Als een belangrijk onderdeel van het spoorwegsysteem speelt de spoorwegkussen een sleutelrol bij het waarborgen van de veiligheid en soepele werking van treinen . Momenteel zijn de reguliere railkussens voornamelijk gemaakt van rubber, EVA en HDPE, die elk zijn eigen voordeel hebben .
Rubberen railkussen staat bekend om zijn hoge elasticiteit en kan effectief hoogfrequente trillingen absorberen tijdens de treinbewerking . Het is met name geschikt voor gevoelige gebieden met hoge ruis zoals stedelijke metro; Eva Rail Pad heeft zowel flexibiliteit als veerkracht en presteert goed in high-speed spoorwegen en lage-temperatuuromgevingen . Het kan de impact bufferen die wordt veroorzaakt door high-speed rijden en is niet gemakkelijk bros vanwege koud; HDPE-spoorwegkussen is de eerste keuze geworden voor zware spoorwegen en vrachtlijnen vanwege de hoge sterkte en slijtvastheid . Het kan de enorme druk van zware treinen weerstaan en de onderhoudskosten verlagen die worden veroorzaakt door frequente vervanging .
HDPE
| Technische parameter | Eenheid | Technische vereiste | Waarde |
| Dikte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Treksterkte | MPA | Groter dan of gelijk aan 19 | 19 |
| Verlenging | % | >80 | 150 |
| Smeltpunt | rang | 170-190 | 190 |
| Isolatieweerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Hardheid | A | Groter dan of gelijk aan 98 | 98(A) |
Eva
| Technische parameter | Eenheid | Technische vereiste | Waarde |
| Dikte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Treksterkte | MPA | Groter dan of gelijk aan 15 | 16 |
| Verlenging | % | >500 | 550 |
| Smeltpunt | rang | 170-190 | 170 |
| Isolatieweerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Hardheid | A | Groter dan of gelijk aan 90 | 92(A) |
Rubber
| Technische parameter | Eenheid | Waarde |
| Stijfheid | Knop | 90-130 |
| Hardheid Shore a | rang | 72-80 diploma |
| Elektronische weerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 106 |
| Treksterkte voordat u ouder wordt | MPA | Groter dan of gelijk aan 12.5 |
| Rek voor veroudering | % | Groter dan of gelijk aan 250 |
In praktische toepassingen is het kiezen van het rechter spoorwegmateriaal volgens verschillende spoorwegscenario's en behoeften de sleutel tot het verbeteren van de prestaties en de levensduur van het baansysteem .