Onderhoud en probleemoplossing van bevestigingssystemen
- Wat is de belangrijkste inhoud van het dagelijks onderhoud van het bevestigingssysteem?
Dagelijks onderhoud vereist visuele inspectie van componenten zoals veerclips, bouten en spikes om te controleren op vervorming, scheuren, corrosie, enz. . Als de veerclip is vervormd, heeft deze invloed op de drukte van de knock en moet deze worden aangepast of vervangen in de tijd; Scheuren in bouten en spikes kunnen falen van het bevestigingsmiddel veroorzaken en moeten nauw worden gemonitord . Controleer de bevestigingsstatus van bouten en spikes, en gebruik een torque sleutel om regelmatig het boutkoppel te controleren om ervoor te zorgen dat het de opgegeven waarde voldoet . insufficiënte koppel zal de componenten, en excessieve koppel. the components of the fastening system to remove dust, oil, rust and other impurities on the surface to prevent the accumulation of impurities from affecting the performance of the components, especially in humid environments, where impurities are prone to accelerate corrosion. Check whether the rail pad and pressure plate are displaced or damaged. If the rail pad is displaced, it will affect its buffering and shock absorption effect; Als de drukplaat is beschadigd, kan deze mogelijk niet effectief op de rails drukken, en moet deze worden gereset of vervangen in tijd . voor componenten met anti-corrosie-coatings, controleer de integriteit van de coating en herstel ze in de tijd als schade wordt gevonden om de corrosiebestendigheid van de componenten te verlengen en hun serviceven te breiden {8 {8} {8}
- Hoe te bepalen of de veerclip in het bevestigingssysteem moet worden vervangen?
Wanneer de veerclip duidelijk is vervormd, zoals de buighoek groter is dan het toegestane ontwerp van design, zal dit leiden tot onvoldoende knikdruk en de rail niet effectief vast te maken . Op dit moment moet de veerclip worden vervangen . . . . Als er scheuren op het oppervlak van de oppervlakte van de oppervlakte van de oppervlakte, worden de sterkte van de sterkte, de sterkte van de sterkte van de sterkte van de sterkte, de sterkte van de sterkte van de sterkte, de sterkte van de sterkte van de sterkte, de sterkte van de sterkte van de sterkte, de sterkte van de sterkte van de sterkte, de sterkte van de sterkte van de sterkte van de sterkte van de sterkte van de sterkte van de sterkte van de sterkte van de sterkte van de sterkte van de sterkte van de sterkte, moet de sterkte worden vervangen, Van de veerclip, en moet onmiddellijk worden vervangen . Na langdurig gebruik, vertoont de veerclip duidelijke slijtage, zoals materiaalverlies in het contactgedeelte met de rail of andere componenten, wat resulteert in een grote afwijking tussen de werkelijke grootte en de ontworpen grootte van de hokdruk, en moet worden gevonden dat de hokklip is. gespecificeerde minimale knikdrukwaarde, en het kan niet worden hersteld naar het normale bereik door aanpassing, het betekent dat de veerclip vermoeid of beschadigd is en moet worden vervangen . wanneer de veerclip wordt gecorrodeerd en de mate van corrosie is relatief ernstig, zoals de materiaaldikte is aanzienlijk nodig, de veerlatclip is verminderd om te beperken, de veerlip is ook om te zorgen voor de veiligheid van de veer. te vervangen .
- Wat zijn de gemeenschappelijke oorzaken van een loslating van de bout in het bevestigingssysteem?
De hoogfrequente trillingen die tijdens de treinbewerking is gegenereerd, is een van de gemeenschappelijke oorzaken van Bolt Losering . Deze trilling zal ertoe leiden dat de bouten worden onderworpen aan afwisselende spanning bij de door de schroefdraad met schroefdraad en geleidelijk los te maken ., vooral bij de baanverbindingen, is de trillingen meer intens Draai {. Temperatuurveranderingen los, waardoor de rails uitzetten en samentrekken, wat op zijn beurt extra stress veroorzaakt in het bevestigingssysteem . Wanneer de temperatuur herhaaldelijk verandert, kunnen de bouten geleidelijk worden afgeleid onder deze stress . bijvoorbeeld, wanneer het temperatuurverschil tussen de dag en nacht groot is of wanneer de seizoenen groot zijn, de seizoenen zijn, de loseren van de botsing is meer voor de hand liggend} worden geïnstalleerd met onvoldoende koppel en het niet bereiken van het gespecificeerde strakker koppel, ze worden gemakkelijk losgemaakt door verschillende krachten tijdens de werking van de trein . Bovendien, als het koppel te groot is, kunnen de bouten of threads worden beschadigd, die ook de vaste stabiliteit van de bouten van de bouten zal verminderen en het risico van de losering van de losering van de bouten van de bouten van de bouten zal worden verminderd en het risico van de losering van de bouten van de bouten van de bouten zal worden verkleind, de structuur van de spoorbeurt, verandert van de structuur van de sporen, de structuur van de spoorbeurt, de structuur van de spoorboeten, verandert ook. the relative positions of the components of the fastening system, and cause the bolts to be subjected to additional shear and tension, thereby causing loosening. If there is a corrosive medium in the environment around the fastening system, such as in coastal areas or industrial pollution areas, the bolt surface will be corroded and the thread will be damaged, which will reduce the fastening performance of the bolts and cause losmaken .
- Hoe een effectieve anti-corrosie-behandeling uit te voeren bij het onderhoud van bevestigingssystemen?
Voor metalen onderdelen zoals veerstaven, bouten en spikes, kan het warm-dip galvaniseren worden gebruikt voor anti-corrosie . De onderdelen zijn ondergedompeld in gesmolten zinkvloeistof om een strakke zinklaag te vormen op hun oppervlak . De zinklaag kan effectief isoleren lucht en vochte lucht en de hot-dip laag en de hot-dip laag en de hot-dip laag en de hot-dip laag en de hot-dip laag en de warmte van de hot-dip. duurzaamheid . Het aanbrengen van anti-corrosie verf is ook een gemeenschappelijke methode . verf met goede anti-corrosie-eigenschappen, zoals epoxy zinkrijke verf, is gelijkmatig toegepast op het oppervlak van de onderdelen om een beschermingscoating te vormen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals roestverwijderingen, zoals het roestverwijdert. Hishesie van de verflaag . Voor bevestigingssystemen in harde corrosieve omgevingen kan een composiet anti-corrosie-behandeling worden gebruikt {. Eerst wordt het hot-dip galvaniseren uitgevoerd en vervolgens een laag van anti-corrosie-verf toegepast om een dubbele laag te vormen om het anti-corrosie-effect te verbeteren. Anti-corrosie-sluitringen kunnen worden gebruikt of anti-corrosie-vet kan worden toegepast op de threads om te voorkomen dat vocht en corrosieve media de schroefdraadverbinding binnenvallen en de corrosiesnelheid vertraagt . Inspecteer en onderhoud het bevestigingssysteem, de corrosieproducten op de oppervlakte in de tijd en repareer de anti-corrosellader om de effectiviteit van de anti-corrosellaag te behouden en te repareren van de anti-corrosellader om de effectiviteit van de anti-corrosellaag te behouden en te repareren. meet .
- Wanneer het bevestigingssysteem mislukt, hoe kan u snel en nauwkeurig oplossen?
First, conduct a comprehensive appearance inspection of the fastening system to check whether the spring clips, bolts, spikes, rail pads, pressure plates and other components are obviously deformed, damaged, or displaced. If the spring clips are deformed or the bolts are broken, the fault can be preliminarily determined. Use professional tools to test the bolt torque and spring clip pressure and Vergelijk ze met de opgegeven standaardwaarden . Als het boutkoppel niet aan de vereisten voldoet, kan het los of overgedraaid zijn; Als de springclipdruk abnormaal is, kan dit de bevestigingstoestand van de rail . beïnvloeden voor sommige verborgen fouten, zoals interne defecten van de spikes, niet-destructieve testtechnologieën zoals ultrasone testen en magnetische deeltjes kunnen worden gebruikt om te detecteren of er zijn zoals er zijn of er zijn of er zijn of er zijn of er zijn of er zijn om de werkomstandigheden te detecteren, zoals er zijn als er een cravken zijn zoals er zijn als er een cravken zijn zoals er zijn als er een cravken zijn zoals er zijn als er een cravken zijn zoals er zijn als er zijn of er zijn of er zijn of er zijn om de werkomstandigheden te detecteren. abnormal vibrations and noises, combined with the stress characteristics of the track structure, analyze the possible locations of the fault. For example, if a section of track vibrates abnormally, you can focus on checking whether the fastening system in that area is loose or damaged. Collecting maintenance records and historical fault information of the fastening system, understanding the usage time and maintenance status of components, and focusing Bij het controleren van componenten of gebieden met frequente problemen zal helpen snel de oorzaak van de fout te vinden .