Als essentieel onderdeel van de spoorstructuur,stalen railwordt toegepast om de treinwielen vooruit te laten bewegen. De functie van het spoor is om de enorme druk van het wiel te weerstaan en deze door te geven aan de dwarsliggers. Stalen rails moeten een continu, glad roloppervlak bieden met de minste weerstand tegen het treinwiel. Moderne spoorwegen hebben vele jaren nodig om de kwaliteit van materialen te verbeteren, het materiaal van stalen rails wordt bijvoorbeeld van ijzer veranderd in staal. Stalen rail wordt doorgaans tot een I-balk gemaakt en is gemaakt van een hoogwaardige staallegering-. De sterkte van rails en andere spoordelen is belangrijk om de trein sneller en veiliger te laten rijden.
Wat is het verschil tussen een rail van 52 kg en 60 kg?
Het belangrijkste verschil tussen een rail van 52 kg en 60 kg is dat de60 kg railis zwaarder, groter en sterker, ontworpen voor hogere asbelastingen, zwaarder verkeer en hogere snelheden, terwijl de rail van 52 kg lichter is en geschikt voor lichter verkeer, zijlijnen of industrieel gebruik, waarbij de rail van 60 kg grotere afmetingen heeft, zoals een grotere hoogte (ongeveer 172 mm versus . 156 mm) en een dikker lijf.
Belangrijkste verschillen:
Gewicht: Een rail van 60 kg weegt ongeveer 60 kg/meter, terwijl een rail van 52 kg ~52 kg/meter is.
Afmetingen:
Lengte: 60 kg is groter (ongeveer 172 mm) dan 52 kg (ongeveer 156 mm).
Webdikte: 60 kg heeft een dikker web (ongeveer 16,5 mm) vergeleken met 52 kg (ongeveer 15,5 mm).
Basisbreedte: 60 kg heeft een bredere basis (ongeveer 150 mm) dan 52 kg (ongeveer 136 mm).
Chinese standaard 60KG railspecificaties
Bodembreedte: 150 mm
Webdikte: 16,5 mm
Kopbreedte: 73 mm
Spoorhoogte: 176 mm
Materiaal: 50Mn, U71Mn
Lengte: 6-12, 12,5-25 m of aangepaste lengtes zoals vereist
Gewicht: 60,64 kg/m
Standaard: GB2585-2007 Zware rail
Als u speciale eisen heeft aan materialen met een langere lengte of hogere sterkte, neem dan contact met ons opneem contact met ons opvoor speciale maatwerkproductie.
| Classificatie | Hoogte (mm) | Kop (mm) | Bodem (mm) | Dik (mm) | Gewicht (kg/m2) | |
| Zwaar spoor | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Sollicitatie:
Spoor van 60 kg: zwaar-verkeer, hoofdlijnen, hoge-snelheid, hoge-verkeersdichtheid.
52 kg Spoor: lichtere vracht, zijlijnen, mijnbouw, industriële/kraantoepassingen.
Sterkte: Het verhoogde metaal in het gedeelte van 60 kg zorgt voor meer sterkte en weerstand tegen vervorming onder zware belastingen.
voordelen vanOnze 60 kgSpoor
-
Naleving van nationale normen
Voldoet aan de GB2585-2021-specificaties voor maatnauwkeurigheid, mechanische eigenschappen en veiligheid, waardoor een naadloze integratie met de Chinese spoorwegnetwerken wordt gegarandeerd.
-
Superieure duurzaamheid
De U71Mn-staalsamenstelling biedt uitstekende slijtvastheid en vermoeiingssterkte, waardoor de onderhoudskosten van het spoor worden verlaagd en de levensduur wordt verlengd in omgevingen met veel- verkeer.
-
Overvloedige inventaris
Als GB-standaard conventionele spoorlijn is deze in grote voorraad leverbaar voor snelle levering, waardoor projectvertragingen tot een minimum worden beperkt.
-
Betrouwbare stabiliteit
Geoptimaliseerde railgeometrie (176 mm hoogte, 150 mm basisbreedte) verbetert de spoorstabiliteit en vermindert de impactkrachten van de wiel{2}}rail.
GNEE RAILricht zich al ruim 18 jaar op de buitenlandse handel in stalen rails. Het bedrijf vertrouwt op toeleveringsketens van hoge-kwaliteit, zoals Anshan Iron and Steel Group en Baotou Steel Group, en biedt op maat gemaakte productie van kraanrails, heavy rail, light rail (instelbare lengte en opening) en volledige- procesdiensten voor directe verzending vanuit wereldhavens.