A railvis bordis een structurele verbindingsinterfacecomponent die railsegmenten met elkaar verbindt door het railwebgebied vast te klemmen, waardoor een continu spanningsoverdrachtspad wordt gevormd dat door trillingen veroorzaakte schade aan railuiteinden beperkt. Het is van fundamenteel belang voor de duurzaamheid van gelede spoorrails.
GNEE RAILproduceert koppelplaten voor GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 en AREMA/ASCE railprofielen, en biedt een gecombineerde levering van rails, verbindingen en bevestigingsaccessoires voor kant-en-klare spoorsecties.
| Standaard | Type | Lengte/Diameter | Gewicht /materiaal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 gaten-24" | 17,04 kg | 45# chemisch |
| 115RE | 6 gaten-36" | 25,56 kg | samenstelling(%): | |
| 132-136RE | 4 gaten-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 gaten-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 gaten-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 gaten-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 | |
| UIC60 | 4 gaten-630/Φ25 | 18,1 kg | P: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 4 gat | 14,34 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 6 holes-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 gat | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 gat | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 gat | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chemisch | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | samenstelling(%): | |
| BS100A | 4 gat | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 gat | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 gaten | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| ALS | 50 kg | 4 gat | 14,3 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 |
| 50 kg | 6 gaten | 19,5 kg | P: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| S49 | 4 gat | 9,71 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| Lasplaat voor Chinese standaard stalen rail | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Wat is een geïsoleerde railverbinding?
Een geïsoleerde railverbinding (IRJ) is een gespecialiseerd spoorwegbevestigingsonderdeel dat twee railuiteinden met elkaar verbindt en ze elektrisch van elkaar isoleert om spoorcircuits en signaleringssystemen te beheren. Ze worden vaak verbindingsverbindingen of geïsoleerde lasplaten genoemd en gebruiken zeer sterke composieten of isolatiematerialen- om elektrische geleiding te voorkomen, waardoor een veilige en betrouwbare werking van de trein in alle klimaten wordt gegarandeerd.
- Signaleringssystemen:Wordt gebruikt om elektrische circuits in sporen en wissels te scheiden, cruciaal voor detectie van treinlocaties.
- Scheiding circuitcircuit:Fungeert als veiligheidscomponent om de railcircuits aan het einde van bloksecties te onderbreken.
- Continu gelaste rails (CWR):Toegepast om longitudinale krachten in gelaste spoorsecties te beheersen.
- Wissel- en wisselsecties:Geïnstalleerd waar isolatie vereist is voor signalering.
Wat is het belangrijkste kenmerk van een gelijmde geïsoleerde verbinding?
Het belangrijkste kenmerk van een gelijmde geïsoleerde verbinding (GIJ) is het vermogen om hoge- mechanische sterkte te bieden en tegelijkertijd een robuuste elektrische isolatie tussen railsecties te garanderen, waarbij doorgaans gebruik wordt gemaakt van hoge- polymeerkleefstof en glasvezelisolatie in continu gelaste rails. Het fungeert als een duurzame,-onderhoudsarme verbinding voor treinsignaleringssystemen.
Belangrijkste kenmerken en kenmerken:
- Hoge-lijm:Maakt gebruik van speciale, zeer sterke lijmen- om de railuiteinden te verbinden, waardoor een superieure structurele integriteit wordt geboden in vergelijking met traditionele verbindingen.
- Elektrische isolatie:Maakt gebruik van isolerende lasplaten, struiken en eindpalen om te voorkomen dat signaalstromen tussen de rails passeren.
- Levensduur en onderhoud:Ontworpen voor langdurige prestaties in omgevingen met zware- belasting, hoge- snelheid of continu gelaste rails (CWR), waarbij minder onderhoud nodig is.
- Componentensamenstelling:Bestaat uit isolerende zijkanalen, bouten met hoge{0}}sterkte en eindpalen van glasvezel.
- Toepassingen:Wordt voornamelijk gebruikt voor het scheiden van spoorcircuits bij spoorwegsignalisatie, vooral op lange gelaste rails.
Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.
Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.