Verschillen tussen WJ -8 en SKL Railway Fastener System

Het SKL -spoorwegbakenersysteem gebruikt veerclips als klemonderdelen. Gemeenschappelijke Spring Clip -modellen van deSKL -systeemNeem SKL3, SKL12, SKL14, etc. in. Deze veerclips zijn over het algemeen gemaakt van veerstaal, zoals 60Si2cra, en gebruiken de buiging en torsie -vervorming van het materiaal om de rails te klemmen.

Vergeleken met deWj -8 bevestigingssysteem, er zijn nog steeds veel verschillen tussen de twee in termen van structureel ontwerp, componentensamenstelling en prestatiekenmerken. In termen van structureel ontwerp is WJ -8 een elastische niet-gescheiden structuur met een ijzeren kussen, die afhankelijk is van betonnen schouders om de laterale belasting uit de rails te dragen, de belasting van de belasting te verminderen en de structurele stabiliteit te verbeteren. Het SKL -systeem klemt de rails vast met veerclips, en het ene uiteinde van de veerclip klemt de onder- en bovenoppervlak van de rail en werkt samen met componenten zoals het meter om de stabiliteit van de rail te behouden. De baffle meter kan de laterale stuwkracht van de rail verzenden en kan worden vervangen om zich aan te passen aan verschillende railtypen en meters.

In termen van componentsamenstelling heeft het WJ -8 systeem rijke componenten. Naast een verscheidenheid aan veerstaven (W1-type conventionele spitsbeerstaven en X2-type kleine spitsplaveerstaven met druk), omvat het ook spiraalvormige spikes, platte sluitringen, isolatiemeterblokken, meterschuim, railkussens, ijzeren kussens, elastische kussens onder ijzeren kussens en ingebedde mouwen, enz. En er zijn ook de railfine-treinen. Het SKL -systeem bestaat voornamelijk uit SKL -veerstaven, spiraalvormige spikes (zoals SS35 -schroefpieken), platte sluitringen, plastic mouwen, geleiderplaten en treinblokken. Ter vergelijking: de componentsamenstelling is relatief eenvoudig.

In termen van prestatiekenmerken is de isolatieprestaties van het WJ -8 systeem uitstekend. Het technische plastic isolatieblok tussen de schouder en de rail op het ijzeren pad kan de isolatieprestaties effectief verbeteren en een goede isolatieweerstand garanderen, zelfs bij slecht weer. De trackmeter kan flexibel worden aangepast en continue stepless -aanpassing van ± 12 mm kan worden bereikt door verschillende meterblokken te vervangen. Het kan zich ook aanpassen aan verschillende weerstandsvereisten en verschillende lijnweerstanden verkrijgen door verschillende veerstaven en pads te matchen. De veerstaven van het SKL -systeem hebben een goede elasticiteit en gespruk, die een betrouwbare bevestigingskracht voor de rails kunnen bieden. Bovendien is de verwerking van de voorjaarsstaven relatief eenvoudig, wat bepaalde voordelen heeft in sommige projecten met strikte kostenbeheersing.

Deze verschillen maken de WJ -8 en SKL -spoorwegbakenersystemen die geschikt zijn voor verschillende spoorwegconstructiescenario's en technische behoeften, en ondernemingen kunnen redelijkerwijs kiezen volgens de werkelijke omstandigheden.