Verschillen tussen nationale standaard en buitenlandse standaardrails en belangrijke selectieoverwegingen
- Wat zijn de belangrijkste verschillen in specificaties tussen nationale standaardrails en buitenlandse standaardrails?
Gemeenschappelijke specificaties van nationale standaardrails zijn 38 kg/m, 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m. 60 kg/m rails worden bijvoorbeeld veel gebruikt in rompspoorwegen. Voor buitenlandse standaardrails, zoals gebied 136RE (ongeveer 66,6 kg/m) die vaak wordt gebruikt in de Verenigde Staten en UIC60 (ongeveer 60 kg/m, maar met verschillende dimensionale details) in Europa. Vanwege verschillende spoorwegnormen in verschillende landen en regio's zijn de specificaties van buitenlandse standaardrails diverser en complexer.
- Wat zijn de verschillen in materiaalsamenstelling tussen de twee?
Nationale standaardrails gebruiken voornamelijk materialen zoals U71MN en U75V. U71MN heeft een koolstofgehalte van ongeveer 0,65% - 0.76% en mangaan van 0,8% - 1.2%, met goede sterkte en taaiheid. Buitenlandse standaardrails, zoals AAR M102 -materiaal in de Verenigde Staten, hebben verschillende compositiecontrole varieert van nationale standaardrails. Er zijn verschillen in de toevoeging en verhouding tussen sporenelementen om zich aan te passen aan verschillende spoorwegbewerkingsomstandigheden, zoals de speciale vereisten voor materiaalkledingweerstand in zwaar transport.
- Hoe selecteer ik spoorstandaarden volgens het gebruik van spoorweg?
Voor gewone vrachtspoorwegen in China, als het verkeersvolume matig is, kunnen 50 kg/m nationale standaardrails worden geselecteerd, die kosten effectief zijn en kunnen voldoen aan de algemene belastingvereisten. Voor hoge - snelheid passagier speciale lijnen, rekening houdend met stabiliteit en duurzaamheid bij hoge snelheden, zijn 60 kg/m nationale standaardrails of hogere rails van de sterkte de eerste keuze. Voor internationale samenwerkingsprojecten die verbinding maken met buitenlandse spoorwegnetwerken, moeten de buitenlandse standaard spoorstandaarden worden geselecteerd volgens lokale omstandigheden. In sommige Afrikaanse regio's die Europese - standaard spoorwegen gebruiken, moeten rails die voldoen aan de UIC -normen worden geselecteerd.
- Wat zijn de speciale technische vereisten voor buitenlandse standaardrails?
Sommige buitenlandse standaardrails hebben een extreem hoge vereisten voor oppervlaktekwaliteit. De rails voor de Japanse Shinkansen hebben bijvoorbeeld strikte beperkingen op oppervlakteruwheid en de diepte van de gedecariseerde laag om slijtage en geluid tussen wielen en rails te verminderen. Sommige buitenlandse standaardrails hebben speciale voorschriften voor lage temperatuurstaai. De rails die in koude gebieden in Rusland worden gebruikt, zijn bijvoorbeeld vereist om goede anti -fractuurprestaties bij extreem lage temperaturen te behouden om brosse breuk in de winter te voorkomen.
- Welke omgevingsfactoren moeten in aanmerking worden genomen bij het selecteren van rails?
In gebieden met hoge temperatuur, zoals tropische landen, moet de thermische stabiliteit van de rails worden overwogen om knik te voorkomen als gevolg van overmatige temperatuur. Rails met een goede thermische stabiliteit en geschikte railtypen kunnen worden geselecteerd. In hoge luchtvochtigheid of kustgebieden zijn rails vatbaar voor roest. Aandacht moet worden besteed aan hun corrosieweerstand. Rails toegevoegd met corrosie - resistente legeringselementen of rails met speciale coatingbehandeling kunnen worden geselecteerd, zoals sommige corrosie - resistente rails die worden gebruikt in kustspoorwegen in de nationale standaard.