Wat zijn de soorten stalen rails?

Spoorlijnis een essentieel onderdeel van het spoor en zijn functie is het geleiden van de treinwielen die vooruit bewegen door de enorme druk te weerstaan ​​die door de wielen wordt uitgeoefend. Stalen rails moeten een glad, stabiel en ononderbroken roloppervlak bieden voor de passerende treinwielen. In elektrische spoorweg- of automatische bloksecties kan spoorlijn ook als spoorcircuit worden gebruikt.

Wat zijn de soorten stalen rails?

I. Spoorwegmodellen volgens Chinese nationale normen (GB)

Spoorwegen in China classificeren rails voornamelijk op gewicht per meter, met de volgende veel voorkomende modellen:

1. Sporen voor gewone lijnen (gebruikt in hoofdspoorwegen, goederenspoorwegen, enz.)

• 38kg/m: Algemeen gebruikt in vroege spoorwegen, nu geleidelijk uitgefaseerd, alleen behouden in sommige zijlijnen, speciale lijnen of oude lijnen.

• 43kg/m: Ooit veel gebruikt in midden- en lage-spoorwegen, nu vooral gebruikt in lokale spoorwegen, speciale fabrieks- en mijnlijnen, enz.

• 50kg/m: Een van de belangrijkste modellen voor de huidige hoofdlijnen van gewone snelheidsspoorwegen, geschikt voor gemengde passagiers- en goederenlijnen, met goede sterkte en duurzaamheid.

• 60 kg/m: het belangrijkste model voor zware-spoorwegen en hoge- gewone spoorwegen (zoals lijnen met een snelheid van 160-200 km/u), met een sterker draagvermogen en een betere slijtvastheid.

• 75 kg/m: Gebruikt in zware- spoorlijnen (zoals Daqin Railway) en vrachtlijnen, geschikt voor treinen met grote asbelastingen (asbelasting groter dan of gelijk aan 25 ton), met uitstekende sterkte en weerstand tegen vermoeidheid.

2. Speciale rails voor hoge-snelheidsspoorwegen

• 60 kg/m (hoge-snelheidsrail):De Chinese hoge-spoorwegen (met een snelheid van 250-350 km/u) maken voornamelijk gebruik van rails van 60 kg/m. De materialen zijn meestal U71MnG, U75V, etc., die een hogere vlakheid, slijtvastheid en lasprestaties vereisen, meestal als naadloze lijnen (lange railstrips).

Voor sommige speciale secties (zoals testlijnen voor zware-hogesnelheidslijnen- kunnen rails worden gebruikt met een hogere sterkte van 75 kg/m, maar de toepassing ervan is minder.

3. Lightrails (stadsspoorvervoer, lightrails)

15 kg/m, 22 kg/m, 30 kg/m: voornamelijk gebruikt in stedelijke lightrails, fabrieksspoorwegen, mijnaftakkingen, enz., met een laag draagvermogen, geschikt voor scenario's met lage- snelheid en lichte- belasting.

4. Kraanrails(speciale rails)

Modellen beginnen met "QU", gedeeld door kopbreedte, zoals QU70, QU80, QU100, QU120 (eenheid: mm). Ze worden voornamelijk gebruikt voor sporen van kranen, portaalkranen en ander groot materieel, met hoge sterkte en slijtvastheid.

II. Gemeenschappelijke internationale spoorwegmodellen

• Europa (UIC-normen):Zoals 49E1, 54E1, 60E1, 68E1, etc. (het getal na "E" geeft de railhoogte aan, in mm), wat overeenkomt met ongeveer 49 kg, 54 kg, 60 kg, 68 kg per meter.

• Verenigde Staten (AREMA-normen):Uitgedrukt in yard{0}}pond-systeem, zoals 115RE, 132RE, 141RE, etc. ("RE" is de standaardrail, het getal geeft het gewicht per yard in ponden aan, 115RE is ongeveer 67,7 kg/m).

• Japan (JIS-normen):Zoals 50N, 60N, 75N, enz. ("N" is het nieuwe railtype, overeenkomend met 50 kg, 60 kg, 75 kg per meter).

III. Kernbasis voor modelselectie

• Lagervereisten:Hoe groter de asbelasting en hoe hoger de treindichtheid, hoe zwaarder de rails moeten zijn (zoals 75 kg/m voor zware-spoorlijnen).

• Bedrijfssnelheid:Hoge-snelheidstreinen stellen hogere eisen aan de gladheid en sterkte van het spoor, waarbij meestal modellen van 60 kg/m en meer worden gebruikt.

• Toepassingsscenario's:Gewone spoorwegen, metro's, speciale fabriekslijnen, enz., selecteren overeenkomstige modellen op basis van belasting en snelheid (zoals 50 kg/m of 60 kg/m die gewoonlijk in metro's wordt gebruikt).

Rol van stalen rails in het spoorsysteem

Stalen rail is het belangrijkste onderdeel van het spoorsysteem, het is een stalen profiel met de vorm van een omgekeerde T. Er wordt een verscheidenheid aan stalen rails ontwikkeld met verschillende gewichten en afmetingen. Alle soorten stalen rails hebben een geharde kop en een vlakke bodem. Deze speciale vorm is ontworpen met een groep railbevestigingsonderdelen die de stalen rail op raildwarsliggers bevestigen: rail Spike, schroef Spike, elastische railclip, railklem, enz.

Stalen railsecties lijken op stalen profielen die worden gebruikt voor staalconstructies in gebouwen, hun belangrijkste functies in spoorlijnen zijn als volgt:

• Rails bieden een continu en vlak oppervlak voor de beweging van treinen.

• Rails zorgen voor een pad dat glad is en zeer weinig wrijving kent. De wrijving tussen het stalen wiel en de stalen rail bedraagt ​​ongeveer een-vijfde van de wrijving tussen de luchtband en een verharde weg.

• Rails dienen als zijdelingse geleiding voor de wielen.

• Spoorstaven dragen de spanningen die ontstaan ​​als gevolg van verticale belastingen die daarop worden overgebracht via assen en wielen van rollend materieel, maar ook als gevolg van rem- en thermische krachten.

• Sporen vervullen de functie van het overbrengen van de belasting naar een groot deel van de formatie via dwarsliggers en de ballast.

Sinds 2008GNEE RAILlevert al meer dan 18 jaar stalen rails van verschillende kwaliteiten. Stalen rails van GNEE worden sterk aanbevolen in China en in het buitenland. Met geavanceerde apparatuur produceert GNEE stalen rails van hoge kwaliteit die voldoen aan de eisen van de meeste landen. Standaard rail, geharde rail, heavy rail, light rail, kraanrail en andere typen zijn hier allemaal verkrijgbaar. Als een van de belangrijkste spoorwegleveranciers van China heeft GNEE RAIL gewerkt aan het leveren van economische groene spoorwegproducten over de hele wereld.

Ontvang een offerte en tekening