A stalen railis een precisie-gewalst stalen rupsbandonderdeel dat het loopvlak van het voertuig definieert en een consistente wielgeleiding handhaaft onder zware en repetitieve belastingen. De duurzaamheid en profielnauwkeurigheid zijn essentieel voor de operationele veiligheid op lange- termijn.GNEE RAILlevert complete standaardreeksen, waaronder GB lichte en zware rails, UIC50–UIC60, DIN536 kraanrails A55–A120, QU70–QU120, JIS railseries, AS1085 profielen, BS11:1985 en AREMA/ASCE-profielen, samen met diensten zoals voorboren, rechtheidscontrole en integratie van bevestigingssystemen.
Wat bedoel je met 60 kg rail?
Een 'rail van 60 kg' verwijst naar een stalen rail voor zwaar gebruik- die ongeveer 60 kilogram per meter (kg/m) weegt, wat de aanzienlijke massa, sterkte en capaciteit voor hoge belastingen aangeeft, gebruikt voor hoofdspoorlijnen,- hogesnelheidsrails en zware industriële toepassingen zoals kranen, die voldoen aan normen zoals UIC 60 of JIS 60kg.
Belangrijkste kenmerken:
- Gewicht:Ongeveer 60,6 tot 60,8 kg voor elke meter lengte, afhankelijk van de specifieke norm (JIS, GB, UIC).
GB Standaard stalen rail
| Classificatie | Hoogte (mm) | Kop (mm) | Bodem (mm) | Dik (mm) | Gewicht (kg/m2) | |
| Zwaar spoor | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
JIS E 1103/1101 Standaard stalen rail
| Standaard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maat | Afmeting (mm) | Gewicht (kg/m2) |
Lengte (m) | |||
| Hoofd | Hoogte | Onderkant | Dikte | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC standaard stalen rail
| Standaard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maat | Afmeting (mm) | Gewicht (kg/m2) |
Lengte (m) | |||
| Hoofd | Hoogte | Onderkant | Dikte | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Dwars-doorsnede:Beschikt over een robuuste I-balkvorm (kop, lijf, voet) ontworpen voor hoge buigweerstand en stabiliteit.
- Materiaal:Gemaakt van hoog-sterkte, anti-vermoeidheidsstaal, zoals U71Mn of 50Mn, geschikt voor zware dynamische belastingen.
Common-rail staalsoorten wereldwijd:
| Cijfer | Standaard / Regio | Typische samenstelling (gew.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: kleiner dan of gelijk aan 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Kwaliteit 260 | AREMA (Noord-Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Kwaliteit 350 | AREMA + molenspecificaties (VS/Canada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microgelegeerd) |
| BH Rail (bainitisch) | JIS E 1101 (Japan), aangenomen in de EU/India | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (optioneel, molen-specifiek) |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
- Toepassingen:Ideaal voor hoofdspoorlijnen, hoge-passagierslijnen, zware- vrachtvervoer, metro's en industriële transportsystemen.
Wat zijn de voordelen van het gebruik van een rail van 60 kg?
De voordelen van het gebruik van een rail van 60 kg zijn onder meer superieure sterkte en stabiliteit voor zware ladingen, een langere levensduur met minder slijtage, lagere onderhoudskosten als gevolg van een betere verdeling van de lading, verbeterde veiligheid voor hoge-snelheidstreinen en kosten-efficiëntie voor zware- hoofdlijnen, waardoor het een reguliere keuze is voor moderne spoorwegen die hoge prestaties nodig hebben.
Belangrijkste voordelen:
** Hoog draagvermogen:**Ontworpen om aslasten van meer dan 30 ton aan te kunnen, ideaal voor zware vracht- en hoge-passagierstreinen.
** Verbeterde stabiliteit:**De grotere sectiemodulus is bestand tegen buiging en vervorming en zorgt voor superieure verticale en laterale spoorstabiliteit.
** Langere levensduur:**Een betere wieldrukverdeling vermindert contactspanning en slijtage, verlengt de levensduur van de rail en verlaagt de vervangingskosten.
** Minder onderhoud:**Lagere slijtagepercentages en verbeterde lastoverdracht naar ballast betekenen minder frequent onderhoud en langere inspectiecycli.
** Verbeterde prestaties:**Ondersteunt hogere treinsnelheden (bijvoorbeeld tot 160 km/u) en verkeersdichtheid met meer veiligheid en soepelere ritten.
** Kosten-Effectief:**Biedt hoge prestaties en duurzaamheid en biedt betere algemene economische voordelen voor veeleisende routes zoals hoofdlijnen en corridors voor zwaar- transport.
Sinds 2008GNEE RAILlevert al meer dan 18 jaar stalen rails van verschillende kwaliteiten. Stalen rails van GNEE worden sterk aanbevolen in China en in het buitenland. Met geavanceerde apparatuur produceert GNEE stalen rails van hoge kwaliteit die voldoen aan de eisen van de meeste landen. Standaard rail, geharde rail, heavy rail, light rail, kraanrail en andere typen zijn hier allemaal verkrijgbaar. Als een van de belangrijkste spoorwegleveranciers van China heeft GNEE RAIL gewerkt aan het leveren van economische groene spoorwegproducten over de hele wereld.