Het Spring Clip Fusterer -systeem wordt veel gebruikt in de verbinding tussen rails en slapers vanwege de uitstekende elasticiteit en knikprestaties. Wereldwijd hebben verschillende landen en regio's een verscheidenheid aan Spring Clip -bevestigingssystemen ontwikkeld die geschikt zijn voor hun eigen spoorwegbehoeften, elk met zijn eigen kenmerken en voordelen.
SKL -serie Spring Clip Rail Fastener System
SKL -series, zoals SKL1, SKL3, SKL12 en andere modellen, worden veel gebruikt in de internationale spoorwegconstructie. Deze serie zorgt voor stabiele knikdruk door zorgvuldig de vorm van de veerclip te ontwerpen, materialen van hoge kwaliteit te selecteren en mechanische eigenschappen te optimaliseren. In sommige buitenlandse rompspoorwegen, geconfronteerd met frequente treinbewerkingen en grote belastingen, kan de SKL -serie bijvoorbeeld de impact van treinen op de baan effectief bufferen en de stabiliteit van de baanstructuur waarborgen. De veerclips hebben een goede elasticiteit en vermoeidheidsweerstand na een speciaal warmtebehandelingsproces. Bij langdurig gebruik, zelfs als ze worden onderworpen aan herhaalde afwisselend stress, kunnen ze een betrouwbaar knikeffect behouden en de onderhoudsfrequentie verminderen.
E -serie Spring Clip Rail Fastener System
Specifieke modellen zoals E1609, E, E3, etc. hebben goed gepresteerd op sommige Europese spoorlijnen. De E -serie veerclipstructuur is prachtig ontworpen, met behulp van buiging en torsie -vervorming om knikdruk op de rails te genereren. In high-speed spoorwegscenario's lopen treinen op hoge snelheden en hebben ze extreem hoge vereisten voor gladheid van het spoor. Het E-serie Spring Clip Rail Fusterer System is gebaseerd op zijn precieze knikcontrole en uitstekende aanpassingsvermogen om ervoor te zorgen dat de rails en slapers strak zijn verbonden, de geometrische vorm van het spoor van de baan behouden en een vaste bescherming bieden voor de veilige en soepele werking van high-speed-treinen. In zware spoorwegen, geconfronteerd met de zware druk van treinen met grote as, kan de E-serie ook de longitudinale en laterale verplaatsing van de rails effectief weerstaan met een eigen hoogwaardig veerclipstructuur.
Pandrol -type bevestigingssysteem
Ontwikkeld in het Verenigd Koninkrijk, maakt het unieke springclipontwerp gebruik van "ω" -vormige veerclips, waarvoor geen bouten nodig zijn om aan te spannen. Knikdruk wordt gegenereerd door de elastische vervorming van de veerclips zelf, en installatie en verwijdering zijn eenvoudig en snel. Dit bevestigingssysteem wordt op grote schaal gebruikt in spoorwegen in veel landen over de hele wereld, vooral in stedelijke spoorwegtransit en sommige spoorwegprojecten met hoge vereisten voor bouwefficiëntie. Het kan de bouwperiode effectief verkorten en de bouwkosten verlagen.
Vuistbakenersysteem
THij vuist bevestigingssysteem ontwikkeld in Zwitserland maakt gebruik van een speciaal legeringsstaalmateriaal voor de veerbalk, die een uitstekende corrosieweerstand heeft na oppervlaktebehandeling. In sommige gebieden met complexe klimatologische omstandigheden en sterke omgevingscorrosie, zoals kustspoorwegen en mistige spoorwegen in bergachtige gebieden, kan het vuistbevestigingssysteem lang stabiel werken met zijn goede weerweerstand, waardoor de betrouwbaarheid van de baanverbinding wordt gewaarborgd en het risico op bevestigingsfalen wordt veroorzaakt door corrosie.
Elastische clip Type I Fastener
Als een gemeenschappelijke bevestiging voor vroege betonnen slapersporen in China, zijn Spring Bar Type I -bevestigingsmiddelen vastgeboute bevestigingsmiddelen. De veerstaven zijn verdeeld in twee soorten, A en B, en zijn samengesteld uit spiraalvormige spikes, noten, platte sluitringen, veerstaven, baffels met gauge en schotstoelen. De spiraalvormige spikes zijn verankerd aan de betonnen slapers. Door de moeren aan te spannen, zijn de veerstaven (in W -vorm) elastisch vervormd, waardoor knikdruk wordt gegenereerd om de rails vast te houden. De trackmeter kan worden bereikt door de combinatie van de baffle van de meter en de stoel van de schot aan te passen. De bevestiging heeft een eenvoudige structuur en lage kosten. Het is geschikt voor sporen met rails en sporen van 50 kg\/m met 60 kg\/m rails en naadloze lijnen. Het speelde een belangrijke rol in de vroege fase van de Chinese spoorwegconstructie.
Elastische clip Type II Bevestiger
De elastische clip Type II -bevestigingsmiddel, die is verbeterd op basis van de elastische cliptype I -bevestigingsmiddel, is ook een boute bevestigingsmiddel. De elastische clip is gemaakt van materialen met een hogere sterkte en is geoptimaliseerd om de knikkracht en de vermoeidheidssterkte aanzienlijk te verbeteren. In drukke rompspoorwegen, geconfronteerd met de transportbehoeften van groot volume en hoge snelheid, kan de elastische clip Type II -bevestigingsmiddel zich beter aanpassen, effectief de verplaatsing van de rails verminderen, de stabiliteit van de baan zorgen en betrouwbare ondersteuning bieden voor de efficiënte werking van de trein.
Elastische clip Type III Fastener
De elastische clip Type III Fastener is een boutloze en schoudervrije bevestiging met een innovatief structureel ontwerp. Het elimineert bouten en schouders en vertrouwt op de sterke elastische vervorming van de elastische clip zelf om de rail direct op de slaper te laten vasthouden. Dit ontwerp vermindert het aantal onderdelen en vermindert de onderhoudswerklast en heeft een goede elasticiteit en stabiele knikkracht. Het wordt veel gebruikt in de snelle spoorwegen van mijn land, zware spoorwegen en andere velden. Op high-speed spoorlijnen kan het bijvoorbeeld voldoen aan de strikte vereisten van hoge nauwkeurigheid en hoge stabiliteit van sporen wanneer high-speed treinen lopen.
Wj -7 en wj -8 bevestigingssystemen
Gewoonlijk gebruikt in high-speed-spoorwegen, worden veerclips verdeeld in W1 en X2 (WJ -7 en WJ -8), W2 en X3 (Spring Clip V-Type bevestigingsmiddelen), enz. W1 en W2 Spring Clips worden gebruikt in algemene secties om een grotere drukte druk te bieden; X2- en X3 -veerclips worden gebruikt in kleine weerstandssecties om aan specifieke lijnvereisten te voldoen. In sommige high-speed spoorlijnen met kleine curve-stralen, kunnen kleine weerstandsveerclips zich bijvoorbeeld beter aanpassen aan de expansie en verplaatsing van rails en de gladheid en stabiliteit van het spoor waarborgen.
Spring Clip VI en VII -bevestigingssystemen
Geschikt voor enkele speciale scenario's, zoals naadloze lijnen op bruggen, overgangssecties tussen ballasted en ballastloze sporen, enz. De W4 -veerclips die het gebruikt, zijn speciaal ontworpen om te voldoen aan de knikvereisten, terwijl ze zich effectief aanpassen aan de kenmerken van verschillende trackstructuren, waardoor de integriteit en betrouwbaarheid van de baanverbinding van de baanverbinding wordt gewaarborgd en de veilige werking van de treinen onder complexe trackcondities wordt gewaarborgd.