Drukvervorming van spoor onder-rail en controle van spoorstijfheid
Q1: Wat is de controlenorm voor de permanente compressievervorming van onder-railpads?
A1: De permanente compressievervorming van standaard Chinese onder-railpads mag niet meer dan 15% bedragen, en die van speciale pads voor hoge-snelheids- en ballastloze sporen mag niet meer dan 10% bedragen. Overmatige vervorming zal leiden tot plotselinge stijfheid van het spoor, een grotere impact op de wielrails en schade aan de stabiliteit van de spoorgeometrie op lange termijn.
Q2: Wat is de overeenkomende relatie tussen de compressievervorming van het kussen en de lijnbewerkingssnelheid?
A2: Lijnen met hoge-snelheid hebben remblokken nodig met lage compressievervorming en hoge stabiliteit om verergerde vervorming van de remblokken bij rijden op hoge- snelheid te voorkomen; gewone-snelheidslijnen kunnen pads gebruiken met gemiddelde vervormingsprestaties; zware-treklijnen hebben hoge-compressie- en kruip-remblokken nodig om grote lasten te kunnen dragen en een stabiele rupsstijfheid te behouden.
Q3: Wat zijn de verschillen in compressievervormingseigenschappen tussen polyurethaan- en rubberen pads?
A3: Polyurethaan remblokken hebben een hoge druksterkte, lage permanente compressievervorming en een betere kruipweerstand dan rubberen remblokken, geschikt voor hoge-snelheid en zware- treklijnen; rubberen kussens hebben een goede elasticiteit en lage kosten, waarbij de compressievervorming sneller toeneemt naarmate de gebruiksduur toeneemt, waardoor ze beter geschikt zijn voor de werkingsvereisten van gewone-snelheidsballastsporen.
Q4: Welke spoorziekten worden veroorzaakt door ongelijke spoorstijfheid?
A4: ongelijkmatige stijfheid zal leiden tot een onevenwichtige verdeling van de wiel{0}}railkracht en ongelijkmatige slijtage en golfslijtage van rails; het verschil in de vervorming van de remblokken zal een oneffen railoppervlak veroorzaken, waardoor de vermoeidheid van de bevestigingsmiddelen en het loskomen van de bouten wordt verergerd, wat ernstig kan leiden tot het kruipen van de rail en het verbreden van de spoorbreedte, waardoor de verkeersveiligheid in gevaar komt.
Q5: Hoe regel ik de stijfheid en vervorming van onder-railpads tijdens gebruik en onderhoud?
A5: Controleer regelmatig de vervorming, slijtage en installatiestatus van remblokken, en vervang remblokken met overmatige compressievervorming; pas de dikte en het model van de remblokken aan volgens de verdeling van de spoorstijfheid om de algehele spoorstijfheid te optimaliseren; zorg voor de centrale installatie van pads om lokale vervorming te voorkomen die wordt verergerd door excentrische druk.