Nabla Spring Clip
DeNabla Lente Clipis de kerncomponent van het hele systeem. Het is meestal gemaakt van speciale legeringsveerstaal, die uitstekende elasticiteit en hoge sterkte heeft. In de daadwerkelijke werking werken de hoogfrequente trillingen en enorme impactkracht die door de trein wordt gegenereerd continu op het circuit. De Nabla -veerclip kan deze externe krachten effectief bufferen met zijn goede elastische vervormingsvermogen. Wanneer de trein voorbijgaat, ondergaat de veerclip elastische vervorming, absorbeert en verspreid de energie, voorkomt dat de rail wordt verplaatst of beschadigd door overmatige kracht en handhaaft de meter en geometrische positie van de rail nauwkeurig.
Steekstalen plaat
De aansluitende stalen plaat werkt als een brug tussen de rail en de slaper in het systeem. Het is over het algemeen gemaakt van hoogwaardig, corrosiebestendig staal. De ontwerpvorm en de grootte zijn precies berekend om zich aan te passen aan verschillende soorten rails en slapers. De aansluitende stalen plaat verbindt de NABLA -veerclip stevig met de slaper door specifieke bouten of klinknagels, zodat de lading die uit de rail wordt uitgezonden gelijkmatig over de slaper wordt verdeeld, waardoor de stabiliteit van de hele spoorstructuur wordt verbeterd.
| NABLA Rail bevestigingssysteem | |||
| Ondernaam | Pc's \/ ingesteld | Soorten | Materiaal |
| Nabla clip | 2 | Dikte: 4 mm of 4,5 mm | 60Si2MNA \/ 60Si2cra |
| Treinisolator | 2 | Voor rail van UIC54, UIC60, | Versterkte nylon 66 (PA66) |
| 50 kg rail, 60 kg. | |||
| Double kopschroef piek | 2 | Voor rail van UIC54, UIC60, | Graad 4.6: Q235 |
| 50 kg, 60 kg. | Cijfer 5.6: 35# | ||
| Cijfer 8.8: 45# | |||
| Moer | 2 | Kan worden aangepast | Graad 5: 35# |
| Cijfer 8: 45# | |||
| Lente | 2 | Kan worden aangepast | ML08AL, 60Si2MNA, 65mn |
| Lente wasmachine | 2 | 18.25 × 34 × 78mm | ML08AI |
Plastic substraat (als voorbeeld van Nabla Tramsysteem)
In het Nabla Tram -bevestigingssysteem dat wordt gebruikt in stedelijke trams en lightrail, is het lichtgewicht plastic substraat een belangrijke onderdeel van het kenmerk. Het is gemaakt van speciale technische kunststoffen en heeft de voordelen van lichtgewicht, goede isolatie en slijtvastheid. Het lichte gewicht maakt het bouwproces handiger, wat de tijdstip van de baan aanzienlijk kan verkorten en de interferentie met stedelijk verkeer kan verminderen. Tegelijkertijd is het plastic substraat ontworpen met een uitlaatsysteem dat bestaat uit poriën en kanalen, die effectief kunnen worden ingebracht in droog mengsel of vers beton om ervoor te zorgen dat het beton gelijkmatig wordt gevuld en defecten zoals ongeldingen wordt vermeden.
Accessoires zoals bouten, noten en sluitringen
Deze schijnbaar onopvallende accessoires zijn ook onmisbaar in het NABLA -spoorwegbevestigingssysteem. Bouten en moeren worden gebruikt om verschillende componenten te bevestigen om ze strak verbonden te maken in een geheel. Ze zijn over het algemeen gemaakt van hoogwaardig legeringsstaal, hebben een goede vermoeidheidsweerstand en kunnen worden vastgedraaid onder langdurige treinbelastingscycli. Wasmachines spelen een rol bij het verspreiden van druk en het voorkomen van lossere noten, waardoor de stabiliteit van het hele systeem wordt gewaarborgd.