A railvis bordis een last-dragende verbindingscomponent die zorgt voor een stabiele geometrische uitlijning en structurele samenwerking tussen aangrenzende railsegmenten, waardoor de verbindingsbaan geschikt is voor continu verkeer waarbij niet wordt gelast.GNEE RAILproduceert lasplaten voor GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 en AREMA/ASCE railsystemen, en ondersteunt klanten met het matchen van rail-verbindingssystemen en leveringsplanning.
Hoezwaar is een spoorverbindingsstang?
Spoorwegverbindingsstaven (lasplaten) wegen doorgaans tussen de 10 kg (22 lb) en meer dan 26 kg (57 lb) per stuk, afhankelijk van de railgrootte, lengte en het aantal gaten. Gangbare zware- stangen met 6 gaten (36 inch) voor 115RE-136RE-rails wegen over het algemeen ongeveer 25\\-27 kg (55-60 lb) per stuk.
Typische gewichten van gewrichtsstaven per type:
- 4-gaats (24 inch) 115RE/132-136RE: 17,04 kg – 17,75 kg (37,5 – 39 lb)
- 6-gaats (36 inch) 115RE/132-136RE: 25,56 kg – 26,63 kg (56 – 59 lb)
- UIC60 (4 gaten, 630 mm): 17,5 kg – 18,1 kg (38,5 – 40 lb)
- UIC54 (6-gaats, 920 mm): 22,9 kg (50,5 lb)
- Light Rail (8kg - 30kg): lichter, variërende gewichten
Verbindingsstaven voor zwaardere rails (bijv. 132-136RE) zijn over het algemeen zwaarder om structurele integriteit te bieden.
Specificaties railvisplaat:
| Standaard | Type | Lengte/Diameter | Gewicht /materiaal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 gaten-24" | 17,04 kg | 45# chemisch |
| 115RE | 6 gaten-36" | 25,56 kg | samenstelling(%): | |
| 132-136RE | 4 gaten-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 gaten-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 gaten-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 gaten-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 | |
| UIC60 | 4 gaten-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 4 gat | 14,34 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 6 holes-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 gat | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 gat | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 gat | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chemisch | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | samenstelling(%): | |
| BS100A | 4 gat | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 gat | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 gaten | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| ALS | 50 kg | 4 gat | 14,3 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 |
| 50 kg | 6 gaten | 19,5 kg | P: Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| S49 | 4 gat | 9,71 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
Soorten railvisplaten
Railvisplaten (verbindingsstaven) zijn metalen of composietplaten die aan railuiteinden zijn vastgeschroefd om ze met elkaar te verbinden, voornamelijk geclassificeerd als standaard, geïsoleerde, compromis- of speciale typen op basis van de toepassing. Ze worden gebruikt voor lichte, zware of kraanrails, met 4 of 6 boutgaten, en zijn cruciaal voor het behoud van de uitlijning van het spoor en de elektrische isolatie.
| Gezamenlijk type | Belangrijkste specificatie/beschrijving |
|---|---|
| Standaard railverbinding (visplaat) | - Profiel:Passend bij het railprofiel (bijv. UIC 60, 136RE). - Lengte:Normaal gesproken 600 mm of 800 mm per zijde. - Gaten:4 of 6 boutgaten per staaf. |
| Geïsoleerde railverbinding (IRJ) | - Materiaal:Stalen kern met isolerende composiet eind-palen/platen, of volledig epoxycomposiet. - Elektrische weerstand: >10⁸ Ω. |
| Compromisrailverbinding | - Ontwerp:Verbindt twee verschillende railprofielen (bijv. UIC 54 tot UIC 60). - Profiel:Elke zijde is machinaal bewerkt zodat deze past bij het betreffende railgedeelte. |
| Joggled railverbinding | - Functie:Heeft een ingedrukt (gejoggeld) gedeelte om een doorlopend railkopoppervlak mogelijk te maken voor een soepelere wieldoorgang. |
| Brugrailverbinding | - Ontwerp:Vaak versterkt (dikker lijf/langere lengte) voor locaties met hoge{0}} spanning, zoals het naderen van bruggen. |
| Gelijmde geïsoleerde verbinding | - Bouw:Stalen staven die zijn vastgemaakt aan composietisolatie met behulp van lijm met hoge-sterkte voor verbeterde duurzaamheid. |
| Gelaste railverbinding (voor CWR) | - Type:Flits-stomplas of thermietlas. - Specificatie:De las moet voldoen aan mechanische eigenschappen die gelijk zijn aan of groter zijn dan die van de moederrail. |
| Expansievoeg (voor BRE) | - Functie:Maakt gecontroleerde thermische uitzetting mogelijk in lange rails op bruggen of in extreme temperatuurzones. |
Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.
Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.