A railvis bordis een lastverdelingselement- waarmee wiellasten kunnen worden verdeeld tussen aangrenzende spoorsecties bij verbindingen, waardoor de plaatselijke spanningsconcentratie wordt verminderd en de levensduur van de spoorstaven wordt verlengd.GNEE RAILlevert lasplaten die zijn afgestemd op GB 8-60 kg/m rails, UIC50-UIC60, DIN536 A--serie kraanrails, QU kraanrails, JIS-normen, AS1085-profielen, BS11-rails en AREMA/ASCE-normen, met technische documentatie voor installatie.
Welke soorten railvisborden zijn er?
Railvisplaten, of railverbindingen, verbinden railuiteinden om continuïteit en veiligheid te garanderen, voornamelijk geclassificeerd op basis van toepassing (lichte / zware / kraanrail) en functionaliteit, inclusief standaard (4-6 gaten), geïsoleerd (voor signalering), compromis (verschillende railafmetingen) en joggled-types. Ze zijn meestal gemaakt van staal, maar ook van composieten of nodulair gietijzer.
| Type railvisplaat | Primaire functie en beschrijving |
|---|---|
| Standaard / gewone visborden | Gebruikt voor standaard spoorverbindingen. Typisch kenmerk4 of 6 boutgatenen zijn ontworpen voor zware rails (bijv.38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg). |
| Geïsoleerde visplaten | Cruciaal voor spoorwegsignaleringssystemen. Integreerniet-geleidende materialen(bijvoorbeeld glasvezel, hars, polyurethaan).elektrische geleiding voorkomentussen aangrenzende spoorsecties. |
| Compromis / Overgang Visborden | Ontworpen omVerbind rails van verschillende afmetingen of profielen, waardoor een overgang tussen secties mogelijk wordt gemaakt (bijvoorbeeld verbinden50 kg tot 60 kgspoor). |
| Joggled visplaten | Kenmerk eengebogen of "gejoggelde" vorm. Gewend aanspoordefecten op te vangenof dienen als eentijdelijke reparatie van gebroken rails. |
| Gelijmde geïsoleerde verbindingen (GIJ) | A geïsoleerde verbinding met hoge-sterktesoort dat isverlijmd (gelijmd) aan de rail. Minimaliseert beweging en wordt gebruikt inhoge-snelheid of zware-lijnen. |
| Kraanrail visplaten | Gespecialiseerde, zware-platenspeciaal ontworpen voor kraanrailprofielen zoalsQU70, QU80, QU100 en QU120. |
Specificatie van railverbindingsstang
Rail joint bars (fishplates) are engineered metal components designed to connect rail ends, ensuring track continuity, strength, and safety. They are manufactured according to standards like AREMA, UIC (54/60), or BS, using high-strength steel (40# to 55# grade) with tensile strengths typically ranging from 550 to >690 MPa.
| Standaard | Type | Lengte/Diameter | Gewicht /materiaal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 gaten-24" | 17,04 kg | 45# chemisch |
| 115RE | 6 gaten-36" | 25,56 kg | samenstelling(%): | |
| 132-136RE | 4 gaten-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 gaten-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 gaten-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 gaten-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 | |
| UIC60 | 4 gaten-630/Φ25 | 18,1 kg | P: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 4 gat | 14,34 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 6 holes-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 gat | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 gat | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 gat | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chemisch | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | samenstelling(%): | |
| BS100A | 4 gat | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 gat | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 gaten | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| ALS | 50 kg | 4 gat | 14,3 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 |
| 50 kg | 6 gaten | 19,5 kg | P: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| S49 | 4 gat | 9,71 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
Hoe maken geïsoleerde visplaten treinen veiliger?
Geïsoleerde visplaten vergroten de treinveiligheid door spoorsecties elektrisch te isoleren om nauwkeurige spoorcircuitsignalering te garanderen en kortsluitingen te voorkomen, wat van cruciaal belang is voor het detecteren van treinposities. Ze verbinden rails veilig met elkaar, waardoor de uitlijning en structurele integriteit behouden blijven, terwijl thermische uitzetting mogelijk is om knikken van de rails te voorkomen.
De belangrijkste veiligheidsfuncties zijn onder meer:
- Signaleringsnauwkeurigheid:Door de elektrische stroom tussen spoorverbindingen te blokkeren, maken ze een onafhankelijke werking van de spoorcircuits mogelijk, waardoor seinapparatuur de aanwezigheid van treinen correct identificeert.
- Structurele integriteit:Ze houden de railuiteinden bij elkaar en voorkomen ontsporingen door de sporen op één lijn te houden en de verticale doorbuiging bij verbindingen te verminderen.
- Corrosiebescherming:De isolatie voorkomt dat elektrische zwerfstromen door de rail lopen, waardoor sporen en nabijgelegen metalen infrastructuur kunnen corroderen.
- Verbeterde stabiliteit:Ze zijn geschikt voor thermische uitzetting en samentrekking van rails, waardoor het risico op knikken als gevolg van temperatuurveranderingen wordt verminderd.
Geïsoleerde verbindingen zijn vaak gemaakt van zeer sterke- composieten of versterkte materialen, die elektrische weerstand en structurele sterkte bieden.
Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.
Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.