A railvis bordis een stalen staaf die langs het railweb wordt geïnstalleerd om twee railuiteinden mechanisch met elkaar te verbinden, waardoor structurele continuïteit wordt gecreëerd waardoor verticale en laterale belastingen over de verbinding kunnen passeren zonder spanningsconcentraties te creëren. Bij scharnierspoorsystemen is het essentieel dat de bedrijfsveiligheid behouden blijft.
GNEE RAILlevert visplaten voor GB 8–60 kg/m rails, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120 kraanrails, QU70/80/100/120 kraanrails, JIS railtypen, AS1085 rails, BS11 profielen en AREMA/ASCE normen, met volledige verbindingssets inclusief bouten en ringen.
Kunnen visplaten in alle railtypen worden gebruikt?
Visplaten (verbindingsstaven) zijn ontworpen voor breed gebruik op vrijwel alle spoortypen, inclusief lightrail, heavy rail, kraanrails en metrosystemen. Hoewel ze zeer veelzijdig zijn, zijn ze dat ookniet universeel; Er moeten specifieke, op maat gemaakte -visplaten worden gebruikt die exact overeenkomen met het profiel, het gewicht en het gatenpatroon van het railgedeelte.
Belangrijke overwegingen bij toepassing van visplaten:
Spoorcompatibiliteit:Er bestaan specifieke platen voor verschillende railgewichten en standaarden (bijv. AREMA, UIC, BS, QU-serie).
| Standaard | Type | Lengte/Diameter | Gewicht /materiaal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 gaten-24" | 17,04 kg | 45# chemisch |
| 115RE | 6 gaten-36" | 25,56 kg | samenstelling(%): | |
| 132-136RE | 4 gaten-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 gaten-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 gaten-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 gaten-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 | |
| UIC60 | 4 gaten-630/Φ25 | 18,1 kg | P: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 4 gat | 14,34 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 6 holes-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 gat | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 gat | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 gat | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chemisch | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | samenstelling(%): | |
| BS100A | 4 gat | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 gat | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 gaten | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| ALS | 50 kg | 4 gat | 14,3 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 |
| 50 kg | 6 gaten | 19,5 kg | P: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| S49 | 4 gat | 9,71 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
Soorten visborden:
- Normaal:Voor standaardverbindingen.
- Geïsoleerd:Gebruikt in gesignaleerde spoorcircuits.
- Compromis:Ontworpen om rails van verschillende afmetingen of vormen met elkaar te verbinden.
- Prestatiebehoeften:Warmtebehandelde platen met hoge-sterkte- worden gebruikt voor lijnen met hoge- belasting of zware- treklijnen, terwijl elders lichter standaardstaal wordt gebruikt.
| Type | Primaire functie en beschrijving |
|---|---|
| Standaard visborden | Verbind railuiteinden van dezelfde grootte, meestal met4 of 6 gaten. Gebruikt voor standaard railverbindingen. |
| Geïsoleerde visplaten | Isoleer spoorsecties elektrisch voor gebruik van signaleringssystemenniet-geleidende materialen. |
| Compromis visplaten | Overgangsvoegen ontworpen omVerbind rails van verschillende afmetingen of profielen. |
| Joggled visplaten | Voorzien van een gebogen vorm voortijdelijke reparatieof naarspoordefecten op te vangen. |
| Gelijmde geïsoleerde verbindingen (GIJ) | Hoge-sterktegebonden gewrichtendie beweging bij hoge-snelheid of zware- aslijnen minimaliseren. |
| Kraanrail visplaten | Zwaar-platen ontworpen voor specifieke doeleindenkraanrailprofielen(bijv. QU70, QU100). |
Wat is de functie van railverbindingen?
Spoorverbindingen (of lasplaten) verbinden de railuiteinden om de structurele continuïteit te garanderen, waardoor een veilige treinpassage, een goede uitlijning en thermische uitzetting mogelijk zijn. Ze behouden de verticale/laterale stabiliteit, verbinden verschillende railtypen en maken thermische uitzetting/krimp mogelijk, terwijl ze elektrische isolatie voor signaleringssystemen mogelijk maken.
- Structurele verbinding:Verbindt twee railuiteinden veilig met elkaar met behulp van bouten en lasplaten.
- Uitlijningsonderhoud:Houdt de railuiteinden nauwkeurig verticaal en horizontaal uitgelijnd om een soepele treinbeweging te garanderen.
- Uitbreidings-/contractiebeheer:Maakt thermische uitzetting en samentrekking van rails mogelijk, waardoor spanning wordt verminderd.
- Belastingsverdeling:Verdeelt de zware impactkrachten van treinwielen over de spoorverbinding.
- Isolatie:Speciaal ontworpen geïsoleerde verbindingen voorkomen elektrische stroomgeleiding tussen spoorcircuits.
- Overgang:Verbindt rails van verschillende afmetingen of gewichten met elkaar, ook wel een compromisverbinding genoemd.
Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.
Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.