Technologie tegen corrosievermoeidheid en langdurige-bescherming voor lasplaatbouten
Q1: Wat is het vormingsmechanisme van corrosiemoeheid van lasplaatbouten?
A1: Lasplaatbouten zijn bestand tegen afwisselende schuifkracht en trekdruk, veroorzaakt door treinbelasting, en worden beïnvloed door corrosieve media zoals regen, zoutnevel en zwerfstroom. Corrosie zal micro-scheurtjes vormen op het boutoppervlak, en wisselende belasting zal de snelle uitzetting van micro-scheurtjes bevorderen, wat uiteindelijk kan leiden tot breuk van de bout. Het koppelingseffect van corrosie en vermoeidheid is het kernmechanisme van het falen door corrosievermoeidheid.
Q2: Waarom is de corrosiemoeheid van lasplaatbouten ernstiger in kustgebieden?
A2: De hoge zoute mist en de hoge luchtvochtigheid in kustgebieden zullen de elektrochemische corrosie van het boutoppervlak versnellen, waardoor een groot aantal corrosieputten als scheurbronnen ontstaat; Tegelijkertijd zal de wisselende spanning, veroorzaakt door hoogfrequente treintrillingen, deze scheuren snel vergroten. Vergeleken met het binnenland zijn de corrosiesnelheid en de vermoeidheidsuitbreiding van bouten aanzienlijk verbeterd en is het probleem van corrosievermoeidheid prominenter.
Q3: Wat is het verschil in beschermingsveroudering tussen thermisch-verzinken en dacrometcoating voor boutbescherming?
A3: De beschermingsveroudering van thermisch verzinkte coating is ongeveer 5-8 jaar, geschikt voor lasplaatbouten in gewone omgevingen; dacromet-coating heeft geen risico op waterstofverbrossing, de weerstand tegen zoutsproeicorrosie is 3-5 maal die van thermisch verzinken, de beschermingsveroudering kan meer dan 10 jaar bedragen, wat meer geschikt is voor bouten in corrosieve omgevingen en het optreden van corrosiemoeheid effectief kan vertragen.
Q4: Welke impact heeft het installatieproces van de bouten op de bescherming tegen corrosiemoeheid?
A4: Het aanbrengen van speciaal draad-anti{0}}corrosievet tijdens het installeren van bouten kan gaten in de draad opvullen en corrosieve media isoleren; het bereiken van het standaardkoppel kan zorgen voor een goede pasvorm tussen bouten en lasplaten en de elektrochemische corrosie van contactoppervlakken verminderen; Het installeren van elastische pakkingen kan trillingen bufferen en de afwisselende spanningsamplitude verminderen, waardoor de weerstand tegen corrosievermoeidheid van bouten vanaf de installatieverbinding wordt verbeterd.
Q5: Hoe kun je door corrosie-vermoeide lasplaatbouten detecteren en behandelen tijdens gebruik en onderhoud?
A5: Voer regelmatig ultrasone tests uit om interne scheuren van bouten te detecteren en visuele inspectie om de mate van oppervlaktecorrosie te beoordelen; vervang bouten met corrosieputjes en micro-scheurtjes op tijd; reinig het oppervlak van licht gecorrodeerde bouten en breng anti-corrosievet opnieuw aan; verhoog de detectiefrequentie in kust- en vochtige gebieden om het risico op falen door corrosiemoeheid vooraf te voorspellen.