A rail pad, ook wel railrubberplaat genoemd, is ontworpen tussen de railbindplaat en de voet van de rail, gemaakt door een elastische polyurethaanmat, die tussen stalen rails en dwarsliggers wordt geplaatst om de dwarsligger te beschermen tegen slijtage en stoten. De gedefinieerde stijfheid wordt gebruikt om de elasticiteit van de bovenbouw van de ballast te vergroten en schokken en trillingen in het railsysteem te verminderen.
Wat zijn de belangrijkste voordelen van composiet railpads?
Composiet railpads bieden superieure duurzaamheid, trillingsdemping en omgevingsbestendigheid, dankzij een samengestelde mix van materialen zoals rubber, plastic en vezels, waardoor ze een langere levensduur, lichter gewicht, betere verdeling van de belasting en verbeterde isolatie bieden in vergelijking met traditionele pads, waardoor ze ideaal zijn voor hoge- snelheden en zware omstandigheden.
Belangrijkste voordelen
- Duurzaamheid en levensduur: Ontworpen voor hoge sterkte en weerstand tegen slijtage, veroudering en vermoeidheid, vaak aanzienlijk langer meegaand dan standaard rubberen pads.
- Trillings- en geluidsreductie: absorbeert effectief schokken en dempt trillingen, wat leidt tot stillere ritten en minder structurele stress.
- Milieubestendigheid: Zeer goed bestand tegen agressieve chemicaliën, vocht, UV-stralen en extreme temperaturen, en presteert goed in kust-, woestijn- of mijnomgevingen.
- Lichtgewicht en hoge sterkte: Lichter dan traditionele materialen, maar sterk genoeg om de belasting op spoorfunderingen te verminderen en zware treinbelastingen effectief te verdelen.
- Elektrische isolatie: Voorkom stroomlekken in geëlektrificeerde sporen, cruciaal voor signalering en veiligheid.
- Prestatiestabiliteit: Behoud consistente stijfheid en prestaties over een breed temperatuurbereik, waardoor verslechtering van de railzitting wordt voorkomen.
- Aanpasbare eigenschappen: Kan op maat worden gemaakt (bijvoorbeeld kurk-rubber, vezel-versterkt) voor specifieke behoeften, zoals hoog-trillingsabsorptie voor hoge-snelheidslijnen.
Wat zijn de meest gebruikte materialen voor spoorblokken?
Veelgebruikte materialen voor spoorwegpads zijn elastische polymeren zoals rubber (natuurlijk, SBR, EPDM) en kunststoffen zoals HDPE (polyethyleen met hoge dichtheid) en EVA (ethyleen- vinylacetaat), gekozen voor demping, trillingsdemping en wrijving, waarbij sommige geavanceerde pads gebruik maken van TPU, TPEE of composieten voor specifieke prestatiebehoeften, vaak tussen de rail en de basisplaat om componenten te beschermen en het comfort te verbeteren.
| Grondstof | Rubber, EVA, TPEE, HDPE |
| Standaard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sollicitatie | 43kg/m², 50kg/m², 60kg/m², 75kg/m², 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modelnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Bedrijfstemperatuur | -50 ~ 70 graden |
| Certificaat | MSDS, ROHS, BEREIK |
| Opmerkingen | Ze moeten op een schone, geventileerde plaats worden bewaard. Zorg ervoor dat u niet in direct zonlicht staat en blijf uit de buurt van de warmtebron en chemische reagentia. Raak de olie, het organische oplosmiddel en andere chemicaliën niet aan. Verboden blootstelling. |
Vergelijking van EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU
| Prestatie | EPDM+PP-X | TPE/TPR | TPU | ||
| TPV | TPO | SBS | SEBS | ||
| Treksterkte | Δ | Ο | Ο | Ο | ◎ |
| Compressie permanente vervorming (100 graden, 168H) | ◎ | Ο | Δ | Δ | Δ |
| Bedrijfstemperatuur (graad) | -60~135 | -40~125 | -20~80 | -30~110 | -30~120 |
| Veroudering door hete lucht | ◎ | Ο | X | Δ | X |
| (100 graden, 720H) | |||||
| Oliebestendigheid, 3#olie | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| (125 graden, 70H, 3#olie) | |||||
| Zuur- en alkalibestendigheid | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| Verwerkingstechnologie | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X |
| ◎: Uitstekend Ο: Goed Δ: Normaal Χ: Slecht | |||||
Als professionele fabrikant van railbevestigingen kan GNEE RAIL verschillende soorten rubberen railpads produceren met verschillende materialen, zoals natuurlijk rubber, EVA, HDPE enzovoort. Bij spoorwegbevestigingssystemen worden vaak rubberen railkussens tussen de spoorrails en de betonnen spoorbielzen geïnstalleerd.