Het katalytische effect van stof en onzuiverheden tijdens de installatie van bevestigingsmiddelen op vroegtijdige slijtage
Vraag 1: Waarom versnellen stof en onzuiverheden de slijtage van bevestigingsmiddelen aanzienlijk?
A1: Harde deeltjes zitten ingeklemd tussen de clip en de rail, en tussen het blok en de railbasis, waardoor drie-carrosserieslijtage ontstaat door trillingen, waardoor het contactoppervlak voortdurend wordt afgesneden, de componentgrootte snel verandert en de klemkracht en ondersteuningsnauwkeurigheid snel worden verminderd.
Vraag 2: Welke bevestigingscomponenten zijn het meest kwetsbaar voor slijtage door onzuiverheden?
A2: Werkoppervlak van eindmaten, clip-railcontactboogoppervlak, onder-bovenoppervlak van railpad, boutdraad, enz. Deze onderdelen hebben kleine openingen en duidelijke relatieve beweging, en onzuiverheden blijven gemakkelijk achter en veroorzaken voortdurende slijtage.
Vraag 3: Waarom is slijtage door onzuiverheden ernstiger in bochten en gewrichtssecties?
A3: Bochten hebben een groot zijdelings glijden en een sterke gezamenlijke impact, het rol- en snijeffect van onzuiverheden tussen contactoppervlakken is intenser en de lijnomgeving heeft meer stof, dus de slijtagesnelheid is veel hoger dan die in rechte, gladde delen.
Vraag 4: Leidt slijtage door onzuiverheden tot klemspanningsconcentratie?
A4: Ja. Onzuiverheden veroorzaken lokale inkepingen en krassen, waardoor spanningsconcentratiepunten worden gevormd, die gemakkelijk bronnen van vermoeidheidsscheuren kunnen worden onder wisselende belastingen, waardoor clips in korte tijd barsten of zelfs breken.
Vraag 5: Hoe kan ik de introductie van onzuiverheden tijdens de installatie effectief voorkomen?
A5: Reinig stof en roest op de railbasis, blokgroef en padoppervlak vóór installatie; veeg clips en bouten schoon; vermijd constructie in winderige en stoffige omgevingen; controleer na installatie of het contactoppervlak schoon is om er zeker van te zijn dat er geen harde deeltjes vastzitten.