Onderdelen van de railverbindingskoppeling omvatten schoenplaten, bouten, moeren, ringen, enz.
(1) Railspalk
De rol van de spalk is het vastklemmen van de rails. De schoenplaatjes die in de Chinese standaardrails worden gebruikt, zijn allemaal tweekoppig, wat geschikt is voor rails van 60 kg/m en verschillende soorten rails.
De diameter van het spalkronde boutgat is iets groter dan de boutdiameter, en de lengte van het langwerpige boutgat is iets groter dan de lengte van het uitsteeksel onder de boutkop. Vertrouwend op het verschil tussen de diameter van het railboutgat en de boutdiameter, en het verschil tussen de diameter van het ronde boutgat van de klemplaat en de diameter van de bout, kan de rail worden uitgebreid en uitgebreid met de verandering van railtemperatuur binnen het bereik van de gereserveerde railverbindingswaarde.
(2) Verbindingsbouten
De bout moet de verbinding tussen rail en spalk stevig en betrouwbaar maken en goed passen, maar er moet voor worden gezorgd dat wanneer de temperatuur van de rail verandert, de spalk een bepaalde longitudinale bewegingspositie kan hebben. Hoe groter de diameter van de bout, hoe sterker de aanhaalkracht, maar het vergroten van de diameter van de bout zal onvermijdelijk de diameter van het boutgat op de rail en spalk vergroten, waardoor de sterkte van de rail en spalk verzwakt. Daarom moeten bouten gemaakt zijn van koolstofstaal en hittebehandelde bouten met hoge sterkte.
(3) Railnaden
Om te voldoen aan de behoeften van thermische uitzetting en samentrekking van spoorstaven, laten de gewone lijnen van China over het algemeen spoorverbindingen achter bij spoorverbindingen. De railopening mag niet te klein zijn om uitzetting van de spoorbaan of het buigen en lostrekken van bouten te voorkomen wanneer de rail bij hoge temperatuur wordt uitgerekt zonder ruimte voor verlenging, maar deze mag ook niet te groot zijn om de rail krimpt en buigt en trekt de bouten los bij lage temperaturen. Daarom moeten er bij het leggen van stalen rails gereserveerde spoorverbindingen worden aangehouden.