1. Welk gereedschap is nodig om gewone spoorwegpinnen te installeren?
Een spijkerhamer is het belangrijkste gereedschap voor het installeren van gewone spoorwegpinnen. Het wordt gebruikt om de spijker in de dwarsligger te slaan. Er kan ook een spoorwijdte worden gebruikt om ervoor te zorgen dat de rail zich in de juiste positie bevindt voordat er spikes worden geïnstalleerd. Mogelijk is een waterpas nodig om te controleren of de rail horizontaal ligt. Soms wordt een koevoet gebruikt om de positie van de rail enigszins aan te passen. Deze gereedschappen werken samen om een juiste installatie van de spikes te garanderen.
2. Waarom worden roestvrijstalen pinnen niet vaak gebruikt op hogesnelheidslijnen?
Roestvrijstalen spikes hebben een lagere sterkte vergeleken met koolstofstaal en gelegeerd staal. Hoge-spoorwegen hebben spikes nodig om grote belastingen en trillingen te kunnen weerstaan, iets wat roestvrij staal mogelijk niet goed aankan. De hogere kosten van roestvrij staal maken het ook minder economisch voor grootschalige hoge-spoorwegprojecten op grote schaal. Spikes van koolstofstaal en gelegeerd staal kunnen tegen lagere kosten voldoen aan de sterktebehoeften van hogesnelheidsspoorwegen. RVS spikes zijn hier dus niet de eerste keuze.
3. Wat gebeurt er als een spoorpin losraakt?
Als een spoorpin losraakt, kan deze de rail niet meer stevig vastzetten. Hierdoor kan de rail iets bewegen als er een trein passeert. Na verloop van tijd kan de losse punt ertoe leiden dat andere punten ook losraken als gevolg van ongelijkmatige spanning. Het vergroot het risico op spoorafwijkingen en zelfs treinontsporingen. Losse spikes moeten dus onmiddellijk na ontdekking worden vastgezet of vervangen.
4. Hoe vaak moeten spoorwegpinnen worden geïnspecteerd?
Spoorwegpieken moeten regelmatig worden geïnspecteerd, waarbij de frequentie afhankelijk is van het spoorweggebruik. Voor hoge-spoorwegen of zware- spoorwegen worden de inspecties doorgaans elke 1-3 maanden uitgevoerd. Voor gewone passagiers- of goederenspoorwegen kunnen inspecties elke 3-6 maanden worden uitgevoerd. Na zwaar weer zoals hevige regen of storm zijn aanvullende inspecties nodig. Regelmatige inspecties helpen losse, verroeste of beschadigde punten op tijd te vinden.
5. Wat is de vorm van het bovenste uiteinde van een gewone spoorpin?
Het bovenste uiteinde van een gewone spoorwegpen is meestal vlak. Dankzij het platte ontwerp kan het strak tegen de railbasis worden gedrukt. Het zorgt ervoor dat de klemkracht gelijkmatig wordt verdeeld over de railbasis. Sommige veel voorkomende spikes kunnen een licht gebogen boveneinde hebben om beter bij de vorm van de rail te passen. Het platte boveneinde maakt het ook gemakkelijker om tijdens de installatie een spijkerhamer te gebruiken.