Het elastische railbevestigingssysteem Type I heeft een schouderontwerp en is specifiek geschikt voor stalen rails van 50 kg en 60 kg/m. Het systeem maakt gebruik van ω-vormige elastische clips, algemeen bekend als ω-bevestigingsmiddelen, en omvat meterafdekkingen voor spoorverstelling en beschikt over mogelijkheden voor hoogteaanpassing. De ω-vormige elastische clip, ook wel ω-bevestiging genoemd, is gemaakt van 60Si2Mn of 55Si2Mn warmgewalst verenstaal met een diameter van 13 mm.
Binnen het Type I railbevestigingssysteem zijn er twee soorten elastische railclips, A en B. De langere Type A railclip wordt gebruikt voor zowel 50kg/m als 60kg/m rails. Voor rails van 50 kg/m zijn de railschotten onderverdeeld in midden- en verbindingstypes, met respectievelijk 14 en 20 paar. Met name het schot met de 14e spoorbreedte is op de railclip van het B-type gemonteerd, terwijl de rest op de elastische staaf van het A-type is geïnstalleerd. In het geval van rails van 60 kg/m wordt uitsluitend één type spoorplaat, verdeeld in 6 en 10, gebruikt met elastische clips van het B-type. Het meterschot dient om de meter aan te passen en de horizontale stuwkracht in de rail over te brengen. Een nylon railisolator ondersteunt het schot en rust op de schouder van de dwarsligger. De railisolator moet voldoende sterkte bezitten om horizontale krachten te kunnen dragen en overbrengen, terwijl voldoende isolatieprestaties behouden blijven om lekkage te voorkomen. De uitwisselbare dikte van de twee hellende vlakken op de railisolator maakt aanpassing van de spoorafstand mogelijk.
