A railvis bordis een mechanisch verbindingsversterkingsapparaat dat is ontworpen om railuiteinden te stabiliseren tegen verticale buiging, zijdelingse verplaatsing en longitudinale beweging, zodat de wielbelastingen over beide rails worden verdeeld in plaats van zich op één uiteinde te concentreren.
GNEE RAILlevert lasplaten voor GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 A-serie, QU-kraanrails, JIS-modellen, AS1085-rails, BS11-profielen en AREMA/ASCE-normen, en ondersteunt klanten met gezamenlijke ontwerpselectie en installatiecoördinatie.
Welke soorten railverbindingsstaven zijn er?
Spoorverbindingsstaven, of lasplaten, zijn essentiële spoorwegbevestigingsmiddelen die worden gebruikt om railuiteinden met elkaar te verbinden, voornamelijk gecategoriseerd op basis van hun functie: gebruikelijk (dezelfde railgrootte), compromis (verschillende railgroottes), geïsoleerd (elektrische isolatie) en gespecialiseerde typen zoals joggled (reparaties) of lasverbindingen. Ze worden geclassificeerd op basis van het aantal gaten (4 of 6) en, in het geval van geïsoleerde verbindingen, op materiaal (composiet/verlijmd).
Belangrijkste soorten railverbindingsstaven:
- Common Rail-verbindingsstang (standaard):Wordt gebruikt om rails van dezelfde maat en standaard te verbinden. Heeft meestal vier of zes boutgaten.
- Compromis gezamenlijke staaf:Verbindt twee verschillende soorten of maten rails met elkaar. Deze zijn speciaal gesmeed of machinaal bewerkt om op ongelijke railsecties te passen, vaak met gaten van verschillende- afmetingen die passen bij de respectieve rails.
- Geïsoleerde railverbinding (IRJ):Deze staven worden gebruikt in geëlektrificeerde spoorwegen of voor signalisatie en zorgen voor elektrische isolatie tussen twee railsecties. Ze zijn vaak gemaakt van isolerende composietmaterialen met hoge- sterkte.
- Gelijmde geïsoleerde railverbinding:Een gespecialiseerde, zeer{0}}geïsoleerde verbinding die aan de rail is vastgelijmd voor betere stabiliteit, ontworpen voor langdurig- gebruik.
- Joggled/Bulge railverbinding:Heeft een speciale vorm (een "joggle" of "uitstulping" in het midden) die wordt gebruikt voor het repareren van kapotte gelaste rails, vaak met een noodklem.
- Gelaste verbinding:Een type verbinding waarbij gebruik wordt gemaakt van lassen om de verbindingsstaaf te bevestigen, wat complexer is om te installeren maar een zeer stabiele verbinding oplevert.
Wat doen geïsoleerde railverbinders?
Geïsoleerde railverbindingen (IRJ's) isoleren aangrenzende spoorsecties elektrisch om afzonderlijke, op zichzelf staande spoorcircuits te creëren die essentieel zijn voor signalering, treindetectie en besturing van automatische bloksystemen. Door isolatiematerialen (zoals composieten) tussen de railuiteinden aan te brengen, voorkomen ze kortsluiting, terwijl ze toch de rails mechanisch verbinden.
De belangrijkste functies en kenmerken zijn onder meer:
- Seingeving en veiligheid: ze onderbreken de elektrische continuïteit van het spoor, waardoor seiningenieurs het spoor in blokken kunnen verdelen om de treinposities te controleren.
- Elektrische isolatie: ze voorkomen dat elektrische stroom tussen railsecties stroomt.
- Mechanische integriteit: Ze fungeren als verbindingen voor continu gelaste rails (CWR), waardoor een hoge structurele sterkte vereist is om longitudinale krachten op te vangen.
- Duurzaamheid: geïsoleerde railverbindingen zijn ontworpen om roest, corrosie en UV-straling te weerstaan, waardoor betrouwbaarheid op lange- termijn in verschillende klimaten wordt gegarandeerd.
Specificatie geïsoleerde railverbinding
Insulated rail joints (IRJs) are critical track components designed to electrically isolate track circuits, requiring high tensile strength >2500 kN), aslastvermogen (tot 320 kN) en elektrische weerstand, vaak groter dan 30MΩ. Ze moeten worden geïnstalleerd bij temperaturen boven de 12 graden en voldoen aan normen zoals EN16843 voor composiet of UIC54/UIC60 voor staal, waarbij een afstand van 1-meter wordt gegarandeerd tot lasnaden op hogesnelheidslijnen.
Gemeenschappelijke normen
- AREMA:115RE, 132RE, 100-8RE.
- UIC:UIC54, UIC60.
- GB:43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg.
- BS:BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A.
| Standaard | Type | Lengte/Diameter | Gewicht /materiaal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 gaten-24" | 17,04 kg | 45# chemisch |
| 115RE | 6 gaten-36" | 25,56 kg | samenstelling(%): | |
| 132-136RE | 4 gaten-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 gaten-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 gaten-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 gaten-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 | |
| UIC60 | 4 gaten-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 4 gat | 14,34 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 6 holes-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 gat | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 gat | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 gat | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chemisch | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | samenstelling(%): | |
| BS100A | 4 gat | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 gat | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 gaten | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| ALS | 50 kg | 4 gat | 14,3 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 |
| 50 kg | 6 gaten | 19,5 kg | P: Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| S49 | 4 gat | 9,71 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.
Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.