Wat zijn de voordelen van rubberen spoorpads met noppen?
Derailkussen, ook wel bodemplaat genoemd, is een elastisch polyurethaankussen dat tussen de rails en de dwarsligger is gemonteerd om de bovenkant van de dwarsligger te beschermen tegen slijtage en stoten.
Spoorwegrubberpads met studsbieden aanzienlijke voordelen door het absorberen van schokken, het verminderen van geluid en trillingen, het verlengen van de levensduur van sporen en ballast, het verbeteren van het passagierscomfort en het verlagen van de onderhoudskosten, allemaal dankzij hun hoge veerkracht, slijtvastheid en vermogen om zich aan te passen aan zware belastingen en hoge snelheden, waardoor ze ideaal zijn voor moderne, zware-spoorwegsystemen.

Belangrijkste voordelen:
- Trillingen en ruisonderdrukking:De kussens dempen trillingen en absorberen schokken van passerende treinen, waardoor de geluidsoverlast voor nabijgelegen gemeenschappen wordt verminderd en een stillere rit voor passagiers wordt gecreëerd.
- Verlengde levensduur van de infrastructuur:Door de spanning en impact op betonnen dwarsliggers en ballast te verminderen, voorkomen ze vermoeiingsscheuren, wat leidt tot een langere levensduur van het spoor en de ballast en lagere vervangingskosten.
- Verbeterd passagierscomfort:Soepeler rijden met minder trillingen verbetert direct de reiservaring, vooral op hoge-snelheidslijnen.

- Aanpassingsvermogen aan zware belastingen:Het ontwerp met noppen biedt hoge veerkracht en elastisch herstel en kan de hogere asbelastingen en snelheden van moderne zware-treinen aan.
- Kostenbesparingen:Lagere onderhoudsbehoeften, minder reparaties en een langere levensduur van componenten resulteren in aanzienlijke kostenvoordelen op de lange- termijn voor operators.
- Verbeterde veiligheid:Door sporen te stabiliseren en slijtage van onderdelen te verminderen, dragen ze bij aan veiliger en betrouwbaarder spoorvervoer, waardoor het risico op ontsporingen wordt verminderd.

- Elektrische isolatie:Ze kunnen voor de noodzakelijke elektrische isolatie zorgen, waardoor interferentie met signaalsystemen wordt voorkomen.
- Hoge veerkracht en slijtvastheid:Hun gespecialiseerde ontwerp zorgt voor duurzaamheid en consistente prestaties in de loop van de tijd, en is bestand tegen slijtage.
Er is een reeks hoogwaardige elastische railpads ontwikkeld voor stijfheidseisen en diverse toepassingsgebieden-van trams via normaalspoorlijnen tot zware transportlijnen. Deze zijn vooral geschikt voor railbevestigingssystemen van het E--type en het SKL-railbevestigingssysteem met materiaal van HDPE/EVA/Rubber, waarbij de volgende parameters ter referentie dienen.

| RubberSpoorpad | ||
| Technische parameter | Eenheid | Waarde |
| Stijfheid | KN | 90-130 |
| Hardheid Shore A | rang | 72-80 graden |
| Elektronische weerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 106 |
| Treksterkte vóór veroudering | Mpa | Groter dan of gelijk aan 12,5 |
| Verlenging vóór veroudering | % | Groter dan of gelijk aan 250 |
| HDPESpoorpad | |||
| Technische parameter | Eenheid | Technische vereiste | Waarde |
| Dikte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Treksterkte | Mpa | Groter dan of gelijk aan 19 | 19 |
| Verlenging | % | >80 | 150 |
| Smeltpunt | rang | 170-190 | 190 |
| Isolatieweerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Hardheid | A | Groter dan of gelijk aan 98 | 98(A) |
| EVA: Polyethyleen 80%, Vinylacetaat 20%. | |||
| Technische parameter | Eenheid | Technische vereiste | Waarde |
| Dikte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Treksterkte | Mpa | Groter dan of gelijk aan 15 | 16 |
| Verlenging | % | >500 | 550 |
| Smeltpunt | rang | 170-190 | 170 |
| Isolatieweerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Hardheid | A | Groter dan of gelijk aan 90 | 92(A) |
Onze EVA/HDPE/rubberen railpads hebben een hoge elasticiteit en zijn van toepassing op typen rails zoals rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs en maten zoals besteld. De pads kunnen worden aangepast met of zonder groeven, in verschillende mogelijke uitvoeringen, afhankelijk van de wensen van de klant.

