Anti-corrosiecoatingsystemen voor railbouten en hun lange- levensduur
Wat zijn de belangrijkste vormen van corrosie waarmee railbouten te maken krijgen?
De belangrijkste vormen zijn atmosferische corrosie, elektrochemische corrosie en spleetcorrosie. In vochtige omgevingen veroorzaken water en zuurstof roest; zoutnevel aan de kust en zure/alkaligassen in chemische industriële zones versnellen de corrosie; spleetcorrosie treedt gemakkelijk op in de openingen tussen de bout en moer en de drukplaat, waardoor oppervlakteroest, verminderde dwarsdoorsnede, verminderde sterkte en uiteindelijk breuk ontstaat.
Waarom is gewone verf onvoldoende voor de corrosiebeschermingseisen van railbouten?
Railbouten zijn gevoelig voor slijtage door trillingen en stoten. Gewone verf heeft een slechte hechting en een lage slijtvastheid, waardoor deze bij trillingen gemakkelijk loslaat en afbladdert, waardoor deze onbeschermd blijft. Tegelijkertijd heeft gewone verf een slechte weersbestendigheid; langdurige -blootstelling aan zon en regen leidt gemakkelijk tot veroudering en poedervorming, waardoor er op lange- termijn geen effectieve corrosiebescherming wordt geboden.
Waarom is Dacromet-coating geschikt voor corrosiebescherming van railbouten?
De Dacromet-coating is dun, heeft een sterke hechting en een extreem hoge corrosieweerstand, waarbij zoutsproeitests honderden of zelfs duizenden uren duren. De coating kent geen risico op waterstofbrosheid, waardoor deze ideaal is voor bouten met hoge- sterkte. De hoge temperatuurbestendigheid, trillingsbestendigheid en slijtvastheid zorgen voor langdurige bescherming van bouten in ruwe omgevingen, waardoor het de reguliere corrosiebeschermingstechnologie voor railbouten is.
Hoe kiest u een boutcorrosiebeschermingssysteem voor verschillende omgevingen?
Gewone binnenlandse omgevingen: coating op basis van Dacromet of zink-. Zoutsproeigebieden aan de kust: zware-corrosie-bestendige Dacromet + afdichtingscoating. Chemisch vervuilde gebieden: fluorkoolstofafdichting of zeer corrosiebestendige-composietcoating. Koude- en vries-dooigebieden: selecteer vries-dooibestendige en barst-bestendige coatings om stabiliteit op lange- termijn te garanderen.
Wat zijn de voordelen van een goede corrosiebeschermingscoating voor het rupsbandsysteem?
Het kan de vervangingscyclus van de bouten aanzienlijk verlengen, waardoor de onderhoudskosten van het spoor worden verlaagd. Het voorkomt het falen van bevestigingsmiddelen en railinstabiliteit veroorzaakt door corrosie en breuk van de bouten, waardoor de operationele veiligheid wordt verbeterd. Het vermindert de onderhoudswerklast en verbetert de efficiëntie van het spoorgebruik, wat vooral van belang is voor onderhouds-moeilijke trajecten zoals berg- en kustgebieden.