Kennis

Het structurele ontwerp van lasplaten moet overeenkomen met de spoorsnelheid en belastingskarakteristieken. Door dwars-sectie-optimalisatie en materia

Ondergrondplaten voor spoorstaven moeten specifiek worden ontworpen voor verschillende klimaten en belastingsomgevingen. Het aanpassingsvermogen en de

Classificatie en vervangingsnormen voor spoorschade

De toepassing van intelligente apparatuur en Internet of Things (IoT)-technologie stimuleert de transformatie van de constructie van bevestigingssyste

Bevestigingssysteem Aanpassing van de spoorgeometrie uitgelegd

Het lassen van rails is een essentieel onderdeel van het leggen van sporen en is gevoelig voor defecten zoals scheuren en slakinsluitingen. Niet-destr

Via IoT-sensoren en data-analysetechnologie maakt deze technologie realtime monitoring van de status van bevestigingssystemen mogelijk, optimaliseert

Hoge-spoorwegen geven prioriteit aan hoge stabiliteit en precisie, terwijl zware-spoorwegen de nadruk leggen op hoge sterkte en slijtvastheid. De ontw

Als reactie op treintrillingen en complexe omgevingen moeten bevestigingssystemen een betrouwbare werking op de lange- termijn garanderen door middel

Als bufferelement bepaalt het materiaal van het railkussen (rubber, EVA, polyurethaan, enz.) de kernprestaties ervan, zoals trillingsreductie en draag

De afstemming van lasplaat (verbindingsklem) en bout is de kern van de railverbinding. De selectie en installatie ervan moet voldoen aan de dubbele ei

Het bevestigingssysteem zorgt voor een driedimensionale bevestiging van de rail door de mechanische samenwerking van componenten zoals veerklemmen, bo