Dynamische stijfheid en geluidsreductieontwerp van treinwedstrijd
- Wat is het dynamische stijfheidsverschil tussen door passagiers speciale lijnkussens en vrachtspoorbussen?
Passagierslijnen (snelheid groter dan of gelijk aan 200 km/h) hebben lage dynamische stijfheidspads nodig (20-30 kN/mm) om high-frequentie-vibratie te verminderen (50-100 hz), e . g ., Beijing-Shanghai Hsr's X2 Pad heeft 25Kn/mm. Freight rails (axle weight>=25t) need high stiffness (50-80kN/mm), e.g., Datong-Qinhuangdao's DT-Ⅱ pad has 60kN/mm at 20Hz, with dynamic stiffness variation<=15% (load fluctuation ±20%).
- Hoe verminderen "rubberen kussens met veel dempen" het geluid?
High-damping rubber (loss factor>=0.15) consumes vibration energy via molecular friction, 5-8dB better than ordinary rubber (0.08). Guangzhou Metro's EVA-modified pads achieve 12dB insertion loss at 1000Hz, with<=10% damping factor Variatie op -20 graad ~ 60 graden. Controle rubberhardheid op 65-70 kust a; Te laag vermindert de stijfheid, te hoog vermindert demping.
- Hoe beïnvloedt Pad "frequentie -afhankelijkheid" het rijden?
Frequentieafhankelijkheid betekent dynamische stijfheid neemt toe met de laadfrequentie . Goede pads hebben minder dan of gelijk aan 20% stijfheidsvariatie in 10-50 Hz . een batch met 67% variatie (30 kn/mm → 50kn/mm) Versterkte hoogfrequentie-vibratie, CAR-ruis van het uiterlijk van 92DB (standaard minder dan of 85db), vereist volledige vervanging .
- Hoe "Wheel-Rail Impact Ruis" te verminderen via PAD-ontwerp?
Wheel-rail impactruis (400-800 hz) van loopvlak/rail-asperiteiten kunnen worden verminderd door: ① oppervlaktegroeven (3 mm diep, 20 mm toonhoogte); ② ingebed metaalgaas (1 mm poriën); ③ "Hard-top-soft-bottom" composiet (75/60 Shore a) . Een metro met dit ontwerp verminderde ruis van 88db tot 82dB, voldaan aan milieunormen .
- Wat zijn de belangrijkste indicatoren voor het testen van PAD "Creep Performance"?
Creep Testing is 100kn voor 72H van toepassing, met dikte verandert minder dan of gelijk aan 3% 合格 (gekwalificeerd) . Excessive Creep (E . G ., 5%) veroorzaakt track sag . A batch naar thailand met recycled rubber (6% tillen na 3 maanden . registreren dikte om de 24 uur; Ideale krommen stabiliseren na 24h .