Er zijn significante verschillen tussen GB zware rail en lightrail in meerdere aspecten om aan verschillende transportbehoeften te voldoen.
Vanuit het perspectief van het gebruik wordt GB Heavy Rail voornamelijk gebruikt op sporen voor de werking van zware voertuigen, zoals snelle spoorwegen, zware spoorwegen, metro's en andere zware spoorwegspoorwegen. Deze lijnen hebben een extreem hoge vereisten voor de belastingdragende capaciteit van de baan. GB Heavy Rail, met zijn sterke belastingdragende prestaties, kan stabiel de treinbewerking ondersteunen en zorgen voor de transportveiligheid. Lichtrail wordt meestal gebruikt in stedelijke spoorwegtransitsystemen met een relatief lage passagiersstroom en licht voertuiggewicht, zoals tramlijnen in sommige steden.
Er is een duidelijk verschil tussen de twee in termen van spoorspecificaties. GB zware rail heeft een nominaal gewicht van meer dan 60 kilogram per meter, met veel voorkomende specificaties, waaronder 60 kg/m, 75 kg/m, enz. Het railtype is relatief groot en de dwarsdoorsnede is breed en dik. Bijvoorbeeld, een zware rail van 60 kg/m met een spoorhoogte van 176 mm, een bodembreedte van 150 mm en een taille dikte van 16,5 mm. Lightrail heeft daarentegen een lichter gewicht per meter en een relatief kleiner railtype. Gemeenschappelijke lichtrailspecificaties kunnen lager zijn dan 30 kg/m en de grootteparameters zijn veel kleiner dan zware rail.
In termen van prestaties heeft GB Heavy Rail een grotere dwarsdoorsnede dan lightrail, kan grotere krachten weerstaan en heeft een hogere sterkte, hardheid en taaiheid. Hierdoor kan zware rail omgaan met de enorme druk, impactbelastingen en wrijving gebracht door high-speed en zware treinen. Lichtrail, terwijl hij aan zijn eigen gebruiksscenario's voldoet, heeft relatief lagere prestatievereisten dan zware rails. Deze verschillen bepalen dat GB zware rail en lightrail unieke en onvervangbare rollen spelen in hun respectieve toepasselijke velden.
