De verticale kracht wordt door het rubberen kussen of het hoogtepuntkussen onder het ijzeren kussen overgebracht naar het ballastloze spoor; De laterale kracht wordt overgedragen op de schouder met behulp van het meterblok dat nauw verbonden is met het ijzeren kussen.
Door verschillende soorten spoormeterblokken te vervangen, kan de ijzeren plaat links en rechts worden verplaatst om de spoormeter aan te passen. De aanpassing van de baanmeter van de WJ -8 Type bevestigingsmiddel is ongeveer ± 4 mm. Bovendien wordt een rubberen kussen onder de ijzeren plaat toegevoegd om samen te werken met het rubberen kussen onder de rail om de elasticiteit van de bevestigingsder verder te verbeteren. Het systeem kan worden aangepast tot 30 mm, die kan voldoen aan de behoeften van de aanpassing van de spoorhoogte.