Acceptatie- en inspectieproces voor externe standaardrails
- Welke documenten moeten eerst worden gecontroleerd op de acceptatie van Europese standaard UIC60 Rails?
Controleer eerst het materiaalcertificaat dat door de fabrikant wordt verstrekt om te bevestigen dat chemische samenstelling (E . g ., koolstofgehalte 0 . 65%-0.80%) en mechanische eigenschappen (Treksterkte groter dan of gelijk aan 880MPA) Inspectierapport, gericht op railhoofdhardheid (HB 260-300) en niet-destructieve testresultaten . oorsprongscertificaten en importverklaringen moeten ook worden verstrekt om de naleving . batches te waarborgen met onvolledige documenten of inconsistente gegevens moeten de acceptatie van de acceptatie en traceren van de bron.
- Wat is de steekproefverhouding en items voor dimensionale inspectie van Amerikaanse standaard Arema Rails?
Voorbeeld 5% van elke batch, met een minimum van 10 rails . inspectie -items omvatten railkopbreedte (73 mm ± 0 {. 76 mm), railhoogte (172 mm ± 1 mm) en webdikte (13 . 97 mm ± 0 ± 0.} 76mm). Meet dwarsdoorsnedeafmetingen met een laserdiametermeter, die 3 meetpunten per rail (zowel uiteinden als midden) nemen. Rails met dimensionale afwijkingen binnen toegestane reparatiebereik kunnen worden gemalen; Er worden ernstig overtolerantie direct afgewezen.
- Wat zijn de speciale vereisten voor inspectie van de oppervlaktekwaliteit van buitenlandse standaardrails?
Controleer het hoofdoppervlak van de rail met een vergrootglas van 10x; Krassen of putten dieper dan 0 . 5mm zijn niet toegestaan . Het contactoppervlak tussen de bodem en de slaper moet plat zijn, met ruwheid RA kleiner dan of gelijk aan 12 . 5μm, getest met een ruwheidsmeter . vreemde standaardrails voor kustprojecten voor kustprojecten, een {5} zouttest; Degenen met roestgebied van meer dan 3% zijn ongekwalificeerd. Oppervlaktedefecten moeten worden geregistreerd met posities en maten om de impact op de installatie te beoordelen.
- Hoe de compatibiliteit van buitenlandse standaardrails te testen met binnenlandse accessoires?
Selecteer 3 Representatieve rails voor assemblagetests met binnenlandse visplaten en bevestigingsmiddelen . Meet de montageploof tussen visplaat en rail, die kleiner moet zijn dan of gelijk aan 0 . 3mm; Faste -klemkracht moet 90% -110% van de ontwerpwaarde . bereiken na het simuleren van treinbelasting (100kn) Tests, controleer op accessoire vervorming en abnormale spoorverplaatsing . incompatibele rails vereisen accessoire -vervanging of railverwerking aanpassingen.
- Wat zijn de herinspectieartikelen van de mechanische eigendom voor buitenlandse standaardrails?
Randomly select 2 rails per batch, cut samples for tensile tests (tensile strength, elongation), impact tests (-20℃impact energy>=27J), and hardness tests. For foreign standard rails used in high-speed railways, fatigue tests (2 million cycles without cracks) are also required. If any re-inspection item fails, De hele batch moet worden geïsoleerd en niet in gebruik worden genomen .