Selectiecriteria voor nationale standaard- en buitenlandse standaardrails
- Hoe beïnvloedt de ontworpen snelheid van een spoorlijn de selectie van rails?
Voor hoge - snelheidsspoorwegen met een hoog ontworpen snelheid, zoals lijnen met een snelheid van 350 km/u, moeten de rails een hoge gladheid, hoge sterkte en goede vermoeidheidsweerstand hebben. Sommige hoge - snelheidsrails in vreemde normen, zoals de 50N -rails in Japan, hun materialen en verwerkingstechnieken kunnen beter voldoen aan de behoeften van hoog - snelheidsstation, waardoor de trillingen en ruis tijdens de trein werkzaam worden verminderd. De binnenlandse 60 kg/m hoog - snelheidsrails zijn ook ontworpen voor hoge - snelheidsrailcenario's om te zorgen voor een hoge - snelheidsveiligheid. Voor gewone spoorwegen met een lagere snelheid kunnen de gemeenschappelijke 50 kg/m en 60 kg/m rails in nationale normen voldoen aan de basiskracht- en stabiliteitsvereisten, en de kosten zijn relatief laag.
- Hoe bepaalt het verkeersvolume van een lijn de selectie van rails?
Zware - Haul -spoorwegen hebben een groot verkeersvolume en de rails dragen hoge druk en slijtage. Voor zware - treklijnen zoals de Daqin -spoorweg, worden rails met hoge sterkte en goede slijtvastheid geselecteerd. De binnenlandse rails van 75 kg/m worden veel gebruikt in binnenlandse zware - trekspoorwegen, en hun hoge draagvermogen kan omgaan met frequente zware - transporten. In buitenlandse normen bijvoorbeeld, bijvoorbeeld de speciale - specificatie High - sterkte rails die worden gebruikt in Australian Heavy - Haul Railways richten zich ook op het verbeteren van de lagerprestaties in termen van materiaal en structureel ontwerp om zich aan te passen aan grote - volume transport. Voor filiaalspoorwegen met een klein verkeersvolume kan de selectie van lagere - gewicht nationale standaardrails zoals 38 kg/m rails niet alleen aan de behoeften voldoen, maar ook de kosten voor controle.
- Hoe beïnvloedt de legomgeving van de baan de selectie van rails?
In koude regio's zijn rails gevoelig voor bros door lage temperaturen en rails met een goede lage - Temperatuurstuwheid moet worden geselecteerd. Voor spoorwegen in Noordoost -China zullen National Standard Rails bijvoorbeeld een speciale legeringsformule gebruiken om hun anti - breukvermogen bij lage temperaturen te verbeteren. In buitenlandse normen heeft Rusland een speciale spoorwegstandaard voor koude regio's, en het materiaal kan nog steeds goede mechanische eigenschappen behouden in een lage - temperatuuromgeving. In kustgebieden of nabij chemische parken waar het milieu vochtig is en er corrosieve media zijn, moeten corrosie - resistente rails worden geselecteerd. Zowel nationale als buitenlandse normen hebben overeenkomstige corrosie - resistente spoorproducten, zoals rails toegevoegd met legeringselementen zoals chroom en nikkel, die effectief omgevingscorrosie kunnen weerstaan.
- Wat is de rol van compatibiliteit met het bestaande spoorwegsysteem bij railselectie?
Als het een uitbreidings- of renovatieproject van een bestaande spoorweg is, om de compatibiliteit met de oorspronkelijke lijn te waarborgen, heeft het de voorkeur om rails van dezelfde standaard te selecteren als de bestaande lijn. Het grootste deel van de bestaande belangrijkste {- lijnspoorwegen in China gebruiken bijvoorbeeld 60 kg/m nationale standaardrails, en dezelfde specificaties worden geselecteerd voor latere renovatie- en uitbreidingssecties, die de universaliteit van bevestigingsmiddelen, visplaten en andere accessoires en andere accessoires kunnen verminderen en de bouwmoeilijkheden en kosten kunnen verminderen. In sommige Cross - Border Railway Projects, als de verbinding van spoorwegen met verschillende normen betrokken is, moet een overgangsplan worden overwogen. Het kan nodig zijn om buitenlandse - standaardrails te selecteren die meer compatibel zijn met de verbonden lijnen en tegelijkertijd speciaal ontwerp en aanpassing van relevante verbindingscomponenten uitvoeren.
- Welke positie neemt de kostenfactor in op de selectie van de rail?
Kosten zijn een niet -- verwaarloosbare factor bij railselectie. Nationale standaardrails worden in eigen land geproduceerd, met stabiele levering en relatief lage kosten. Voor spoorwegprojecten met beperkte budgetten, zoals de bouw van gewone lokale spoorwegen, kan de selectie van nationale standaardrails de bouwkosten effectief beheersen. Bij het importeren van buitenlandse - standaardrails kunnen er extra kosten zijn zoals tarieven en transport, en de prijs van sommige buitenlandse - standaardrails is relatief hoog. In sommige projecten met speciale vereisten voor spoorprestaties, zoals hoge - Standaard International Cooperation High - Speed Rail -projecten, hoewel de kosten van buitenlandse - standaard rails hoog zijn, kunnen hun prestatievoordelen lang worden geselecteerd. Op dit moment is het noodzakelijk om de voordelen van lang - te overwegen - en kort - term kosteninvoer.