Wat is een railpad in een spoorbaan?
Arailkussenis een cruciale dempingslaag, meestal rubber of polyurethaan, geplaatst tussen de stalen rail van een trein en de dwarsligger (band), ontworpen om schokken en trillingen te absorberen, geluid te verminderen, componenten tegen slijtage te beschermen, wielbelastingen te verdelen en elektrische isolatie te bieden, waardoor de levensduur van het spoor wordt verlengd en het rijcomfort wordt verbeterd.
Wat is de functie van een spoorpad?
De belangrijkste functie van een spoorpad is het opvangen, isoleren en verdelen van belastingen tussen de spoorstaaf en de dwarsligger (dwarsligger), waardoor trillingen, geluid en slijtage van de spoorinfrastructuur worden verminderd, waardoor de levensduur wordt verlengd en het passagierscomfort wordt verbeterd. Deze elastische kussens absorberen schokken van passerende treinen, voorkomen vermoeidheidsscheuren in betonnen dwarsliggers en zorgen voor stabiliteit door ondanks beweging contact te houden met de spoorstaaf.
Van welke materialen zijn railpads gemaakt?
- Rubbermateriaal: natuurlijk rubber, styreen-butadieenrubber (SBR), neopreen, nitrilrubber, EPDM-rubber (ethyleenpropyleendieenmonomeerrubber)
| Rubberen railpad | ||
| Technische parameter | Eenheid | Waarde |
| Stijfheid | KN | 90-130 |
| Hardheid Shore A | rang | 72-80 graden |
| Elektronische weerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 106 |
| Treksterkte vóór veroudering | Mpa | Groter dan of gelijk aan 12,5 |
| Verlenging vóór veroudering | % | Groter dan of gelijk aan 250 |
- Kunststof (HDPE, EVA, nylon PA 6)
| HDPE-railpad | |||
| Technische parameter | Eenheid | Technische vereiste | Waarde |
| Dikte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Treksterkte | Mpa | Groter dan of gelijk aan 19 | 19 |
| Verlenging | % | >80 | 150 |
| Smeltpunt | rang | 170-190 | 190 |
| Isolatieweerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Hardheid | A | Groter dan of gelijk aan 98 | 98(A) |
| EVA: polyethyleen 80%, vinylacetaat 20%. | |||
| Technische parameter | Eenheid | Technische vereiste | Waarde |
| Dikte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Treksterkte | Mpa | Groter dan of gelijk aan 15 | 16 |
| Verlenging | % | >500 | 550 |
| Smeltpunt | rang | 170-190 | 170 |
| Isolatieweerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Hardheid | A | Groter dan of gelijk aan 90 | 92(A) |
- TPV- Thermoplastisch elastomeer dynamisch vulcanisaat
- Micro-geschuimde materialen (Micro-geschuimde TPEE,TPU,TPV)
- Micro-geschuimd thermoplastisch elastomeer
- Andere composietmaterialen
Vergelijking van EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU
|
Prestatie |
EPDM+PP-X |
TPE/TPR |
TPU |
||
|
TPV |
TPO |
SBS |
SEBS |
||
|
Treksterkte |
Δ |
Ο |
Ο |
Ο |
◎ |
|
Compressie permanente vervorming (100 graden, 168H) |
◎ |
Ο |
Δ |
Δ |
Δ |
|
Bedrijfstemperatuur (graad) |
-60~135 |
-40~125 |
-20~80 |
-30~110 |
-30~120 |
|
Veroudering door hete lucht (100 graden, 720H) |
◎ |
Ο |
X |
Δ |
X |
|
Oliebestendigheid, 3#olie (125 graden, 70H, 3#olie) |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
Zuur- en alkalibestendigheid |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
Verwerkingstechnologie |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
X |
|
◎: Uitstekend Ο: Goed Δ: Normaal Χ: Slecht |
|||||
GNEE RAILis uitgerust met productielijnen voor railpads voor 130 sets machines, voor het hele proces van injectie, raffinage van rubber, zwavelvorming, gieten en inspectie, enz. Wij bezitten de meeste ingenieurs voor de ontwikkeling, ontwerp, productie en inspectie van railpads, met een jaarlijkse productiecapaciteit tot 2000.000 stuks. Bovendien zijn railpads voor hogesnelheidslijnen onze aanbevolen producten, inclusief zowel de elastische rubberen platen als de hoogteaanpassingspads.