Wat is Q235 staal?

Q235 staalis een veelgebruikt Chinees standaard constructiestaal met laag-koolstofgehalte dat bekend staat om zijn goede lasbaarheid, bewerkbaarheid en matige sterkte, waardoor het economisch geschikt is voor algemene constructies, machineonderdelen en structurele componenten in gebouwen, bruggen en scheepsbouw. De naam duidt op een minimale vloeigrens van 235 MPa (megapascal), waarbij de 'Q' de vloeigrens voorstelt, en het is verkrijgbaar in kwaliteiten (A, B, C, D) die verschillen qua taaiheidseisen bij lage- temperaturen.

De "Q" staat voor "vloeigrens" en "235" betekent dat de vloeigrens groter is dan of gelijk is aan 235 MPa wanneer de dikte kleiner is dan of gelijk is aan 16 mm.

Q235B	Mechanische eigenschap						Chemische samenstelling (%)
	Opbrengststerkte		Treksterkte		Verlenging	Hardheid	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HB		Kleiner dan of gelijk aan		Kleiner dan of gelijk aan	Kleiner dan of gelijk aan
	Groter dan of gelijk aan	Groter dan of gelijk aan
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

Als staal met een laag-koolstofgehalte (koolstofgehalte kleiner dan of gelijk aan 0,22%) biedt het duidelijke voordelen bij de productie van railaccessoires en profielen:

steel rail

Sterk aanpassingsvermogen van de verwerking:Het heeft een hoge plasticiteit (rek groter dan of gelijk aan 26%), waardoor het gemakkelijk te snijden, boren, lassen en buigen is. Het werkt goed voor complexe onderdelen zoals basisplaten van railklemmen en verbindingsgaten van lasplaten. Q235-staal verwerkt deze vormen gemakkelijk. Lassen is eenvoudig met gewone J422-elektroden en er zijn geen speciale procesaanpassingen nodig.

Goede kostenefficiëntie:Het bevat geen legeringselementen en het productieproces is eenvoudig. De eenheidsprijs is lager dan Q355-staal. Voor niet-kritische belasting-draagprofielen, zoals gewoon hoekstaal of licht kanaalstaal dat in fabrieksgebouwen wordt gebruikt, helpt Q235-staal de kosten effectief te verlagen.

Breed scala aan toepassingen:Het wordt vaak gebruikt in de civiele bouw voor ingebedde onderdelen, lichte stellingen en niet-last-dragende fabriekssteunen. Het is ook geschikt voor toepassingen met weinig- spanning, zoals fabrieksrails, lightrailsystemen, railklemmen en algemene verbindingsprofielen. Het biedt voldoende stabiliteit voor dagelijkse ladingen (bijvoorbeeld spoorvervoer van minder dan of gelijk aan 10 ton) en is goed bestand tegen vervorming.

Voor welke soorten rails wordt Q235-staal vaak gebruikt?

Q235-staal wordt vaak gebruikt voor lichte- spoorstaven, zoals die in industriële spoorwegen, mijnbouwactiviteiten, tijdelijke spoorlijnen en particuliere netwerken, waar het een goede kosten-effectiviteit, lasbaarheid en sterkte biedt voor middelmatige belastingen, vaak in lichtere gewichtsklassen zoals 8 kg/m tot 30 kg/m. Hoewel het geschikt is voor algemene sporen, gebruiken zwaardere rails voor hoofdlijnen sterkere materialen, maar de Q235 blijft populair voor lichtere toepassingen die een evenwicht tussen prestaties en prijs nodig hebben.

light rail

Classificatie		Hoogte (mm)	Kop (mm)	Bodem (mm)	Dik (mm)	Gewicht (kg/m2)
Lightrail	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1

Wordt Q235 gebruikt in standaard spoor- of metrorails?

Nee.De Q235 is niet geschikt voor toepassingen op het hoofdspoor, de metro of hogesnelheidslijnen. Deze systemen vereisen:

hoge weerstand tegen rolcontactvermoeidheid
sterke slijtvastheid
stabiele microstructuur onder herhaalde stress

Daarom gebruiken ze railstaalsoorten zoals:

U71Mn (GB)
R260 / R350HT (EN 13674 / UIC)
900A (AREMA)
JIS E-railkwaliteiten

crane rail

Cijfer	Standaard / Regio	Typische samenstelling (gew.%)
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: kleiner dan of gelijk aan 0,50
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50
Kwaliteit 260	AREMA (Noord-Amerika)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2
Kwaliteit 350	AREMA + molenspecificaties (VS/Canada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microgelegeerd)
BH Rail (bainitisch)	JIS E 1101 (Japan), aangenomen in de EU/India	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (optioneel, molen-specifiek)
U71Mn	GB/T 2585 (China)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35
U75V	GB/T 2585 (China)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12

Het gebruik van Q235 onder deze omstandigheden zou resulteren in snelle slijtage van de railkop, vloeien van plastic, barsten in het oppervlak en frequente vervanging, wat onaanvaardbaar is voor de veiligheid en de onderhoudskosten.

Sinds 2008GNEE RAILlevert al meer dan 18 jaar stalen rails van verschillende kwaliteiten. Stalen rails van GNEE worden sterk aanbevolen in China en in het buitenland. Met geavanceerde apparatuur produceert GNEE stalen rails van hoge kwaliteit die voldoen aan de eisen van de meeste landen. Standaard rail, geharde rail, heavy rail, light rail, kraanrail en andere typen zijn hier allemaal verkrijgbaar. Als een van de belangrijkste spoorwegleveranciers van China heeft GNEE RAIL gewerkt aan het leveren van economische groene spoorwegproducten over de hele wereld.

Ontvang een offerte en tekening